Model3 漢 小鵬P7怎麼選？

預算25-32吧，我看了一下，也就這幾個可選。

Model3長續航，內飾簡潔我很喜歡，就是乘坐人可能比較顛簸……日後開FSD，自動駕駛這方面應該比較強。

漢四驅頂配，要便宜幾萬，內飾是傳統車的複雜類型，覺得麻煩，不過各方面配置挺高的。

小鵬P7後驅超長續航，比較均衡，缺點是沒啥特色，就是高仿特斯拉，而且電池811比較危險，不過乘坐舒服一些。

現在十分犯難，有沒有專家指點一二？

這個問題為啥推到我這裡來。

作為小鵬的員工，問我，肯定就是選P7啊！

還有理由嗎？不推就是價值觀有問題。

再客觀一點的理由就是：

1，你對三款車的感覺幾乎是對的。

2，特斯拉可能還會降價，如果你喜歡這個品牌，其他方面可以忍受，可以再等等，估計會再降點價，到時入手也便宜點。

3，漢的四驅確實便宜一點，排除內飾個人不喜歡之外，他的後排座椅是三車最舒適的。如果你考慮後排經常坐人，是個不錯的選擇。

4，P7的四驅底盤要優於後驅，不用質疑，整個駕駛體驗上來講比另兩輛車會更為舒適。811電池是比刀片要危險一點，不過正常使用是不會有事的，這個基本可以放心。後排因為轎跑造型的原因，空間上會小一點。音響是三車最好的，目前還會再優化音質。馬上就上自動駕駛功能，雖比不上特斯拉，但也有自己的特色，相信我，已經體驗過了。

最後建議還是選P7吧，哈哈哈哈哈——這個不是無腦推薦，是綜合各方面的性價比較高的

你的感覺都對。針對你的預算空間，我覺得其實主要看幾個方面：

1、有沒有後排頻繁坐人的需求，有的話漢好一些；

2、所處城市是否好停車、道路是否狹窄、擁堵等，如果路況不好，最好別選漢，對比其他兩個而言不好停車；

3、買這輛車是為了過渡，還是打算常用，保值率上講model3&>漢&>p7；

4、是否在意車機的智能化屬性，包括但不限於上下車自動化、車機整合性、輔助駕駛、識別危險並介入等方面，如果在意，就不要選漢，漢就是個電動力的燃油車，跟智能不沾邊；

最後如果你要入手model3長續航，我建議再等半年左右，個人推測明年第一季度結束的時候會是長續航再降價+升級內飾配置（同步北美），大概30能下來。對了，不要開fsd，沒有意義，車機本身自帶的輔助駕駛已經完全夠用了。

售前你確定買電動車的話，P7、汗還有Model3都可以考慮。

1.價格基本接近，只要不是差一萬兩萬的，沒啥區別；硬要說的話，目前汗的價格區間會更低點，其次是P7，再下來是Model3；

2.加速性能方面，Model3最好，百公里加速在那，P7和漢都是性能版才比較叼，另外漢的非性能版加速7.9s最慢。這個其實在市區開沒啥區別，樓主要是不追求加速感可以忽略。

3.內飾，P7和Model3類似，走簡約風格，汗是傳統汽車布局，有很多人實體按鍵，如果不喜歡Model3那種簡潔風格，汗更適合。

4.後排方面，汗後排座椅都支持通風加熱，空間上更優秀，總之如果在乎家用乘坐，建議優先考慮汗。小鵬的人力工程不是很好，軸距很長的車，後排居然還沒Model3號，主要是坐墊短而且高。

5.底盤和懸架，看過YYP試駕，汗和P7偏日常舒適，隔音和很好，Model3隔音比較差

我前幾天挨個試駕了一下，跟你一樣，我也是在這幾個車裡面選擇。試駕之前，只看紙面數據，本來我是最傾向於漢的，畢竟空間最大，適合我這拖家帶口的二胎家庭。

目前試駕下來的結果漢的感覺不好，駕駛感不太好，車傻大傻大，跟智能完全不沾邊，可以說是一輛很像傳統油車的電車。不過這些都可以忍，最不能忍的是漢這個車不是一款真正的純電動車，它為了兼顧DM搞得不倫不類，比如後排地板不平，發動機艙超級大超級空，浪費了很多空間，甚至發動機倉里還有個風扇，還有後備箱比較小。。。。。。漢的優點是內飾比較常規，配置也高，車裡真的非常安靜，有對外放電功能，出去玩兒比較實用。漢的銷售體系不好，4S店的人跟傻逼一樣，仗著目前漢產能不行，也沒打算認真買車，反正這點產能也不需要好好推銷。

毛豆3的話開起來很舒服，不管低速還是高速，各種車隨人動，AP和智能化是他降級打擊別的車的地方，帶我試駕的銷售是個狂熱的特斯拉分子，真的是眼睛裡放著光給我介紹車，我都有點被感動了。他自稱家裡有的是錢，為了理想來特斯拉，現在自己開著保時捷卡宴，但是已經買了毛豆3性能版等待交車。毛豆3儲物空間比大了好幾圈的漢要大，這個真是沒想到。毛豆3的內飾的話我倒是無所謂，但是車上幾乎沒有任何物理開關，所有的功能都要在大屏幕或者靠自控調節，這個我有點慌，萬一死機等於任何功能都是失控的，包括但不限於任何你能想到的需要調節的東西，比如座椅燈光雨刷什麼的。另外關於韭菜我是不在意的，買定離手，憑啥不讓人降價啊。。。

小鵬還沒去試駕，我估計不會去了，新勢力而且也沒有自己獨步江湖的東西。

目前在毛豆3和漢之間我是更傾向毛豆3的，加速世界向可持續的能源轉變的口號真的比建造你的夢更有感召力。等年底或者更晚毛豆3長續航降價拿到國家補貼我就打算下訂單了。

小鵬新車主來了 車還沒提，車身用語已想好了(另一面暫時保密)。望大家看到能覺得還行

因為生活需要逐漸有了換車的想法。這幾年電動車勢頭很猛，從三四年前開始試駕了騰勢電動車，對電動車一直沒有太大的動力和慾望。

再後來聽說了蔚來，搞不懂為什麼這麼多人喜歡這款車，外形對我沒有吸引力。看到車標更是不想看第二眼。印象只停留在評論中的服務好。

再後來就是特斯拉了。在特斯拉電動車之前，交流電的鼻祖尼古拉特斯拉在我心中就是神一樣的存在，從現在看也是一百多年以後的人，穿越到了100年前。所以特斯拉的出現在我心中天生好感。車標也漂亮。馬斯克人也有魅力。開始萌生買車必買特斯拉的想法。但是所有這些都還停留在技術以外，只是特斯拉的品牌光環在吸引我，技術上一直還不夠吸引我。現在想想還好一直比較冷靜，等到了現在，遇見了小鵬P7 。

在此之前關注的比較多的就是Model 3。但是一直沒有去試駕。總感覺還缺點啥。

知道有一天遇到網上彈出的小鵬廣告，預約了試駕。說實話第1次試駕，我並沒有想買的慾望，現在想想應該是p7的外觀設計超出了我的審美，我對這款車也還沒有一個合適的定位，印象停留在車機做的不錯。

在此之後，又去試駕了比亞迪漢ev。說到漢，其實也關注好久了，比小鵬早的多。但是一直沒有約試駕。既然最近換車的慾望越來越強烈，也很快就約了試駕。但是當天去的太晚，當天沒有試駕。倒是車身設計給我留了很好的印象，龍鬚系列，轎跑造型，內飾堪稱豪華，價格也真心可以，感覺開始有了購買慾望。正好趕上有活動，於是第2天再次過來。再過來的時候，試駕的頂配。因為之前開的bmw，所以操控上對我來說沒有很大的亮點，但是音響給我留了很不好的印象，我對陪我試駕的人說音響效果很一般。其實我心裡想說的是音響效果很渣(最起碼和bmw比起來差很多)。雖然我不是音樂發燒，但是一輛好車應該有一套好的音響。所以這一點給我留下了遺憾的烙印。

不管怎麼樣，當天有活動，先交個意向金排隊吧，反正不想要了可以退。

回來以後，開始正式網上查資料對比研究，對比的對象只有三個，Model 3，漢ev，P7。

很快對比的對象就只剩兩個：漢ev，P7。

然後繼續深度對比，網上各種比評，各種評論。然後開始進入選擇困難症。

然後沒幾天順路再次約了試駕P7。第2次看到P7，心中便已有了選擇，沒有了懸念，雙11活動一出來就訂。

以上選擇和心理的變化，總結下來就是：Model 3，好看，車標好看，技術可以；但是車身尺寸和智能化價格都已沒了優勢。

漢：在大家的審美還停留在燃油車的時代，這款車帶來的吸引力還是很大的，從外形到內飾到配置，到尺寸價格，都可以；後續自動駕駛免費升級，5G自動升級(據說)，都還算良心。自動駕駛能升級到什麼水平，需要多久能達到目前P7的水平，作為一個目前馬上就想買車的人，還是不願意去賭。要說不好的，別的不說，音響效果確實不行，這會讓我覺得這輛車做的不夠用心，好比一個人，體格可以，但是靈魂不夠；最關鍵的就是，雖說第一眼一見鍾情，但是再看下來，一眼不如一眼(太花心？)。。這和P7不同， P7是屬於第一眼沒感覺，但是越看越好看，直到愛到不能自拔。。還有評論說，漢是中年人會喜歡，p7年輕人會喜歡，這句話隨著冷靜幾天，體會越發強烈。

到現在，對小七已是念念不忘，日夜牽掛。。從網上偶然的邂逅，到奔現後第一眼的不冷不熱，再到第二眼的深愛，就感覺就像又談了一場戀愛，尚不在身邊，卻一直牽掛，關心她以後來了還缺點啥，以後一起出門要注意點啥。。某寶裡面加裝件都提前加購好了。。簡直了！就差特么要去領證了啊！

中間跟朋友說訂了輛電動車，朋友跟我各種說電動車的不成熟，跟我講各種油車的操控，講的是掏心掏肺，勸的是心力憔悴 ，我聽得也是心力憔悴，對於一個沒有見過沒有施加過p7的人，卻不想很多的解釋，只想跟他說：這輛車真的很有趣，你說的燃油車聽著雖好，還沒開卻已膩了。看我心意已決，他說別說我沒勸過你；我說好的，你記得你勸過我(不要到時候跟我來提車的時候抽自己嘴巴)哈哈 。

在等待小七的日子裡，不斷的重複聽那場音樂秀，坐等小7；有了小7，新的生活即將開始。真心希望小鵬汽車越做越好，做更好的車，做更好的服務，做更好的中國品牌！

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