石油中提煉出來的柴油比汽油多，在中國燒汽油的車也多，為什麼總是出現柴油荒？而沒聽說過有汽油荒？

同理，外國也會有柴油荒這種情況嗎？

百度信不過，bing看一下啊，隨便一個簡單的百科裡面都有：柴油廣泛用於大型車輛、船艦、發電機等。主要用作柴油機的液體燃料，由於應用廣泛，柴油需求量增長速度高於汽油。

柴油主要用在貨運和船運，還有農用機械，現在汽柴比大概在0.8左右，看用途，柴油荒就非常影響民生了

然後定價上柴油比汽油便宜，這個導向性決定了載重大和路途遠的運輸方式都選擇了柴油，決定了煉廠加工時，優先選擇增產汽油

中國煉的原油是柴油比汽油多，但是歐美很多國家都是煉的汽油更多一些，因為工藝、油品、市場需求這些都不一樣，所以中外是有差別的。

中國燒汽油的車多只是一種主觀感受而已，其實按照人均來看的話，並不是很高。

柴油的話，需求大頭並不在柴油車上面，很多重型機械、工地等等領域才是柴油消費的大頭，可以說國內的柴油基本上都被工業領域用了，反倒是柴油汽車會用的少。

工業的話，就有很明顯的季節性了，大家都知道工廠一般都是在春節時候集中放假的，節後大半個月甚至一個月才復工，這個時候柴油消費才起來，但是兩桶油煉油是不會停的，所以一般春節前後柴油庫存堆積，到年後庫存慢慢下降，如果大家需求很集中，或者經濟增長好，那麼可能造成柴油的大量消耗和儲備，就可能出現柴油荒。

所以說明我們國家柴油並不是用在汽車上了唄

交通運輸、工業和農業使用的柴油量佔大多數，你看到的大大小小的運輸車、工程車、江河湖海中的船舶使用的都是柴油，而且一般柴油機排量都非常大，加之柴油消耗季節性比較強，所以會造成短時間緊缺。

另外，這些年成品油出口也在增加，佔到產量的10%左右。

建設是第一位。消費是第二位，說白了就是底子薄，窮唄。

汽油絕大部分用在了中小型小排量機動車上，雖然數量很多，但單機消耗量比較少，生活中接觸的也多；柴油的用途就廣泛的多了，除了貨運和客運機動車之外，更多的是用在了工業燃料上，生活中並不經常接觸，而且單機的消耗量不是機動車的發動機能比的，所以雖然多還是不夠用，經常柴油荒。