4S店的維修和汽修廠有哪些不一樣之處？

1、價格：4S店價格普遍較汽修廠貴50%甚至翻倍也不足為奇。

2、技術（不接受反駁）：4S店普遍具有技術優勢，每位車間技師都會接受廠家培訓認證，技術總監基本每季度都會參加廠商的培訓交流，店內每周至少兩次培訓交流；廠商隨時提供在線支持，解決不了的問題隨時聯繫工程師；廠商提供全套N年積累的維修故障案例庫及整車車輛詳細的技術參數；車間技師只接觸本品牌那幾款車輛，蒙上眼來個保養絕對不誇張，精而又精；嚴格的技術操作流程，違規必罰款；每家4S店都有技術經理或車間主任為主導的內部返修率（一般不會低於10%），強制執行；維修設備及專用工具完善，每家4S店都有幾十到幾百萬的工具，絕對不會有暴力維修的情況

3、零部件（包括損耗品）：雖然個別店有備件外採的情況，但極少：一是廠家是由零備件採購任務的，完不成會罰店裡錢，二是新換廠家部件也有質保，三是非正規渠道零部件影響索賠（廠商不給賠但是在質保期內，那隻能店裡承擔得不償失）；好多在質保期內的零部件車主是不用花錢就可以由廠商免費給維修或者更換的，不花錢，不花錢！

4、服務：這個就不用說了吧？4S店主要是靠回頭客吃飯的，再者廠商的一個滿意度考核就能要了一家店的命，最後各類市場監管及媒體面前4S店才是弱勢群體吧

5、小病大修：俗稱被宰，央視調差有28%的4S店存在小病大修的問題，更無監管的汽修廠路邊店宰你的概率有多少您考慮一下？

普及知識：三包法規定質保期內即使不在廠商制定的維修站維修保養也可享受質保，前提是：能提供證明備件渠道符合法律法規的備件、達到國家要求維修資質認定

看修什麼地方了，牽扯安全性的東西以及車上的重要配件，選擇4s店，即使貴，但品質有保證，這個如果給你換了副廠件，那還可以維權（不是退車，維權沒有網上說的那樣複雜，協商賠償都好說），外觀類或者其他類可以選擇汽修廠。

多說兩句，有次一個朋友保養，我就找了另一個賣殼牌的朋友，可那賣殼牌的朋友告訴我，這麼好的車，咱們自己人，算了，去4s店吧，我也不知道上一級代理給我發的是不是正品（這話，就問看官怕不怕）。

買車也去正規的大店，別指望汽車代購雖然能給你便宜個千八百的，萬一出了問題，雖然也是4s店的車，但銷售不是他，這完全可以成為他甩包袱的理由。

我覺得，不管在哪修。都是人在操作。人素質不行，都一樣亂來的。4S店貴是真的，但是服務不一定好。該換新件的給你舊件，經常的事。有些4S還真比不上大的修理廠。其實兩家，都欺負車主不懂。車主懂一點，情況就好點。它們都有記錄的，哪個車主比較挑，就認真做，不挑的車主，就隨便了。還有看車，新車認真些，老舊車就隨便了

普通車輛維修保養去修理廠就可以了，沒必要去4S店。出事故的話都有保險公司不用自己花錢那就去4S店。不同品牌的事故車去不同的4S店就比較坑了，用的全是副廠件

有兩點不一樣：1.價格…上次我倒車把後保險杠和尾燈頂破了，問下4s店換燈加修復要1500左右，汽修店600搞定了。2.時間…4s店起碼要一兩天的，汽修店基本當天能修好

一、工時費不同，修理廠幾十塊，四兒子幾百塊

二、流程不同，修理廠壞什麼修什麼，四兒子全程系統檢查（不排除某些四兒子也偷懶）

三、配件品質不同，修理廠喜歡副廠件，下線件，拆車件，利潤大大滴，四兒子原廠為主，品牌為輔，品質高不少，尤其是汽車核心配件，發動機件，底盤件，還是四兒子安心

四、人員素養不同，修理廠大多數中專，四兒子大專為主，原廠培訓畢業

一個字，貴。

比較正規吧，只想省錢不要命的選汽修廠，想安全想正規的選4S店，畢竟靠譜有保障的

上周六，老婆的新車被一輛三輪電動車把右後保險杠燈和尾燈撞壞了，交警幫問了個修理廠，報價800，嫌貴，電話拒絕了；第二天淘寶上買了兩個燈共花了146，準備周末回去幫她換好，預計要花20-30分鐘，所以利潤你算下。