山地車什麼部位容易壞呢,我想買點備件?


除非你自己有能力安裝調試,不然買了零件你也得去車店找人家修,車店裡肯定有常見的零件。而且正常騎行中最常見的故障肯定是扎胎啊,這不需要什麼備件,某寶上十幾塊一套補胎工具加小氣筒就能搞定,或者直接買一條備胎加補胎工具。

但如果連自己補胎都不會暫時也就用不著考慮自己換別的了,其它安裝調試都比這麻煩,所需工具也更多樣成本更高,自己不會弄放家裡也是浪費錢,還不如買點騎行裝備來得有用。


(答案全文六千餘字,配圖20張以上,請合理安排時間和流量閱讀)

答主是現在買零件能報銷還是要去火星援建啊?其他答主說得其實很有道理,自行車這種大眾消費品零部件太好買了,稍微大些的城市自行車維修店也不少,犯不著事先準備。而且自行車結構規格比較複雜,新人自己備貨維修容易走彎路。不過題主既然這麼問了,那我就以20年(自行車的正常使用壽命)的使用時間按損耗順序列一下吧:

關於備件:

1 外胎10條,也就是5對。請注意下方雷達圖的「耐久性能、保存期限」兩項都是越大越好(靠近邊緣好),而「維修難度、資金成本」兩項則是越少越好(靠近中心好)。

可根據個人喜好準備不同粗細。如果只需要一種規格的輪胎並且騎行強度較低,也可以只準備3對。養護得當輪胎用十來年也沒什麼問題。市場上還有一種免充氣的實心輪胎,也就是共享單車上用的,那玩意雖然使用壽命較長,但會增加騎行重量,舒適性也太差,一般場合不推薦使用。

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2 內胎20條,也就是10對,胎墊2條。

注意匹配外胎尺寸。輪胎不建議囤太多,橡膠製品年限太長會老化。如果沒有特殊要求建議用美嘴,兼容性較好,在哪都能打上氣。因為內胎需要和外胎尺寸相適應,購買前應該問清楚是否匹配。

出門騎行遊玩時可以攜帶一兩條內胎,遇到扎胎漏氣可以直接更換內胎,回家或去修車攤那裡再補胎能節省很多時間。甚至可以把扎完的內胎多攢幾條,等一兩年統一去車店車攤修補。所以即使不需要像題主這樣提前囤積備件的普通騎友平時也應該額外多準備幾條內胎。

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3 V剎剎車塊30組。碟剎碟片和來另片(剎車夾片)3組。

按一個季度換一組來計算,10年需要40組,但因為後輪損耗不像前輪那麼大,所以30組(60個)肯定夠用了。碟剎碟片可能會因為摔車等因素而彎折損壞,可能因沾染潤滑油而失效,所以前後碟片和應該備2-3組。來令片比較耐用,通勤和一般騎游騎行3組也夠用了。所以這裡個人推薦使用碟剎,雖然初期成本比V剎高一些,但後期使用真的特別省心,維護成本、難度也比V剎低很多。V剎改裝碟剎需要車輪、花鼓、車架與剎車系統兼容才能用,新手不建議自行安裝,最好去車店請專業人員幫你規劃升級改裝方案。

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4 剎車線管、剎車線,變速線管、變速線各5套。

線管時間長了容易磨損、脫皮、內部潤滑變差,鋼絲線可能被拉長,斷裂。所以應該備一些。油剎的剎車油不能長期保存,買一瓶就行了。如果沒有維護條件最好用線剎。購買時應注意剎車(變速)線和線管、車架卡扣、剎車的尺寸規格都是有對應關係的,買錯了可能會裝不上,或發揮不出應有性能。

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5 把套4副。

把套一般為橡膠、塑料或海綿材質,時間長了手感會變差甚至開裂。其中塑料把套壽命長但手感差,可以降低儲備數量;海綿把套壽命短但手感好,可以多備兩副。購買把套個人不推薦下面這種。雖然這種把套最初使用感覺是很舒服,但車把凸起的那塊橡膠部分是受力的,時間長了很容易開裂損壞,個人買過兩個,其中一個還是上百元的,一樣用不住。市場上另外有一種凸起較低的可以考慮,但也只是壽命稍微長一些,不會像普通把套那麼耐用。另外如果需要越野騎行,自行車副把是嚴禁安裝的,在越野場合下人更容易摔倒,可能會使副把插入身體導致受傷甚至生命危險。

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相對來說像下面這樣用螺絲固定的橡膠把套使用壽命和舒適性都比較均衡,安裝也比較簡單。不帶固定螺絲的把套安裝前需要在車把上抹肥皂水潤滑,要用熱水浸泡把套才能拆裝,更換比較麻煩。

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6 坐墊2-4個。

車座的橡膠、海綿結構都容易老化開裂,所以應當準備備件。當然這個數量是按上限來說的,如果車輛不是每天風吹雨淋也不摔車,一個坐墊正常使用十年是沒問題的。個人建議購買下圖這樣的中空坐墊,坐墊中間帶散熱孔夏天騎行會很舒服。沒有散熱孔的坐墊夏天長途騎行不是一般的受罪。坐墊是影響騎行舒適性的關鍵部件,所以不建議買便宜的。對山地車來說這個規格的坐墊是最合適的,騎行活動和日常通勤都能兼顧。公主車那樣的寬大坐墊只是坐上去舒服,但騎起來並不適合山地車,中長途舒適性和騎行效率跟山地車坐墊沒法比。

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7 鏈條4根,也就是每5年換一根。

鏈條使用時間長了也容易斷開,即使看起來沒問題,但實際上也可能已經被拉長了(可以買一個鏈條標準尺進行測量),所以應當更換。一般人最常遇到的問題是鏈條斷裂,所以備兩個魔術扣也很有必要。

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更換整根鏈條需要用到截鏈器,這種工具不貴,可以買截鏈器和鏈條尺的套裝。

8 三軸2套。

也就是前後輪軸(花鼓)和腳蹬部位的中軸。培林軸的使用年限、強度都不低,即使是中高強度騎行在20年的時間內兩套備件也足夠用。碗軸一般都是低檔車,車輛整體不適合長期使用,所以這裡不作考慮。一般來說新手費前軸,健人費中軸,老手費後軸,可以根據個人需要適當調整備件數量。購買花鼓需要考慮孔數、剎車、大盤、車架等兼容問題,新手應當充分了解後再決定入手。

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9 腳蹬2副。

腳蹬使用時間較長後容易出現卡澀、變形等問題,但總體來說還算是耐用的部件,一般來說用10年沒問題。新手購買腳踏應當特別注意尺寸大小,有些腳踏賬面重量很低,但是以犧牲腳踏大小為代價的。小腳踏用在公路車上還行,但山地車這種需要應對複雜路況的車子裝上後會降低舒適性並增加風險。腳踏的使用壽命很長,對舒適性、操控性、安全性都有決定性作用,在摔車事故時是主要受力部件之一,所以也不能太貪便宜。可鎖死腳踏和鎖鞋僅適合公路競速場合,日常通勤和越野騎行都無法使用,這裡不做考慮。

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10 前叉的養護和選擇。

高檔自行車的避震前叉(包括後避震器)內部都會填充避震油,還有部分橡膠密封部件。油和橡膠件都是有使用壽命的,堅持20年比較困難,但一般也能湊合用。而且這些部件更換周期比較長,提前買好的油液也難以保存,所以這裡不作考慮。如果沒有越野需求建議使用結構簡單的硬叉,不但壽命極長不需要養護,而且騎行輕便省力價格低廉。安裝一條1.95以上的車胎走一般爛路沒有問題。購買更換時前叉需要考慮輪徑、上管、輪軸的規格,還需要裁管等專業操作,不建議新手自行更換。

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考慮到硬叉舒適性的問題所以上面推薦了碳叉,但如果你使用條件惡劣不適合碳叉,那麼也可以選擇更便宜的鋁叉。有些人可能會質疑碳纖維部件壽命的問題,但其實只要注意避免摔車、撞擊和暴晒高溫,即使是一般的中低端碳纖維部件也可以使用十年甚至更長時間。

11 碗組滾珠。

即使是一般低檔碗組的使用壽命也很長,只需每隔1-3年拆開維護就可以,以前騎友為了避免維護過程中的零件丟失,會提前準備相應滾珠一小瓶(100個以內就夠用了)。不過因為現在的培林碗組也很便宜的緣故,所以個人推薦直接準備一個碗組。

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當然如果你的車本來就是培林碗組,那麼不準備備件也是完全可以的。

12 輻條。

輻條在惡劣環境下騎行或摔車後容易勞損甚至斷裂,所以也可以準備一小把,有十來根就夠了。平時騎行時應定期觀察車輪狀態,檢查輻條張力(用手按壓,有的輻條可能會鬆鬆垮垮的就不對了),如果發現車圈有歪斜、變形或輻條張力不均的情況要及時調整,長期放任不管騎行時的各種壓力就會集中在一部分輻條上從而加劇勞損甚至危險。調節輻條需要一定技術經驗,不推薦新手自行操作。如果自行車必須在得不到專業維護的環境下長期使用,可以額外準備輪組。

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額外準備輪組等同於同時準備了輻條、花鼓、輪圈三種備件,如果安上塔輪和輪胎,備用的輪組還可以達到為自行車快速更換輪胎的功能。如此一來你可以極低的時間精力用不同的輪胎適應不同的騎行場合,所以總體來說準備額外的輪組還是十分划算的。

關於維護工具:

1 如果你對機械沒興趣,平時也沒什麼維修需求,那麼買一套多合一工具就足夠了。

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這樣一套工具跟滑鼠差不多大,攜帶保存都很方便,平時偶爾維護維修完全夠用。5mm六角扳手和十字螺絲刀使用頻率較高,可以多備兩把。截鏈器、飛輪扳手、輻條扳手、拉馬等工具可根據個人需要進行選購。

補胎膠水有壽命問題,放著不用也會壞,所以不用買太多,有一小管就可以。

2 鏈條油有壽命問題,一小瓶足夠。我特意找了個自帶針管的潤滑油鏈接,非常適合給自行車使用。給鏈條上油的目的是潤滑鏈條自身的彎曲動作,而不是潤滑鏈條和齒盤的接觸。所以除了鏈條自身的活動部分,其它部位是不需要潤滑的。給鏈條上油過多反而會沾染灰塵,降低鏈條壽命。

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粘度高的鏈條油比較持久,上油一次能潤滑較長時間。粘度低的潤滑油有效期不那麼長,但也有不容易沾染灰塵的優點。個人建議新手應選擇粘度較低的潤滑油使用,雖然上油次數多一些,但不需要頻繁對鏈條進行深度清洗,綜合來看還是降低了維護工時。給鏈條上油前應當先將鏈條擦洗乾淨再上油,沿著鏈條逐個關節滴注油脂,不要圖省事用刷子刷油。上油完畢後可以反覆倒轉飛輪加速油脂滲透,最後用潔凈乾燥的抹布將鏈條和飛輪表面的殘油擦凈即可。上面的潤滑油除了自行車鏈條,縫紉機、門合頁、門鉸鏈之類的地方也都能使用。

3 碗組等軸承部分的維護、防鏽需要黃油,黃油放的時間雖然保存時間比較長但使用頻率不高,所以也不用多買,像這樣一斤半的一小罐就夠了,如果你的碗組也是培林軸可以不用。電風扇機軸齒輪、電動麵條機內部齒輪、兒童玩具齒輪、門櫃鎖等電器機械都可以使用這種潤滑脂:

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注意這是機械潤滑脂,雖然名叫黃油,但跟烹飪用黃油不是一種東西,是不能吃的!

4 車輛的橡膠件放著不管容易老化開裂,要想使用較長時間也需要維護保養。這裡不用那些高大上的橡膠養護劑,買一罐普通凡士林就行了。車座、車輪(當然要先洗凈)、線管、把套和人的皮膚都能用。大牌護膚專用凡士林太貴沒必要買,下面這種純凡士林就行,即使對人來說也一樣好用。我那罐也是一斤裝的,連汽車車門的密封圈、雨刷器、家裡的電腦椅皮面也都能用,一斤能用好長時間。反過來化妝品凡士林放置過期後,只要大體性狀沒有變化,也可以給自行車用。

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5 如果自行車需要長期室外放置,一套自行車車衣是必須的:

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當然要考慮小區環境,上面這樣的車衣我原本有兩個,結果罩車上被偷了一個【捂淚】。

6 打氣筒4個,分別為2大2小。打氣筒正常使用可以用很長時間,如果經常參加騎行活動,隨身攜帶的小氣筒可以多備一兩個(當然幾百元的高級打氣筒也是很耐用的,百元以下的質量就不是那麼穩定)。家用打氣筒為了效率和性能考慮使用大的就可以。挑選打氣筒不要單純考慮出氣量,有的氣筒四五下就能充滿一條輪胎,但氣壓很低,想要打更高的氣壓你是根本按不動的。一般運動自行車專用的打氣筒充滿一條山地車輪胎至少要打十幾次甚至二十次以上,這個數量是比較正常的,太高或太少都不好。便攜打氣筒可以沒有氣壓表以便降低成本並提高便攜性,大打氣筒最好能自帶氣壓表以方便控制氣壓。一個好的打氣筒不單可以給自行車充氣,給家用汽車調節輪胎壓力也是可以的(氣嘴都是美嘴可以兼容,但不能用來給汽車空胎充氣,會累死人)。

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便攜打氣筒受限於結構尺寸只能應急使用,再如何高檔的便攜氣筒也不可能像大氣筒那麼省力好用。如果沒有特殊需求最好不要選擇那種筆狀微型氣筒,大體來看氣筒越大效率越高是不可逆反的鐵律。腳踏微型打氣筒效率比較高,但用腳踩踏不好控制力道,一般的腳踏氣筒都非常容易損壞,所以這裡不建議購買腳踏氣筒,尤其是廉價的低檔貨更不值得購買。

性能正常的輪胎打一次氣至少能保持三個月以上,多的能到半年。所以打氣筒的正常使用壽命是非常漫長的。大部分打氣筒損壞的原因都在於被暴力使用甚至摔打,仔細些使用堅持二十年是沒問題的。我個人的打氣筒數量也是4個,兩大兩小,大的一個放在家裡,另一個放在公司;小的則分別放在兩輛自行車上。

7 車燈和反光貼若干。如果需要夜間騎行置備車燈是很有必要的。如果夜間騎行頻次不高可以不用購買專業的自行車車燈,用普通手電筒+手電筒支架也能代替。不想在這上多投入成本也可以買幾個青蛙燈,哪裡需要綁在哪裡,雖然是用紐扣電池的但非常耐用,按冬天通勤的使用次數來計算,換一次電池用一年都沒問題。反光貼可以貼在車圈上(前提是沒有V剎),也可以貼在車架上,一次粘貼終身受益。

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8 快拆桿1-2個——不使用快拆的自行車可忽略此條。這玩意的正常使用壽命應當不低,但架不住有些人倒霉或丟失,再加上很便宜,多備兩個也沒啥大不了。車輪快拆桿末端的螺絲和彈簧對某些馬大哈來說是易失件,可以根據個人情況酌情準備。

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其它部位的螺絲螺母也可以準備一些。自行車上5mm內六角螺絲用的比較多,車貨架的螺絲螺母相對來說容易丟失,在維護時有些螺絲還容易滑絲損壞,可根據車輛情形酌情選購。最好購買下面這種帶阻尼膠的,能延長緊固壽命。

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與之搭配的墊片也應該多準備一些,尤其在剎車部件的調試上非常實用。

9 其它自行車用具根據個人需要酌情準備:騎行手套、騎行頭盔、騎行眼鏡、騎行服、防晒袖套、綁腿帶、護鏈套、鞍包、座尾包、魔術頭巾、貨架綁帶(無貨架可忽略)。國內日常通勤大部分人並不習慣戴頭盔,但至少手套應當有幾雙。騎行手套不但可以讓騎行感受更加舒適、保護你的手腕,加大手與車把的摩擦力,還可以在摔車時保護手掌,平時保護皮膚,是一種能顯著提升騎行體驗的必備裝具。推薦使用半指手套,對手部動作、使用手機都沒太大影響。個人剛接觸騎行運動時由於不習慣山地車的騎行姿勢導致手腕酸痛,用了騎行手套後就有了顯著好轉。由於騎行手套會在手掌部位添加硅膠墊來避震,所以普通手套並不能替代騎行手套。

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10 車鎖不考慮更換至少也應當準備三個。至少要有一條可以把車綁在其它物體上的鏈鎖。沒有存車條件的地方可以將一條車鎖固定在水管、電線杆、欄杆等物體上(假設這些物體一把鎖圍不過來),然後再把自行車上的車鎖將自行車和這把鎖鎖在一起。北方地區由於冬季天冷,包塑鏈鎖的塑料外皮很容易被凍裂脫落,雖然不影響使用,但畢竟比較難看,可以使用布套鏈鎖或摺疊鎖。

關於其它自行車維護、使用方法和偏方:

維護自行車除了上文提到的那些工具油液,還有一些普通日用品也可以作為輔助器材來使用,而且並不難用,下面逐項列舉:

①廢舊襪子套在光碟上可以用來清潔前後牙盤的內側縫隙。襪子本身也可以當作抹布來用,套在手上清潔鏈條非常好用。當然為了不噁心,預先清洗一下再用還是很有必要的。

②廢棄秋褲的褲腿可以從膝蓋以上剪下,套在自行車車把上。這樣做會讓你的車清新脫俗的難看。但可以很好的保護把組免受風吹日晒,還可以遮擋青蛙燈之類容易被偷的玩意。冬天不太冷的時候你可以不戴手套把手伸進去保暖。髒了爛了直接拆下來當擦車布用。我的通勤車現在就是這樣子:

③青蛙燈一般用兩個就夠了,一個綁在車把上往前照,另一個綁在後輪軸上(前後左右都能警示到)。後輪軸有塔輪和碟剎遮擋很不顯眼,不容易被偷。前把上的燈可以用上條提到的秋褲遮擋,也不容易丟。

④在車座下或鞍包里常備2個塑料袋。下雨停車時塑料袋可以罩在車座上,有東西時也能用來攜帶物品,雨天騎行時還可以套在腳上避免水濺臟鞋子。鞍包里的常備物品(擦車布、紙巾、工具)也可以用塑料袋包裹防止浸水。南方潮濕地區應經常將鞍包翻出來晾曬,北方乾燥地區自然晾乾就可以了。

⑤車輛長期不用時最好能懸掛存放,前後變速器變至小輪,車輪放空。易銹零件塗抹黃油。橡膠、塑料零件塗抹凡士林,罩上車衣掛放。如果沒有弔掛條件則應把車輪打足氣後再罩上車衣存放。至少每月檢查一次車輪氣壓,並旋轉前後車輪以免車胎變形。

⑥後變速器正常使用壽命較長,但在摔車時損壞風險很高,可以安裝後撥保護架來避險。

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⑦如果自行車沒有原裝擋泥板,那麼就沒有必要後期安裝擋泥板。山地車輪胎寬,胎紋深,泥水甩動範圍很大,距離車輪較遠的塑料擋泥板根本防不住。距離車輪近的原裝擋泥板雖然能防住泥水飛濺,但卻很容易被車輪掛上來的泥巴充塞導致騎行阻力變大。所以綜合來看山地自行車不適合安裝擋泥板。有擋泥板的車輛在擋泥板損壞後可以將擋泥板直接拆除丟棄,無需準備備件。

⑧鏈條在騎行時容易與車架碰撞導致車架掉漆,一般車架原配的護鏈貼保護範圍有限,還容易翹起,所以可以準備護鏈套進行防護。這玩意賊耐用,清洗還簡單,一條就夠了。

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答案完,感謝閱讀。

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作為一個家裡堆滿零部件的人,說一說吧。

山地車啥都容易壞,車架前叉後膽飛輪後撥各種軸承輪組等。全部備齊只會在家裡越堆越多。

大家家裡應該備點啥不需要說太多,也不需要分好多類。

最好的辦法是家中常備江....不是,常備容易損耗的標準件,比如內胎、來令片、鏈條和鏈條快拆扣、自補液、潤滑脂和鏈條油等,還有一些很有用的小東西也可以備,比如扎帶、洗板水、m4 m5 t25螺絲。外胎什麼的說實話一般人家裡放一條急用就夠。不然你放一堆dhf,下次因為地形原因想用shorty了或者換輪徑了以前買的dhf就又得繼續放著。尾勾什麼的買車時找賣家要一個夠了,剎車碟片什麼的一對放家裡夠了。現在國內快遞很快不需要擔心,在國外快遞雖然慢但和整車有關的易損件靠譜車店都有,所有大部分配件什麼壞了買什麼,不然你除非把家裡堆成隨時隨地可以拼兩三輛整車出來,不然備件怎麼都會「缺」,備多了又容易浪費。


補胎工具、內胎、把套、來令片、鏈條油夠了


瀉藥.

鄙人Commencal META車主

如果你騎得是真正的『山地』非鋪設路面xc、trail、enduro、dh

那麼部分易耗品有

輪胎:如果在用真空胎用補胎液也建議備兩條內胎,來保證爆胎之後可以繼續快樂玩耍(誰都有運氣不好的時候不是嗎)參考maxxis加厚內胎不到60塊錢,迪卡儂內胎也很好用;外胎呢類似世文的橙線系列或maxxis 3c 配方系列橡膠配方比較軟,也就是不耐磨,當然抓地力沒的說,騎得少大概兩年一換

把套:大多橡膠製成的會隨時間老化,也會隨你握的力度不同程度磨損(我的odi Aaron Gwin1一年半磨禿嚕皮了,出了新款舊款竟然漲價了)參考odi把套大概120~200塊

油品:還有剎車油避震油升降座管也需要定期更換保養(影響剎車手感和避震效果,去車店換好了)早些時候剎車在季節變化時會有脹油問題

來令片:如果下坡比較多剎車用的頻繁,應該注意一下來令片所剩厚度(參考我的guide剎車樹脂來令片用了一年半,金屬來令片可以用更久)參考金屬來令片280¥一車份,用了兩年還能繼續抗

鏈條:看你的踩踏頻率和強度了,車店有測鏈條張力的尺子(有鏤空排泥效果的鏈條壽命更長)

尾勾:為了保護你的後撥尾勾會在發生撞擊時彎折,如果你恰巧讓後撥撞到了石頭,你接下來的快樂假期就結束了,所以備一個後撥還是很有必要的

大神你

視頻來源https://youtu.be/3m22a_4Ix1c 原標題Pro Video Maker VS You (Downhill MTB) - Passion Production

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我想到啥再補充吧


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