「媽媽，飛機正在墜落，我想回家」：這世上，除了生死，再無大事
「媽媽，飛機正在墜落，我想回家」：這世上，除了生死，再無大事
作者：喬巴（富書主編作者）
這幾日最牽動國人心緒的，莫過於埃航飛機失事。
2019年3月10日，衣索比亞航空從亞的斯亞貝巴飛往肯亞內羅畢的ET302航班失事，航班上搭乘有149名乘客和8名機組成員，全部遇難。
經我國駐當地使領館證實，失事飛機上有8名中國公民。這8人中有5名男性、3名女性，他們中有遊客、中資公司派駐人員和聯合國環境署職員。
其中，有一名女性已經被確認是浙江萬里學院的大四女生，今年六月即將畢業。她長相清秀，大眼睛、高鼻樑，很會穿搭，是同學眼中的女神。
她買了這架航班的機票，想和留學美國的男朋友一起去東非看動物遷徙，看長頸鹿、大象和獅子。
起飛前，她給遠在國內的親人發去了最後一條微信：飛了飛了，擁抱非洲。媽媽等我回來。
6分鐘後，竟是天人永隔。
女生的親屬拒絕了採訪：「遇難女生的父母已悲痛欲絕，太多回憶女生的細節，會增加父母的悲痛。」
你可以想像，如果可以，她的父母是多麼希望能夠阻止女兒搭乘這趟航班。
許多網友自發在她微博下留言，「非洲不好玩，回寧波動物園來吧」，「我給你畫長頸鹿行不行」，還有人一口氣給她留言了48個表情，分別是23隻大象，24隻獅子，和一株椰子樹。
可惜，沒有如果。
另一位遇難者金也淘是中航國際的職員。2011年，他放棄了國內高薪的待遇，來到非洲。曾作為中航國際駐南蘇丹唯一代表，執行參與了南蘇丹40所社區醫院項目。
也就是在這一年，他因出色的工作獲得中航國際「卓越員工稱號」，在全公司7萬員工里，獲此殊榮者僅有24人。
被問及為什麼來到非洲時，金也淘笑的像個大男孩，然後用吉他自彈自唱：問句天幾高，心中志比天高。「男人要成事，一定要經歷一些和別人不同的東西」。
金也淘的朋友圈動態，停在一張玫瑰花型的甜點照片上。他寫道：「這是生命最好的五年，期待下一個更好的五年」
乘坐這班飛機時，他的出差任務是前往肯亞、烏干達、加彭開展職業教育。
然而，一切都停在了ET302起飛6分鐘以後。
金也淘一邊開車，一邊向記者介紹南蘇丹的CBD以及自己的工作日常。圖/ 《我是傳奇》
他的朋友張偉（化名）至今仍然不敢相信，他眼裡的「英雄小金」真的離開了。
「小金是孤獨堅守在非洲的中國年輕人，他把青春獻給了非洲。這些年，他經歷過被AK47指頭的驚險時刻，也得過瘧疾。我以為沒有什麼可以打垮他，沒想到，沒想到……」
「我們約好下個月擼串，可他再也回不來了」。
前年有一部很好看的電影，叫做《薩利機長》，改編自美利堅航空公司1549號航班機長切斯利·舒倫伯格的真實英雄事迹。
舒倫伯格在發動機失效的情況下，憑藉驚人的毅力和嫻熟的技術成功迫降哈德遜河，拯救155名乘客和機組人員。
英雄之所以讓我們肅然起敬，是因為他在危機時刻仍然將職業道德放在第一位，冒著生命風險挽救他人的生命。
可是並不是每場災難中都有英雄來拯救，或者說，有些災難根本就不應該發生。
這次的飛機事故就有人禍的成分。
失事飛機為波音737 MAX ，算上這次事故，這款飛機已經在半年不到的時間裡連續出現兩次墜毀了。
在 2018 年 10 月 29 日，印尼獅航 JT610 航班在飛行途中墜毀，機上乘客和機組人員全部遇難。而 JT610 的飛機正是 737 MAX 。
事後，波音承認這款飛機在設計上有缺陷。
根據調查報告：
飛機上計算迎角（ 抬頭角度 ）的感測器，出現了故障，讀數錯誤，然後啟動了穩定系統 --調整機頭朝下俯衝。
機長發現這一異常情況，保險起見，開啟了手動駕駛，準備返航。然而 737 MAX 的防失速系統在手動駕駛模式下，依然是默認開啟的。最後造成飛機俯衝入大海，全機遇難。
可惜的是，半年前的事故並未引起波音公司足夠重視，終於釀成了這一次的慘劇。
11號，波音宣布 737 MAX飛機全球暫停飛行，波音股價也應聲大跌。可這一切，都太遲了。
157條鮮活的生命，已經消失在非洲的碧空之中。
由於衣索比亞國際航班有限，對於遇難的乘客而言，確實沒有選擇。
不過更多的情況下，我們其實可以有所考慮。
出門在外，家人常常會叮囑：安全第一。
可惜我們卻不一定把安全真正放在心上。
我們會把時間花在搜索哪裡好玩好吃，哪裡的免稅店最便宜，哪裡的酒吧妹子最多。
可是，訂機票的時候，我們很少去看哪家航空公司信譽好，評分高，更不會仔細去查看飛機的型號。
往往最便宜就好，只是便宜有時候也意味著安全係數極低。
比如有的航空公司還在使用20年前俄羅斯造的飛機。
有時候，忽視這些就是把自己的性命別在他人的褲腰帶上。
去年的泰國普吉島翻船事故，曾引起國人的高度關注。
2018年7月5日下午，兩艘載有127名中國遊客的船隻在返回泰國普吉島途中，突遇特大暴風雨發生傾覆，最後造成40多人遇難。
看起來是一場由天氣引發的災難，其實背後卻是人禍。
每年7—8月是泰國下雨最多的時候，強對流天氣多發，本來就不適合出海。
而且就在事故前一天，普吉氣象部門已經發出惡劣天氣預告，禁止所有船隻離岸出海。
可是出事船主和旅行社卻利令智昏，不顧惡劣的天氣可能的風險，硬帶著一百多中國旅客出海，最終傾覆在海里。
事後有遊客回憶，發生翻船事故之前許多人沒有穿救生衣，於是落海以後，許多遊客被大浪吞沒。
船隻進水之後，船長才通知遊客從底艙疏散，浪費了極其寶貴的求生時間。
看到這樣的新聞，除了心痛真的無言以對。
出門在外，要多個心眼，千萬別心存僥倖，更不能任由那些居心叵測的人擺布。
無論何時，都要做自己生命的導演，別期待他人會對你的安全負完全責任。
只有在親歷災害後，我們才會知道，死亡其實離我們非常之近，容不得一點點的僥倖。
文友宛清曾分享過一個她的親身經歷：
早幾年，我曾經作為漢語教師在泰國工作過一年。
國內的家人經常會擔心我的安全，擔心泰國不穩定的局勢會傷及到我們，擔心獨自出行遇到壞人，擔心坐車和坐船突發意外。我常常覺得他們思慮過多，彷彿那些危險離自己很遠很遠。可就在我回國前的三天，教師隊伍里的一對情侶，坐晚上的雙層巴士去首都曼谷，途中與重型卡車迎面相撞。這對年輕、優秀、甜蜜的情侶，就這樣走完了人生的路程。得知兩位老師去世的消息，我既深深悲痛，也深深後怕。他們走的那條路是泰國最崎嶇的山路，也是我經常出遊的必經之道。也許我只是比他們幸運一點。
這些年流行一句話：世界那麼大，我想去看看。
可是當你去看世界的時候，危險也如影隨形。
就像陽光下必有陰影，哪裡都不是天堂，一不留神，就可能遭遇麻煩。
尤其是在國外，面對陌生的環境，你尤其需要提高警惕。
不要把自己的快樂建立在家人至親的擔心受怕上，這既是對自己的不負責任，也是對他人的一種傷害。
不是每一次滿不在乎的僥倖，都能被命運所原諒。
近些年，出境游已經走進千家萬戶，成為許多人的休閑方式。
但是，很多人的安全意識並沒有完善建立起來。所以當你去國外旅行或者出差，你需要注意以下幾點：
一、選擇可靠的機構或同伴
儘可能選擇正規的機構幫助你規划行程，不要和那些沒有資質或者風評極差的機構合作，哪怕他們嘴巴上說的天花亂墜。寧肯多花錢，換取平安的最大可能。
二、充分了解當地情況，絕不冒險
每個國家有自己的風土人情和自然條件，出行前對當地的情況充分了解，對有可能出現的問題有科學的預判，就能避免很多意外的出現。
比如，處於安達曼海峽的普吉雨季風浪大，泰國人都不太選擇此時前往。因此，千萬不要冒險，結果不僅沒看到心中的風景，還造成不可挽回的損失。
再比如，由於不熟悉泰國右舵左道行駛的交通規則，每年都有國人因交通意外在泰國喪生。
三、不要隨意泄露個人信息
世道險惡，國外也是如此。在陌生人面前，千萬不要隨意泄露自己的個人信息，包括自己的經濟狀況、家庭狀況、旅行規劃等等。也不要輕易相信那些前來搭訕的人，不管他們以何種名義。
這些年，跨境詐騙屢有發生，更可怕的是，成為從事國際人口拐賣的「暗網」的潛在目標。
四、遇到危險第一時間向領事館求助
每一個身處海外的遊子，都牽動著同胞的心。
當你面對危險時，祖國永遠是你最堅強的後盾。出門在外，要隨時記住當地領事館的聯繫方式，遇到事情多向權威機構求證。
千言萬語，對於每個人來說，除了生死，再無大事。祝福每位在外的同胞平安幸福。願你以十二萬分的謹慎，避免萬分之一的危險。
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作者簡介：喬巴，富書主編，每天和300萬人一起升級生活認知，知乎、微博@富書。本文首發富書（ID：kolfrc），2018重磅推出新書《好好生活》，版權歸富書所有，未經授權，不得轉載，侵權必究
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