跑車0到100km/h的時間2.8s以下是真實存在的嗎？
100/3.6/9.81=2.831578
再牛逼的車上面的結果也是極限了吧，什麼法拉利跑2.5s，賓尼法利納Battista2s內是怎麼做到挑戰ug&>g的。
u是路面附著係數，g是重力加速度。
你是不是忽略了以下事實：
輪胎是可以粘在地面上的。
空氣動力學套件是可以把車按在地上的。
美帝有個怪物賽事叫做TOP FULE ，零百0.4，零五3.6。一萬匹馬力（據說有到12000的）
光碟機動機械增壓器需要600匹的馬力……這世界上99%的車連他的增壓器帶到最大增壓值都帶不到……
所以說，力大磚飛
1，u可以大於1，而且還可以遠大於1。
2，n可以大於mg，當車輛加速的同時會出現重心提高的現象。
2020年了…2.8秒內的車還少嗎？
不是下壓力的問題，而且輪胎與地面接觸不是你理解的那種簡單的平面與平面，微觀結構比較像咬合的那種情況，所以u可以大於1
是真實的，有很多
最親民的大概就是dodge challenger demon了吧。840馬力，0-96兩秒三。出廠價只要usd八萬五，按18年匯率大概只要五十五萬rmb。
空氣動力套件提供下壓力，摩擦係數不變但豎直方向的力增大，摩擦力增大。
答主的問題我曾經也思考過，我個人認為比較好的解釋是這樣的：
a=ug的前提，是車輛對地面的壓力N=mg。在加速時，驅動車輛的最大摩擦力f=uN，又由牛二律得加速度a=f/m=uN/m，此時若不考慮空氣動力學提供的額外下壓力，則滿足之前提到的N=mg，最大加速度為ug。
但在實際情況中，許多性能車、跑車都針對空氣動力學性能進行了優化，使得其在行駛時收到氣流所帶來的額外下壓力，即N＞mg。再結合現在高性能輪胎所提供的較大的u，車輛加速時受到的驅動力f=uN是有可能大於mg的。此時車輛的實際加速度就會大於g，0-100kph加速時長也就會繼續降低。
Of course。但是一般用來跑賽道的跑車不需要那麼快。
是的 存在 不過需要一定的駕駛技術
實際上 特斯拉模特X在完全破解程序後 可以來到2秒以內，而大部分燃油車兩秒的瓶頸可能這輩子都過不去。
GroupB了解一下？
Pike Peak了解一下？
當然，這倆能不能算跑車就不知道了
沒開過，無法想像，被人三十米開外~加速沖後背踹一腳的感受會有多麼強烈~~~
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