川崎ninja650 和400哪個划算?

六十多皮對四十多匹，破解以後極速都差不多，加速也都在4秒附近，這多出來的二十幾匹如何理解？為了這個不知道用在什麼地方的二十幾匹和不排隊三個月等車，多花這2.5萬划算嗎？

既然樓主問的是那個划算，個人認為是400划算

49800和76800元，幾乎相同的發動機設計及雙缸，騎行感受差別也不算大。

其實我一直感覺現在ER6F那台老舊的650CC雙缸發動機有些雞肋。

400的發動機是重新設計過的，部分技術參數已經追平甚至領先於650了（功率扭矩除外）

簡單的說就是，650能幹的事情400都能幹，400幹不了的事情650頁幹不了~

一分錢一分貨的道理，幾乎可以運用到任何一個你不了解的領域。

簡單來說，選車之前先明確自己的需求以及使用環境，代步就400，夏天不熱，城裡限速道具基本夠用，跑山或者玩就650，動力相對要充沛一些，加速更直接。關於破解之類的問題，我認為當下你沒必要做太多考慮。

沒啥合算不合算的，看自己需求。

你要是就一台車，建議400。代步跑山長途都能湊合。

你要是有市區代步的，650專玩會更嗨。

前提你要能駕馭所選的。

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還可以用 金額/排量 看看是不是你想要的

650和400的比較，除了排量之外其實更多應該考慮的是騎行時的感覺和掌控力。650的排量大扭力足，在高速上的表現肯定會比400好，還有就是車體的重量，因為高速行駛的時候，車體如果不夠重，就很容易給人不穩的感覺。如果周圍還有汽車駛過，推到身邊的側風會影響摩托車的穩定性，而重的車穩定性會更好。所以不能光看速度。如果一味的追求速度，本田CBR650R比川崎忍者650厲害的多，也貴將近2萬。但是本田的能跑到290多公里。而川崎只能跑到200多一點。所以川崎650的定位是在速度200公里以下的多種路面行駛的旅行用跑車概念車。

瀉藥我雖然兩輛車都沒有，但是個人覺得400吧因為650和400差距不大，都是雙缸650價格加點就可以上4缸

400真的划算，可惜沒車啊……

一看就沒騎過車