在馬路上跑步是違章、侵權的，這事兒你知道嗎？
馬拉松路跑賽事每年國內數百個，絕大多數的組織方運營方都會把大段路線安排在市區或市郊的馬路上。原因也很簡單，因為其寬敞平坦，也方便群眾們圍觀。話說，不在馬路上辦馬拉松，說起來也沒別的什麼好地兒可供選擇。某公園刷圈？5公里、10公里這種短距離還勉強，馬拉松賽事42公里這麼長的距離就不現實了。
不只是比賽跑馬路，不少同學日常跑步訓練也喜歡在馬路上奔跑，這裡面其實也包括老Q。城市裡常見的幾種路面各有其特色：綠道，感覺略滑；石板路，略硬；田徑場，轉圈易暈；水泥路，略硬；人行道，不平，各種隱藏危險。跑來跑去這麼多年，每個月平均下來200多公里是有的，老Q自己的感覺還是馬路上那種瀝青路面跑起來安逸，相當地安逸。
什麼是「路權」？
說起來，馬路平常真不是給人跑的。跑友人群裡面大量的老司機，你們要是在開車的時候看到馬路上有非機動車擋路（比如板車、自行車、電動車、推車、亂穿的行人），多少也會覺得彆扭吧？記得挺早以前就討論過路權的話題：
路權可分通行權、先行權、占有權等。通行權是指交通參與者根據交通法規之規定，在道路某一空間範圍內進行交通活動的權利。例如：機動車在機動車道行駛，即在機動車道這一範圍內享有通行的權利，非機動車在非機動車道內行駛，行人在人行道上行走，都享有各自的權利，其他交通參與者不得侵犯，否則就是侵權行為。路權原則在交通管理實踐中得到廣泛的應用，特別是在處理交通事故時，違章一方往往承擔主要甚至全部責任。
大部分交警和駕駛人最關心的是優先權，優先權包括絕對路權、相對路權、特殊路權和通行優先路權。絕對路權強調交通參與者要各行其道，如公交專用道、自行車專用道等專用道路，只有公交車、自行車騎行者可以使用，其他道路使用者不能使用；相對路權是指交通參與者在借道通行時擁有的權利，如在施工作業區內，交通參與者可以借用非其使用的道路通行；特殊路權是警車、消防車、救護車和工程救險車等特種車輛在執行緊急任務時擁有的特殊路權，如在確保安全的前提下，可不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應當讓行。
上述文字中雖然並未對在馬路上跑步做明確的規定，但是如果是因為跑步者在跑步者並不擁有使用權的馬路範圍內跑步而產生了事故、交通糾紛，那跑步者相對於其他合規使用者，是不怎麼受保護的。其實重點就一個：馬路是給機動車用的，人行道才是行人和跑者用的。在馬路上跑步？算違章，是侵權。如果在馬路上跑步者和機動車發生事故、交通糾紛，那跑步者也要負相應責任（並不一定是全責）。
很嚴肅很認真地告訴你哦。
當然，你要打點擦邊球，比如一大早馬路上跑幾步，在沒什麼車的偏僻馬路路段上跑，問題倒也不大，警察蜀熟也不會來找麻煩。你要到北京長安街，廣州東風路那種車流量奇大的路段上跑兩步，幾分鐘後不給警察拉走都算是個奇蹟了。
老Q現在就是這麼玩的，每天早上5點多出門，偏僻馬路上跑，見著車過來就上人行道，不給司機添麻煩，不給自己添危險，從來不讓任何司機急剎車。
路跑小貼士
鑒於很多同學還是會去跑馬路，以下一些建議希望對大家有用：
- 安全第一，提前躲開。這是大原則
- 不要假設司機能看見你，要假設司機看不到你（司機有各種可能，汽車有各種盲區，後詳）
- 見車駛過要提前、主動躲到人行道上避開
- 逆行跑更安全，可以提前做出反應
- 不要戴耳機聽歌。或者改用骨傳導，或者只塞一隻耳朵眼兒
- 絕對不要和汽車搶路——你怎麼可能撞得過它？
- 與車輛至少保持1米的距離
- 轉彎時，提前舉手示意
- 遵守當地的交通規則（包括一些約定俗成的習俗）
- 最好帶上緊急聯繫人的信息
- 注意路上的疲勞駕駛者、醉駕者
- 馬路上可不能任性停留（如仰頭喝水、低頭看錶玩手機等）
- 不要到馬路中間跑，麻煩靠邊一點
- 不要穿黑色或暗色衣服，最好是穿前後有反光條的跑步衣褲
- 就安全性來說，早上的馬路比晚上可是要安全很多
再說迴路權。路權分配的第一原則是要面面俱到，但是要以弱勢群體為優先。為什麼要以弱勢群體為優先？當強勢群體和弱勢群體發生衝突時，一旦發生碰撞等事故，弱勢群體可能會受到更大的傷害，甚至對後果不可承受，因此，路權的設計要以弱勢群體為優先。
有些人有這種心態，認為自己是弱勢群體，司機們不敢撞你。這種想法大錯。路權主要通過標誌、標線、信號燈等來清晰表達，使每個人都能輕鬆明白自己的路權是什麼，可以做什麼，以及其他人可以做什麼。無論哪一種道路使用者對自己的行為都有預期，也就是說，只要你上了馬路，你就要對你這種行為負責（雖然不一定是全責），哪怕你是弱勢群體。
事實上，絕大多數交通事故不會是司機主觀上想要撞過來（報復社會、行兇撞人那是另外一碼事，走刑事案件處理），而是其它各種原因，例如：
- 剎車失靈
- 地面濕滑剎不住
- 司機走神/瞌睡/玩手機
- 新手緊張操作失誤
- 盲區，根本就沒看到你
- 你身上衣服顏色和馬路顏色差不多
等等。
所以，咱們這血肉之軀，離這些1噸多重起的鋼鐵疙瘩還是遠點為吉。小命是自己的，事後就算別人賠再多，你也享受不到。或者，拄著拐杖瘸條腿，換十幾萬賠償，您願意不？所以，馬路能不跑還是不要去跑。只要你上了馬路，你就要對你這種行為負責。
小知識：汽車盲區
所謂汽車盲區，是指駕駛員位於正常駕駛座位置，其視線被車體遮擋而不能直接觀察到的那部分區域。
簡言之，駕駛員坐在駕駛座上駕駛的時候，觀察不到的地方就叫汽車盲區。通常情況下，盲區分為車內盲區和車外盲區。車內盲區有的是車輛結構形成的，有的則是人為造成的。車外盲區是指因為固定或移動物體及光線問題造成的，不同車型遇到的盲區大小不同。（引自網路）
參考資料
交通言究社《郭敏：什麼是路權？路權分配需要考慮哪些因素？》
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