裁員潮下的科技寒冬：惡劣的經濟形勢下，技術革命之路還有多遠？

高鐵。核心技術來自於日本。一部分核心技術部件的生產，仍然處於中日合作的狀態（儘管高鐵是國有項目）。而從宏觀的角度，高鐵本身也並不盈利，儘管其便利程度確實令人讚歎。那麼從另一個角度來說，不盈利的基建項目，本質上其實也是砸錢提供工作崗位，而不是生產力的自主提升。

掃碼支付。核心技術早就存在。比如超市裡掃描條形碼計費的業務至少有二十年的歷史。掃碼支付的普及只是搭載了移動互聯網的普及，而移動互聯網，以智能手機為代表，其操作系統、硬體、軟體技術基本都來自歐美。國內唯一可以一戰的廠商只有華為，所以我們說華為是民族驕傲一點也不為過。順便也可以說一句，國外掃碼支付不普及，是因為銀行體系完備，硬體儲備高，大家用信用卡用習慣了。

網購。這個沒必要說了，技術都是陳舊的，更重要的其實是大數據、信息安全等問題。與其讚美網購，不如讚美中國的物流。當然物流之所以強大，一是基建完整，二是人力便宜。這些和「科技」其實都不掛鉤。更談不上什麼發明。

共享單車。不否認它帶給人們諸多便利，但本質上還是一個集資的東西，純粹是在炒作概念，到現在沒有一家穩定盈利。經濟形勢好的時候，大家的押金一交，讓單車公司拿去放貸投資，多少還能賺一些。經濟形勢不好，大家動了退押金的念頭，燒的錢放的貸也拿不回來，然後公司就開始涼。OFO燒錢多，後續沒人投沒人買，所以涼得快；摩拜整體被收購，創始人套現離場，金主美團繼續燒錢，所以還沒涼。就這麼簡單。

反觀科技中心美帝，情況可能略好，但也沒好到哪兒去。前幾日科技股基體雪崩，硬體巨頭英偉達尤甚。現在雖然有所回暖。但泡沫就是泡沫，美國股市也好，中國樓市也好，是泡沫就有破的一天。

前幾年在人工智慧、深度學習領域的重大創新讓人眼前一亮，我一度認為自動駕駛可以迅速上路，智能機器人也有望落地。可惜核心技術到現在還處於摸索和修繕。技術落地遙遙無期。

現在沒錢可燒了，各大公司也就老實了，還是先賺錢要緊，都要吃飯的嘛。

總結一下。在經濟形勢整體蕭條的環境下，科技領域開始舉步維艱。曾經的繁榮逐漸被冷凍，技術的革新也必然會放慢腳步。

究其原因，這與經濟的畸形發展模式是分不開的。談一些我的粗淺理解。當代經濟決策者將「緊縮」視為洪水猛獸，每當經濟減緩，市場低迷，就開始著手刺激。刺激的兩大手段：超發貨幣；創造崗位。超發貨幣，讓大家短時間變得有錢，賬面財富得到提升，於是紛紛消費、投資；創造崗位，讓失業者找到工作，得以安置，增強社會穩定。

但是這兩個方法的濫用，最終會產生惡果。貨幣越來越多，那麼本身不具備多種投資條件的多數人，就會選擇最穩妥的投資方式，在國內就是買房。創造崗位，如果崗位本身不能盈利，那麼就是在變相折損社會資源。對於第二點，就以高鐵為例，我們在京滬修高鐵，幾乎每一趟高速鐵路都能坐滿，這是因為人流巨大，且消費能力較強。但是在西部中部八線小城市修高鐵，一方面消費人數少，一方面購買力低，就好像我們在坐高鐵時往往經過一些莫名其妙的小站，碩大嶄新的站台上只有寥寥數人。修這樣的高鐵確實能為修路工人提供工作機會，可對全社會而言並沒有提升經濟效率，修路可是要納稅的。最終提升的，只有高鐵站附近的房價，鼓了地方政府和開發商的腰包。

那麼解決的方法呢？

我認為，從根本上看，一切經濟問題，都可以用生產力提升來解決。科技，就是第一生產力。不要為了好看的經濟而去刺激經濟。而要為了提升生產力，去刺激科技發展，去推動技術進步。當技術真正完成革命時，一切蕭條的問題就會迎刃而解。

這個社會太過浮躁，讓太多原本可以投身科學研究的人，被迫為生存，為尊嚴而埋頭賺錢。只有從根源上逆轉這些問題，才有可能讓科技健康地發展。

期待著技術革命到來的那一天。

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文章首發於我的公眾號【黑笑小說家】

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