大眾的qd200乾式雙離合到底行不行？
因為要買車，看了探歌，外觀很喜歡，就是這個問題很擔心，如果不行，同價位推薦啥比較好？
如果這是你的心病，那請一定迴避，天天帶著心事開車，也挺難受。
我覺得日常行，但是在知乎，不行
看你需求，這個變速箱可靠性的確不佳，不過買大眾也沒多少人追求可靠性吧。
雙離合變速器的優勢在於換檔迅速，路上開車基本上天天都能見到高爾夫亂竄，DSG換檔速度快在這種工況下優勢還是很大的。開大眾途觀L，撥片降檔猛踩油門，城市裡邊逮著啥車都敢加塞。
問題多的主要是0AM，現在的都是0CW了，針對反映最大的那些問題做了些優化，不是經常車河裡堵著的話問題不大，養成習慣等紅燈切N檔會好些。
DQ200因為之前故障率高，導致配件產量大，維修技術普及度高，現在維修起來很便宜，離合器總成的價格只要DQ250、DQ380、DQ500的幾分之一，閥體電腦總成價格優勢更大。這算是因禍得福了。新款主要是換檔衝擊和異響的痼疾改不了，但這些問題對正常駕駛影響很小。5月剛買的探歌。
你能想像一個35歲矮胖油膩微突猥瑣男每天看到一輛白色乞丐280進取版的小車，內心歡喜的喊一聲「我漂亮的小車車~」這樣的場景嗎？（門口右側有垃圾桶，不帶鏤空的，集中去那吐，講究下衛生。垃圾桶上方有紙巾和礦泉水用於漱口。）
動力嘛，高功率的配上這個車那是沒話說了，除非你找個380的途觀與之一戰，否則就不要跟我說話了。（330未必放在眼裡，此處可引戰。）（Ps.個人主觀感覺，只有380的途觀，才可打敗，380途觀以下的，未必戰得過。）
你考慮到的離合器問題，我是買之前就糾結了好久。最後得出了一個結論：大眾再傻，也只是一時犯蠢，但不是一個真正意義上的傻瓜。
這都過去7年了吧，你覺得作為一個國際車企，並且還是大金主爸爸的中國市場出這麼糟心的事，不處理一下就能安心葛優癱7年？我覺得別說一個企業了，就是個人呢，只要不是廢人，也不敢葛優癱看著問題7年而不改初心吧？所以說，7年後，該出的問題都出的差不多了，該改的也都改的差不多了。7年了，差不多也可以放心的買了。
探歌吧 挺尷尬的。比我好的吧，至少貴5萬。和我一樣價的吧，又沒我好。和我一樣好的？老途觀停產了。。。（此處只說性能，不考慮內飾。）
最後，說下探歌唯一的痛點：內飾。
買車時，我嫌棄簡陋的塑料內飾和布料座椅，想加8000換成280舒適型。卻經歷了老婆大人靈魂一問的暴擊。
老婆大人：內飾不是塑料的，而是軟材料，會在車禍時增加一絲安全性嗎？如果能哪怕多增加5%的安全性，再加2萬不是問題。老婆大人，請收下我的膝蓋吧。
現在，唯一的問題是，為什麼我的探歌不是長春一汽，而是佛山一汽產的？佛山的老鐵們，你們乾的活給力嗎？得勁嗎？不比長春的差對吧？給句話，讓我安心一下。
行啊，不會壞。但是公里數多了，響聲會大一些。低速過減速帶的時候換擋聲音很明顯。其他時候聽不到。
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乾式雙離合車能買嗎？ - 李克用的回答 - 知乎 https://www.zhihu.com/question/321841634/answer/664367653
已買第二部車，本來是打算換的，結果二手只給4萬不到就留著備用了，第一代1.4T+DSG已11萬多公里，至今上下班平均車速30的時候百公里油耗7左右
主要看你的用車環境
如果平時堵車少 都是比較暢通的路況 DQ200沒問題
但如果經常在擁堵環境下使用 那就要看命了
這個問題現在在知乎上已經有很多回答了吧，搜一搜能看到很多詳細的，總之，現在的DSG沒那麼容易壞，在當年DSG失效之後大眾對換擋邏輯和離合器材質都進行了升級，我能看到的高爾夫相關的論壇和群里這兩年都沒人說自己變速箱壞了的，但你既然問了就說明你在意，如果想完全避免遇到DSG失效的問題那就還是不買最好，如果能接受這個風險那就買，反正我當時買的時候是完全沒放心上的，大不了壞了換套離合器就完了，沒必要為了這種小事情放棄我喜歡的車
18款1.4t自動豪華速騰車主路過，我個人感覺還可以，沒網傳的那麼差。油耗很省動力響應很快，網上傳說中的頓挫感最近我一直刻意去體會（是正常開的過程中感受，不是刻意去踩出來），確實也感覺不出來，很多人說我對頓挫不敏感，我下回讓我同事坐我的車體會一下。另外好像也沒那麼容易壞，目前開了一年一萬三，除了兩次保養沒去過修車鋪和4s，什麼小毛病都沒有。目前感覺最大的缺點就是走爛路胎噪有點大，高速120以上風噪有點大，另外最近雨刮有點刮不幹凈。4s好像有4000塊錢8年18萬公里的發動機變速箱延保，如果變速箱發動機真的很差，你們再提醒我一下，我三保時把這個延保買了。
如果擁堵路段多的話，還是不要考慮，不擁堵高速多的話，還可以考慮！
自動乞丐版車主回答一波，
圖片來自網路，侵刪。
問這個問題的，基本跟我一樣 網上看了點帖子，自我認為懂了點東西 其實又是啥啥也不懂的那種。
先說結論，沒問題 用的很開心 沒啥毛病！
我家十八線小城市，距離上海和蘇州市中心都是一個多小時車程。市區路段和國道路段跑得比較多，高速很少走。
那些告訴你，經常市區走走停停不適合乾式雙離合的。嗯…講得有點道理的。目前我九千不到的里程，能夠感受到所謂的頓挫 就一兩次很用心感受才有的感覺。平時油門都是很捨得給的，頓挫感真的基本不存在。
……
這個回答裡面，暫時沒提到缺點，是因為我的確目前還沒遇到，如果有了，一定來更新……
歡迎猶豫雅閣和奧迪選哪個，但是目前還在騎雅迪的朋友們互杠。
怕被日吹打，所以匿名。
DQ200變速箱沒有行不行的問題，只有合不合適的問題。如果常年在擁堵的城市地區駕駛我覺得不太合適，如果是常年在交通暢通的鄉鎮地區地區使用挺合適的。
至於可靠性問題，沒那麼誇張，現在的DQ200變速箱不用考慮可靠性問題。大眾也意識到DQ200之前可靠性感人的問題，偷偷的從散熱，強度和耐熱性等多方面改進了，可憐之前的車主為不成熟產品買單了。
散熱方面：
降低了換擋次數，增加了變速箱殼體上的通風口，改善了殼體材料，優化變速箱進氣方式，較大的緩解了過熱問題。
強度方面：
易磨損材料的抗拉強度也提升到了500兆帕以上，應該是滲碳鋼。
耐熱性方面：
摩擦部件是粉末冶金材料製成，這種材料用在飛機的剎車片上面，相對來說變速箱里的溫度就是毛毛雨而已。
從硬體層面上來說，現在的DQ200理論上壽命和整車壽命是差不多的
所在地不堵車，路況良好。我自己是用的挺舒服的。就是收油會頓一下。
長途駕駛沒事，但是如果長期市區走走停停，尤其是夏季，榮譽出現頓挫。
只要不想著像豐田車一樣傳輩兒開，就沒有什麼問題。
我的2011年DQ200開了6年7W，沒什麼問題。新的DQ200應該解決了不少問題吧。
一直在進步，一直沒根治
我估計說什麼頓挫的要不就是日吹，要不就是第一批大傻瓜車主，我家的干試雙離合沒感覺到頓挫。
就是輕加油不走，狠加油猛躥特別難受
之前一輛開了9年將近6w公里的老速騰就是大眾被噴成狗的1.4T+乾式DSG(是不是QD200沒印象了）， 印象里3w公里後1-2有抖動，其他沒什麼毛病，大眾賣了多少DSG了，要是有毛病早就還能這麼滋潤？
途安車主表示雙離合可以，探歌不行
相信我，絕大多數dq200早晚都會換離合器總成的
用車看需求，雙離合開著爽。mqb模塊化生產，汽車零部件都是只換不修，修車已經不經濟了。我記得大眾有個整車質保還有個變速箱延保政策還是啥？一不小心中標了就換。
MQB平台的基本沒啥問題，PQ平台的看命。二代EA888 1.8加DQ200這兩個黑點我的車都有，然而現在9萬多公里了機油基本不消耗，缸體滲油輕微，離合器沒換過機電單元也沒故障，真是天大的幸運，哈哈哈哈蛤哈
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