新手通勤車選山地車還是公路車?

預算2-3000，準備買二手車，上課用，單程19km,路上基本還算平整，不過有很多上下坡，目前山地車糾結xtc800和刺客820，公路車選了rf500，公路車的剎車受得住快速長下坡嗎？

以前，我有兩輛車，一輛山地一輛公路。日常通勤選擇山地，周末騎游或參加活動用公路

後來，我買了輛電動車。通勤再也不苦惱了。

你這預算完全可以買新車了，建議看看平把公路車型，兼顧舒適性，也比你看的這些山地壓馬路都輕快，而且平把公路早就普及碟剎了，制動力綽綽有餘，可以考慮下迪卡儂新出的那款rc120 fb。

全是鋪裝路面的情況下當然首選公路車，不要問為什麼

先說答案，只要不是泥巴路，一定公路車。

本人通勤騎行近2年，騎行量上1萬+公里了，日常公路車+山地車+共享單車都有騎。公路車二手美利達瑞克多，山地車二手美利達挑戰者300。

分析一下你的條件，2-3000可以買到不錯的二手公路車（入門級）或是新的山地車（稍微好），硬體上安全性都不會有問題了。

通勤單程19KM算遠，基本要1小時多，來回一天就40公里，距離越長，公路車優勢就越明顯，更輕鬆和快（公路車阻力更少，超10公里，節省體力感就非常明顯了）。請忽略路上的坡吧，只要不是野山的泥巴坡或超陂坡，公路車都會比山地車更好騎（主要是重量帶來的優勢，可以彌補掉公路車的齒比問題）。

你是新手的話，唯一的問題是公路車的操控性不如山地車舒適和安全，這要多注意。另外常騎行免不了組團活動，公路車業餘參加團隊活動（日常100公里以上的騎游）會比山地輕鬆上幾個級別。

因此，上公路車吧。。。我只有一個路況下會選擇山地車，就是騎行的路坑窪多，石子多。

我在公路車上花了幾萬塊了，日常通勤也是騎XTC800，4公主那塗裝下放到XTC800上，真香。

公路車坐墊硬，你不穿騎行褲肯定要換山地車坐墊，放停車棚也得加邊撐，那和山地車有什麼區別，公路車齒比大，公路車最小的壓縮盤也有34齒，比山地車1盤和2盤還大。你自己判斷下坡度和腿力如何。

公路車剎車沒問題，但是那光頭胎根本剎不住，特別是下坡遇到橫穿的行人或電動車，你怎麼辦。

聽聽輪胎摩擦地面的哀嚎吧。

本人公路車通勤3年，公路山地都騎過。（工作日通勤2km，周末回父母家通勤15km）

看了這些回答，都在胡說八道，題主的要求是上課用！上課用！上課用！

19km上課？那麼就別騎車了吧，買個摩托或者電瓶車。

19km騎車到教室你不得一身汗？想認真聽課起碼得20分鐘吧，再上課你不困嗎？對於上課效率而言不高。

如果真的打定主意騎車，那麼別山地，上坡下坡山地車太重了，騎起來費力，而且相對公路而言速度太慢。公路車我的事V剎，提前剎車就行了，騎車的時候在危險路口先減速，不要指望急剎車，即使山地車你不預判、不提前剎車，路口有危險也會出事故。

還是一句話，19km上課，就別騎車了，真的，不知道樓主南方還是北方，我在北方20度往上基本騎車就不願意背包了，騎車的時候包貼著背，我周末回家通勤15km，背上一身汗，衣服都濕了。不要想著說背單肩包減少接觸面積，背單肩包如果無法固定在背上，那騎車的時候就會晃蕩，貼在背上又覺得熱。

真的，別騎車上課。

第一點：你可能需要看下你路上的坡度是多少，我在的地方經常平均坡度大於10%，沒有經常騎車經歷的人，突然來個公路，哪怕前50-34T壓縮盤，後面掛上32T，連續爬坡也不是件容易的事情。這種情況下，我傾向於推薦選擇牙盤有3片碟片的車（大多數可能都是山地車和使用山地套件的公路車），至少能掛到更省力的齒比上。

如果這點顧慮不存在，或者自己應付上坡路面不在話下，那麼請忽略這一點。

第二點：剎車受得住受不住跟硬體有關，如果你+車的質量不大，那差一點的剎車也能應付稍微極端一點的情況，因為需要剎停的質量小；如果你體重不輕，那相對來說可能需要好一點的剎車了。再一個看你有沒有選擇傾向，線碟、油碟、或者公路C剎？我個人下坡控車技術慘淡，所以偏好C剎，因為有緊急情況被碟剎甩出去的經歷...

二手車你買的時候看看來令片或者剎車皮的磨損情況，多半情況下最好自己換一套新的。

還有不知道你說的」快速長下坡「到底有多快？下坡這件事，和速度、控車、車本身都有關係，托馬斯、波特作為GC主將不也是翻山越嶺摔得稀里嘩啦，伊薩吉雷當年環意110km/h的速度照樣信心滿滿...這玩意，要具體來看了。

如果你說的快速長下坡就是30km/h左右，那就無所謂了，剎不住還有鞋呢... ...

真佩服這些胡說八道的人，首先山地和公路與坡度沒關係，作為每個月騎行大概一千公里左右的人來說，我是喜歡拿公路爬山，當然前提是平整路面，爬的坡大概平均8度左右。

然後說下山地和公路，可以從舒適度還有路面來區分，山地的話適應不太好的路況，舒適度較好，公路適合平整路面，新手剛開始騎舒適度沒那麼好，騎習慣了只要不是騎長途這倆都差不多。

預算問題，這個很重要，如果說一兩千想買個通勤車，那建議山地，這個價格公路二手都買不到像點樣的。如果預算高一些，建議找個店試一下，在平路上同樣的輸出功率公路是比山地要快的，至於特別細的區分比如輪胎寬度，車架幾何，破風性能等等不需要說了。

另外一般是以FTP描述騎行做功的過程，不是以單純的速度。

騎行姿勢和剎車方式決定了山地車完勝

通勤山地，沒有懸念，騎車安全第一。

剎車

山地油碟，寬胎完勝。城市路況複雜，各種鬼探頭。亂停亂放，逆行。路面破損，障礙。都需要急剎車。公路根本剎不住。交通事故後果很嚴重，往往都是連鎖反應。不要以為自行車出不了大事。一個鬼探頭就讓你抱憾終身。

姿勢

山地車直立視野好且高，公路趴的太狠。時間長了脖子難受，不自覺的往下低。由於城市路況複雜。良好的視野是安全的保障。良好的視野為預判流出餘地。

路面適應性

山地完勝，公路下雨不能騎。爛路不好騎。彎道樹葉，青苔，水坑，甚至白線都能讓你摔車。

重要的事說三遍

騎車安全第一，騎車安全第一，騎車安全第一

迪卡儂單速平把公路，通勤單程26公里我騎過，現在穩定單程6公里。輕快，毛病少，整體下來1400左右，速度快可以達到35，長途20左右。價格適中，車身窄車把靈活，丟了也不至於痛哭流涕。

以上

看看平把公路呢大部分都是碟剎，姿勢相對彎把可能好接受些你的預算也夠用了

路況差些的話，可以選Gravel車。在騎行姿勢、齒比範圍、輪胎選擇、行李拓展等等方面的優勢，對於通勤場景而言，都很合適

路況好些的話，選耐力公路車通勤，也綽綽有餘。魯貝石頭路、白路賽，耐力公路都能應付自如

看年齡，年紀輕可以山地，公路，年齡大， 還是山地吧

看用途，只是通勤，選山地。通勤+健身+周末騎游，山地公路都可以。

看所在地區地形公路，多山，多原始道路選山地。平原，全是鋪設道路，選公路。

看 ，錢多選公路，最貴的那種，去享受被矚目。沒錢選山地！

如果身體底子還可以，比如從小就體力於邊上同學啥的不差，那山地單程19公里，每天來回沒啥問題。

而公路車，就明顯要省力多了。

山地，有時下雨或者去一些路況不好的地方也不太怕，山地容錯性高。

我會選擇山地，反正就是來出汗和虐的嘛，這個距離騎車，都是信仰。

山地。 但是好好學變速

通勤的話選山地吧，舒適度高一點，如果你路況好距離遠公路也可以的。

看路況和路程咯，如果路況不好，而且比較遠就山地，路況好可以選擇公路

19公里。還有長上坡。建議摩托或者電動車吧。我覺得你自行車堅持不下來。

目前公路通勤5000多公里，買車胎花了500多，現在就買便宜的防刺外胎，壞了就換。

自從發現胎壓足不扎胎後，雨天也騎車了。回家洗澡時連車一起沖。鏈條都生鏽了。

無論選哪個都會遇到困難，重點是克服困難。