高爾夫GTI到底值不值得買？

目前手頭有個20來萬…想買一輛真正屬於自己的車，目前開家裡的本田CRV…看中了7.5代高爾夫GTI…奈何停產了…8代還要等好久，況且剛剛上市沒有優惠辦下來超預算了，大家覺得目前收一台二手7.5代還是等8代！8代在動力方面提升大不大…不管7.5還是8…回來第一件事肯定一階…大家怎麼看，給點建議…還有同級別還有什麼動力強勁的車型推薦一下！

03+車主路過，鑒於你還有台crv 可以等等今年引進的新福克斯st 。為什麼推薦st呢，因為今年國產的8代gti不是4代ea888也沒帶lsd，國外8代gti都是4代ea888原廠自帶lsd，這屠龍寶刀真的nb！而福克斯st 2.3t 280p 原廠自帶lsd 紙面性能爆炸雖然為了滿足國六排放 動力可能會限制 但是因為排放限制的動力 比較容易通過改裝來恢復跟海外一樣的動力，但是福特去年的時候就說去年要引進 結果我還真的傻傻的等了大半年。這半年裡我天天騎電動車上班，終於在一次下雨的早晨，我還沒出小區門口就摔了一跤。摔趴在了保安面前，當天心態崩了，在聽說隔壁市有現車03+後，就立馬拋棄了st。

你已經開慣了crv，那麼不論你是否給gti上一階、不論7.5/8代gti，動力上給你帶來的提升都是飛躍式的提升

我感覺，如果預算充足就等八代gti、但是做好心理準備，八代gti上市，選裝了經典的戰斧輪轂，那麼價格很可能要20大幾

反觀現在的7.5代，優惠還可以。

高爾夫7.5代GTI是一台很好的車，3代888改裝潛力很大，只需更換進排氣，中冷器，輪胎，程序即可獲得很可觀的馬力和圈速，如果你想兼顧一定家用，並且想要一台賽道日圈速挺快的車，20萬那麼7.5代GTI非常適合，相比福克斯ST，GTI總有更容易更大的改裝潛力和雙離合變速箱，能讓你在賽道很容易駕駛的很快，並且日常低油耗，比福克斯ST更不容易過熱。除非你在意紅綠燈0--100提速，那麼請選擇二手的四驅奧迪S3，25萬左右。

謝邀，正好租了3天1.2T高爾夫開，沒錯，只有1.2T（租車公司都是低功率版），簡直不要太爽，不要以為我平常開的都是老爺車，家裡2.5自吸6缸皇冠，2.0T250馬力捷豹，3.0T的X5都經常開，你問我開哪台最爽？答案是高爾夫！蔚來es6 4秒百公里加速我也開過10次以上。

1、車身小巧，軸距短，操控好，起步剎車轉向變道超級靈活，80馬過彎，6000轉起步，急剎車隨便操，雖然馬力功率不如大排發動機，但是給你信心十足，鄉間小路沒有路燈我敢踩到100馬，X5我可不敢這麼開；

2、小排量，省油啊，1.2T我開了三天，加了100塊錢油，一嗨租車還退了我18（加多了點）一直暴力駕駛，加速就是5000轉往上，平均油耗6.9，寶馬我敢這樣踩？心疼，市區一般開都是13的油耗，一腳踩到3000轉以上我都肉疼，所以高爾夫可以任由發揮，把它的性能發揮到淋漓盡致；

3、缺點：（1）因為車身低，懸掛行程短，小震動的時候還是過濾很好，但是碰到大的減速帶，或者高速過坑窪路面減速帶就會顛簸；（2）80馬以上風噪路噪比較明顯，長時間高速舒適型不會太好；（3）貌似1檔升2檔，偶爾會有頓挫，就是一秒鐘頓挫，不影響駕駛，比捷豹好100倍；

總結：

1、高爾夫8工信部曝光的申報來看，動力和高7不會變，純外觀和內飾變化；

2、綜合我自身用車情況，我覺得1.4T就能很爽，現在全款16.5萬提車，如果不是定了SUV，我會去秒提一輛；

3、預算足夠，又不著急，不追求性價比可以等高8 2.0T，預算有限，心痒痒馬上要開車，就二手GTI或者1.4T新車，你可以開幾年再換高8，那時候高8也能打折，新款發動機也上了（如果現在等，你會每天看車，每天看汽車之家，刷論壇，看車評，浪費你大把時間）

值得，MK6車主。從未後悔，一直是小心肝心頭草～13年的素車，全國也找不出幾台了，對的，改不起。買它後最大的改變是，對車更愛了，更用心了，換車還是考慮性能了。空間夠用一家三口輕輕鬆鬆～現在添了S4，更香，但它依舊還是初戀一般～慢又怎麼樣？那是心底的情懷～質量也很可靠～

這個車一輩子總得買一輛開開

喜歡就值

MK7 GTI車主

先說車，很棒，國產大眾里很棒的車.20萬出頭的價位買EA888三代發動機和GTI情懷，滿足普通人擁有性能車的夢想..日常駕駛動力足足夠，要玩改裝潛力也有。缺點是MQB平台的車架，整車和20萬的B級車比質感很散，底盤還是高爾夫的底盤..偏硬偏燥..

再說人，車這個東西是因人而異的，四年前買的車，一路過來認識很多愛車的小夥伴，回憶滿滿..所以買這車我覺得值，不後悔.

不過么，人過三十歲對車的需求有些變化，下一台應該不會考慮A級車了..或許.咬咬牙S4？

供參考

值得買啊，不要猶豫，我也很想買，可是沒有錢

值得，我從小就喜歡，當初買車買了328，今年需要用車還是去買了二手6代，兩台都是我繞不過去的真愛。

買-R版吧，都二十幾萬了，不如一步到胃~

說真的，不調皮

（如果不是一家三代人，我的第一輛車應該就是golf－r）

所以，既然有機會買兩廂車，也是gti了，不如咬咬牙，買部r

人生一世，又能有幾輛車呢。。。

不著急就等mk8吧，喜歡的車值得你等

然後，買了這車你就能結識到一幫相同愛好的朋友，或許都能夠改變你的生活軌跡，去吧騷年

這要看咋說，如果單純家用肯定沒有買個同價位的suv香。但是它屬於不同「世界」的東西，鋼炮類車型或者說民用性能車就代表了一種不妥協，代表了在滿足日常的同時，保留一部分個人主見，所以你買了這類車，也會結交很多這類人，如果你是一個"不妥協"的人，沒經歷過類似車型，會後悔終生。

其實gti這個車吧 正經喜歡玩車的都知道 屬於比較中庸的車 名氣比較大 想入坑想玩性能車的小白們開始會比較喜歡 但當你入了坑之後 就覺得它比較雞肋了 買二手用不了20w 買個便宜點的入坑 玩玩出手換車才是

來看看值得買不！

大眾旗下有很多經典車型，不過國內消費者最熟悉的依然是高爾夫。從某種意義上講，高爾夫確實能體現大眾車型的特色。近日，一則關於國產的第八代高爾夫的新聞再次讓它成為焦點，但主角卻不是常規版車型，而是一台小剛炮--高爾夫GTI。

出自工廠內部的諜照除了外觀造型外，在細節方面還透露出一些有意思的東西。通過這些內容，我們來聊聊第八代高爾夫GTI值不值得期待。

動力依舊，MQB EVO平台是亮點：

外觀方面，本次諜照沒能看到前臉，但通過國產普通版高爾夫照片與海外版GTI車型作對比不難發現，新車的前臉造型與海外版車型高度一致，相信國產後的第八代高爾夫GTI也不會出現本土化設計。

相比現款高爾夫/高爾夫GTI來說，第八代車型的前臉要好看不少。不規則狀燈組和扁平的中網相連，佔比面積越來越小的它們看上去精緻不少，也擁有不錯的運動氣息。網格狀進氣格柵和兩側的獠牙設計是新車的點睛之筆，在它們的襯托下，讓第八代GTI顯得不再平庸。

車身側面及其尾部的輪廓與細節發生了改變，但和現款車型相比，變化並不大。相比造型，諜照車型的尾部數字是更吸引我注意的地方。值得注意的是，新車尾部採用了380TSI的標識，作為國內消費者，我想大家對這個標識再熟悉不過了。

基本能確定，第八代國產高爾夫GTI會延續現款車型的動力系統，依然採用EA888 2.0T渦輪增壓發動機，最大功率220馬力，傳動系統匹配的是7速雙離合變速箱。同時也能證明，海外版車型搭載的EA888 evo4發動機短期內不會出現在國產第八代高爾夫GTI車型中，也失去了6速手動變速箱可選。

說了這麼多，貌似國產後的第八代高爾夫GTI只在外觀和內飾進行了升級，至關重要的動力系統則維持現狀。但事實真的是這樣嗎？不然，因為新車的生產平台由MQB平台上升為了MQB EVO平台。在高級別的平台之上，第八代高爾夫GTI或許會有更好的表現。但目前一切都是未知數，至於新車的動態駕駛感受如何，我們要等量產車上市後才能知曉答案。

對手不多，但存在威脅：

福克斯ST/嘉年華ST絕對是高爾夫GTI最大的對手，但出於種種原因它們並未進入國內市場。現階段除了領克03+以外，似乎沒有能與第八代高爾夫GTI直面競爭的對手。

如果我們把競品車型的選擇條件放寬，搭載2.0T發動機的寶馬1系和全新奧迪A3的性能與價格和第八代高爾夫GTI相差不大，也是同級消費者會關注的兩款車型。所以說，即便競爭對手相繼停產，但依舊有新鮮的血液融入市場，第八代高爾夫GTI國產後也不會是細分市場中的唯一車型。

寫在最後：

至於第八代高爾夫GTI值不值得期待，我認為要分兩方面說。從情懷的角度來講，高爾夫擁有一批忠實的消費者，而且在GTI之上還有性能更強勁的R版車型。無論是性能圖騰還是車型影響力，第八代高爾夫都值得期待。

從產品的角度講，第八代高爾夫GTI使用了全新的生產平台，並對外觀與內飾進行調整，讓新車看上去更具質感。雖然沒有更換動力更強的EA888 evo4發動機，但我認為第八代高爾夫GTI依舊是值得期待的車型。

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沒買gti是我心裡一直的坎！

早些年開高爾夫的時候就心心念啥時候換個Gti就好了！然後要換車了老婆說還是換個大一點的吧，嗯，為了小孩換個大一點的那就CC吧，呵呵，後排也沒比高爾夫大多少，現在想想還不如換Gti！

去年給老婆買車又想起Gti，結果國五過不了，結果買了CooperS！

總結：你喜歡Gti嗎？然後又有新車可以買，那就買啊！（現在新舊換代時，舊的應該很少了而且是國五，新的還沒出來。）

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值得。7.5代剛入手，真的很好。人在歐洲。特別好開。在路上給人無比的信心。

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高7 1.4t車主路過，沒錢買gti。

上GTI不後悔，1階沒什麼必要上，因為原車已經足夠你用了。看個一年不夠了再說。

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