都知道美國汽車很便宜，那美國的自行車比國內便宜嗎，比如那些美利達，捷安特還有閃電。？

---

全世界運動自行車及零組件價格最便宜的可能是國內……

國產的不說了。國外一線廠商對比的話，在美國門店打折的情況並不多，即使msrp比國內低一些（往往現在也不低多少了），算算消費稅，折扣和運回費用，在哪買便宜還真不好說。而且你還會面臨維護和售後風險。

國內主要的問題是部分型號和款式由於市場規模問題，總代/總公司拿不到貨或不敢拿貨。比如merida部分型號最大隻到52size，giant部分型號很難訂到Msize以上。以及你去對比trek和specialized的中國區和美國區官網，會發現東西少很多，這個就沒辦法了。

總結，買得到就國內買。

---

美利達捷安特在國外市場基本都是走高端路線，這一點你去看下英文官網就清楚了，公路車系還好，但是山地車型與國內的型號差別較大，捷安特美利達國內主要銷售的都是275輪徑整車，29er極少，但像trek閃電他們一樣國外29er更多，尺碼也更齊全，而且近些年捷安特的軟尾車型在國外比國內容易買到。

所以銷售車型不一樣當然可比性也就不高了，國內在有渠道的情況下其實捷安特美利達都挺便宜的，只不過很多型號和尺碼不好訂貨。

---

總體按收入支出來說和國內比相對便宜些，捷安特的車算是全球都比較便宜，美利達緊隨其後，因為產能高工業化生產就便宜，在國內反倒比歐美便宜，閃電，催款，梅花等產能有限價格高一些再說人家那是玩情懷。歐美的車型多各種小眾的車型都能找到但價錢嘛，人工費貴死人。東南亞來說最貴的就是日本，不過服務相當好，聽說調車大保健，就像真的進大保健場子一樣的服務。不過現在捷安特也漲價了估計以後會拉平。

---

差不多吧，不過國內水貨多。改車成本還可以，應該算低的

---

美國捷安特貴些，其它還好，相對於他們的收入來講很便宜，但我感覺那邊自行車整體價格都不低

---

應該會便宜一點叭（我不知道，大佬別噴我，這只是個人覺得）

---

推薦閱讀：