Zoom Air-揭秘Nike的中底技術
說起Nike的中底緩震科技，第一反應應該是Zoom Air技術。該技術誕生於1995年，距離現在竟然有20多年，它不僅開啟了Nike的全新篇章，還在在20餘年的時間裡屹立不倒，各種新型的緩震技術都無法取代它的位置。今天我們就深度揭秘這個傳奇的中底技術——Nike Zoom Air。
何為Nike Zoom Air 技術？
1995年誕生之初，這項Nike如今引以為傲的緩震科技並不名為Zoom Air，而是被稱為Tensile Air。
這樣的氣墊結構靈感來源自F-15戰鬥機機翼複雜的條索狀構造。
Zoom Air的結構其實就是一片扁平狀的氣墊再加上織物和尼龍纖維絲共同組成的緩震系統。將織物材料置於氣墊的上下面，再使用熱壓的方式將許多尼龍纖維固定在上下壁的織物面之間，纖維絲起到連接上下壁的作用。
因其中灌注的高壓氣體具有膨脹的趨勢，正常狀態下，尼龍纖維會被拉直繃緊，以維持氣墊的形狀，這就形成了我們通常看到的帶有垂直纖維絲的Zoom氣墊。如果纖維絲斷裂，使得力量維持氣墊的形狀，就出現了所謂鼓包的現象。
當受到外力的擠壓時，氣墊本身起到緩衝減震作用，分散力量。而被擠壓部分的纖維絲變形成球狀產生一定的彈力，又因為受到擠壓，氣體壓縮導致張力變大，加上被未受擠壓部分纖維絲的牽制固定，這就產生了受壓部分回彈的力量，彈力與回縮力共同作用起到阻止受力部分繼續潰縮的作用，並將纖維絲帶回到平衡狀態，這就產生了感官上的彈力。
簡單的說，Zoom Air利用高壓氣墊產生減震緩衝作用，再結合尼龍纖維絲的張力與氣壓（主要是氣壓）共同完成回彈反饋的功能，將運動員大部分的受力吸收，並將一部分力量反饋給運動員本身。相比Max氣墊更加輕質與更強的反饋作用。
高緩震與反饋對於啟動加速等等起到很好的輔助作用，因此Zoom Air氣墊經常被用於外線球員以及敏捷的內線球員身上，讓運動員擁有更好地場地感的同時提供出色的加速性能。
補充：更具象的表述，這個轉自百科
首先，zoom air的構造就是一片扁平狀的氣墊，然後中間是許多尼龍纖維，纖維的上下兩端有一個織物的平面，用可能是熱壓的方式固定在氣墊的上下內壁，因氣體具有等方向膨脹的性質，會有形成球狀的趨勢，所以會把尼龍纖維拉直成緊繃狀態，因而形成平衡，使能維持在這麼薄的厚度(8mm)，否則一定會股起來。
尼龍纖維的形式大致有兩種，
XXXXXXXXXXXXXXXX ← 較薄的zoom air所採用(厚度低於8mm)
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││││││││ ← 一般的zoom air、zoom max所採用
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那這些尼龍纖維如何避震呢？你一定跟我開始的想法一樣，以為是尼龍纖維自己回彈的是不是？這就是我之前感覺奇怪的地方。
舉個例子，當我們拿著一條牙線把它拉直，這時候它跟zoom air中的尼龍纖維一樣呈現緊繃的狀態，當把它用力往中間壓的時候會怎麼樣呢?直接軟掉，不會往兩端彈。
那zoom air到底是為什麼會有這種彈性呢?答案其實很簡單，你我小時候都學過，就是張力，先來看看平常的zoom air
┬┬┬┬┬┬┬┬ 當它上下兩端受到壓力時，
││││││││ 受力位置的尼龍纖維會像牙線
││││││││ 一樣疲軟、失去緊繃狀態，
┴┴┴┴┴┴┴┴ 上下兩個面的距離變短，但重點就是受力位置以外的尼龍纖維。
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就如圖中的部份一樣，被拉得更長了，因為受力部分的體積縮減，原本在那位置的空氣被擠到其它地方，造成未受力位置的氣壓增加，體積膨脹，尼龍纖維也被拉長。
被拉長的尼龍纖維張力會增加，比原本的平衡狀態值還大，因為距離比較短，所以應該能維持在彈性變形範圍內，當力量過了最大值以後，較大的張力會把尼龍纖維強制拉回原本的長度，並將張力大小降到平衡狀態值。
所以未受力部分的體積會縮減，並將空氣往受力部分擠壓，此時原本的受力部位的氣壓也會因此增加，產生一股往上下沖的力量，這就是我們所感覺到的彈力。
綜合來說就是zoom air本身就是氣墊，已具有氣墊的避震緩衝性質，但中間加入了上下端固定的尼龍纖維支撐材料，在避震時可以纖維本身被拉長所增加的張力來阻止受力部分繼續潰縮，所以zoom air才能在那麼短的距離中，提供相當優異的避震能力，接著再以增加的張力強制拉回纖維平衡狀態時的長度，擠壓空氣使得原本受力部位氣壓增加而回彈，所以有著令人驚訝的彈性與反饋性。
如果就普通air的避震原理來看，主要也是因未受力部位體積增加，塑料皮膨脹所產生的張力，來提供回復的彈性，而zoom air除了同樣擁有塑料皮的張力，還多了許多尼龍纖維，所以回復速度與彈性就比普通air更優秀。
一言蔽之，利用尼龍纖維的張力與氣壓之間的相互調節來產生避震與反饋的作用。
因此在理論上，全掌式zoom air因為重點受力部位以外區域比前後式的要大，能提供張力的尼龍纖維數量較多，對避震與彈性有幫助，Zoom air的設計師自己也提過，全掌式zoom air的避震表現總是令人驚訝。
但是在足弓需要更多支撐而非避震這個角度來看，其實還是可以把zoom air的範圍往足弓以外的部份擴展，並且把厚度增加(zoom max)來提高避震能力，並非使用全掌式zoom air就一定會比較理想。
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