「女性專用」，是優待還是歧視？| 面面觀No.9
寫在前面
呈現複雜問題的多面觀察。
又是一年婦女節。不管這個節日如何被包裝營銷，其底色終究是爭取性別平權、維護女性權利。我們生活的這個世界，性別之間真的越來越平等了嗎？似乎在很多時候，女性還是享有特權和優待的群體？
而我們這期的面面觀，就來說說這些常見的女性優待。
全文 5100 字。閱讀需要 6 分鐘。
女性停車位：
關懷還是歧視？
2017年，昆明出現了一個黃色油漆標識的停車位。對比普通停車位，其佔地面積更寬更長，附近沒有障礙物，不與其它車位相鄰，位置靠近路口處，停車、倒車都非常便利省時。然而引發爭議的是：車位地面標有「女性專用車位「。此前，大連、長沙、石家莊等國內城市，以及德國、義大利、韓國、奧地利和澳大利亞都有設立女性車位的新聞。你支持這樣的設計嗎？
支持
觀點1：獨特設計能降低停車技術要求，讓女性停車更加容易
為什麼需要女性車位？在上海的一則採訪中，路人王先生脫口而出：「女性這個（停車）水平差唄。」
剮蹭頻發、停車耗時，很多女司機備受困擾。根據《環球時報》的報道，有保險公司數據表明女性在停車場發生碰撞事故的概率是在其他地方的兩倍。提供更寬敞的停車位，方便女性停車，降低事故發生概率，也便於停車場管理，避免發生糾紛。
觀點2：特殊設計為女性提供安全保障
地下停車場通常燈光昏暗，樑柱和車輛為犯罪分子提供隱蔽藏身之所，是惡性犯罪事件多發之地。那裡手機信號差，缺乏足夠的安保設備和人員，一旦發生緊急情況，報警求助都很困難。在這種環境下，女性尤其容易成為被攻擊的目標。德國設立的女性專用停車位通常燈光更明亮，配備額外監控系統，更靠近出口的地方，目的就是為女性提供更多的安全感。
反對
觀點1：強化女司機「技不如人」的刻板成見
對女性專用車位」加寬加長「，暗示著女性「停車倒車技術差」。而女司機「技不如人」，尤其在停車問題上水平不如男性，似乎是被我們的日常經驗反覆驗證的「常識」。
但事實上，泊車水平更多受到心理暗示和經驗差異的影響，而非取決於性別的天然優劣。2009年，德國對65位經驗豐富的男女司機進行一項實驗研究，表明女性普遍比男性在停車倒車技術上更不自信，而自我評價越低，在停車測試中的表現就越糟糕。研究顯示，被告知「女司機駕駛技術差」的女性司機撞車風險比沒被暗示過的女性要高出兩倍。相反地，當被預先告知她們也同樣擅長泊車時，她們在泊車方面就表現得跟男性一樣出色。
此外，即便有一部分女司機的確不擅長停車，也不代表所有女性司機都如此。直接將性別作為判斷一個人停車技術好壞的標籤，是一種以偏概全的刻板印象。
在女司機技不如人的負面暗示下，女性對駕車停車心生恐懼和逃避，從而減少開車次數，或者將停車倒車交由男性來做。因此，男性司機有了相對更多的時間來練習車技，而女性司機得到的鍛煉機會越來越少，進而越發恐懼，陷入惡性循環。要真正「愛護「女司機，不如給予公平客觀的支持和足夠的機會，讓她們變得更自信。
觀點2：女性停車特權是對男性權利的侵害
如上文所說，停車技術更多受到心理暗示與經驗差異的影響。男司機中也勢必有停車倒車水平不自信的，或者是不夠熟練的新司機。
同樣技術差、同樣需要更寬長車位，卻只優待女性，無視男性的需求，這也是一種歧視。若為了體現「紳士風度」，那些本身技術有限的男性卻不得不使用較有難度、較高風險、較費時的普通車位，甚至狹小刁鑽車位，那他們的正當權利如何得到保障？
觀點3：浪費社會資源
部分女性專用停車位的尺寸與標準停車位一致，區別在於減少障礙物，離出口更近等。而有些女性停車位做了加長加寬處理，在停車資源相對稀缺的當下，就浪費較多的公共資源。試想一輛迷你車款長2695mm，寬1559mm，停在比標準停車位（長5-5.5米，寬2.5米）還要寬50cm的女性車位上，勢必留出很多被浪費的空白區域。
或許更重要的問題是——我們需要更人性化的停車場
女司機停車問題或許在一定程度上存在，但對更人性化的停車場的需求，不僅僅是女性才有。
停車場和車位需要更科學的設計和更嚴格的管理。比如，可以按一定比例提供不同尺寸的車位；用不同的顏色標識出車位位置特點、停車難易程度；設立路線和指示牌引導司機等等。此外，配套設施如燈光、反光鏡、監控等也該跟上，讓所有司機（而不僅是女性）在停車場里都能感到安全、方便。
女性安檢通道：
提高效率還是浪費資源？
2016年以來，中國多個機場設置了女性安檢通道。這些通道通常設有粉色標示，僅供女性乘客使用，通道內的安檢人員也均為女性。你覺得給女性設立專門的通道有必要嗎？
支持
觀點1：提高了過檢效率
按性別安檢背後有一個預設，男性旅客普遍攜帶小型行李，而女性旅客則有很多需要單獨過檢的零碎物品（如化妝品等）。
分類安檢，使得「輕裝上陣」的男性旅客能夠更快過檢，減少等待檢查女性行李時間。而女性安檢通道安檢人員均為女性，檢查女性行李物品時能夠減少尷尬詢問、因為不明就裡而拆包裝等瑣碎時間。這也是青島機場設立女性安檢通道後，整體過檢效率提高9.16%的原因。
觀點2：提高女性乘客舒適度
設置女性通道，是對女性的保護。在檢查一些女性物品時，可以更好地保護女性隱私，避免檢查女性物品時尷尬；安檢人員全是女性，也避免造成誤會或不適的肢體接觸。
反對
觀點1：分性別安檢並沒有真的提升效率
分性別安檢，可能提升了整體的過檢效率，卻給另一些女性造成不便。
有女性旅客即反映女性通道等待時間過長。對於沒有大件行李或者零散物件的女性旅客而言，其它混合通道效率更高。僅僅根據性別，而不是每個人具體攜帶的行李特點來分類，反而浪費了一些同樣行李簡便的女性的時間。
觀點2：使用專用通道「保護」女性並不必要
針對專用通道可以保護女性的觀點，很多人也有不同意見。因為混合檢道也分男女安檢員，並不會造成異性間不合宜的肢體接觸；而女性隨身攜帶的女性專有物品，也並不是什麼不可見人的東西，如果要保護隱私物件不被不必要的人看見，那男女的隱私都需要保護。
觀點3：專用通道實際上減少了女性的選擇空間
女性安檢看似保護女性隱私安全，增強其過檢舒適度，實則縮小活動圈，剝奪女性選擇安檢通道的權利。設置了女性安檢通道後，去其他安檢通道的女性反而陷入尷尬境地——可能會被某些人惡意踹測：故意想與男性接近？若真的遭遇性騷擾等事件，反而被責怪「誰叫她自己不用專用通道？」
或許更重要的問題是——怎樣的分類安檢才真正高效
性別分類安檢在一定程度上提升整體過檢效率，但按性別分類的方式並非效率最高的方式，也有性別歧視之嫌。
除去以性別分類安檢，國際上還有利用大數據判斷旅客的安全風險等級、金融信用以分類安檢的辦法。這樣的做法同樣飽受質疑，被認為是一種基於數據演算法的歧視。例如，美國一名被抽檢旅客就在推特發文，質疑某些種族人士從來不會上抽檢名單。
另一些觀點認為，有效的分類安檢更應針對行李類型。比如按箱包大小和所帶行李種類分類；又例如設置常旅客、無行李旅客通道確保其快速過檢；嘗試開箱包安檢通道和超重/大件行李通道，盡量確保整體旅客通行效率。
女性泳道：
保護還是限制？
2018年，廣州荔灣區的西郊遊泳場推出了一條女性專用泳道。同樣用粉色標示標記，只有女性能使用該條泳道。你覺得這是一個好主意嗎？
支持
觀點1：為技術不佳或身體柔弱的女性提供方便和保護
支持者認為此舉十分貼心。女性體力普遍不如男性，女性專用泳道的設置，為技術不太好或身體柔弱的女性提供了方便和保護，不然由於男女體力和游泳速度的不同，很容易發生碰撞，讓女生遭遇「佛山無影腳」而受傷。
觀點2：降低女性被性騷擾的概率
游泳池內男女穿著都很「清涼」，「女性專用」的設置可以減少女性遭遇性騷擾的風險，避免了游泳過程中有意無意的「親密接觸」讓女性產生的尷尬。
反對
觀點1：默認女性是弱者，這是一種歧視
這種對女性的表面保護，是先入為主地將女性劃入弱勢群體。並不是所有女性的體力都差、技術不佳。無論男女，都有游泳健將或初學者、體力不佳者。不按技術等級而按性別來區分泳道，本質是一種歧視。
觀點2：將男性視作潛在的性騷擾者，是對男性的羞辱
在公共體育資源有限的情況下，單獨設立「女性專用泳道」，其實也是對男性的不公平。同時這也是在變相告誡女性同胞應該警惕、防範陌生男子，這顯然是對廣大安分守己的男性同胞的羞辱。
觀點3：不恰當的「保護」反而成為負擔
雖然「女性專用泳道」是以關懷和保護女性為初衷，但對不用「專用」道的女性卻可能是一種負擔。例如，她們如果在其他泳道遭到騷擾也許不僅得不到保護還會遭到非議。如果想真正保護女性免遭性騷擾，應該加大對性騷擾的處罰力度，而不是限制女性的選擇。
女性車廂：
減少騷擾還是性別隔離？
2017年，廣州、深圳試行女性專用車廂，引發熱議。早在1912年，日本就曾運行女性車廂，但最終廢止。21世紀以來，由於車廂內性騷擾事件頻發，日本和韓國再次相繼引入女性車廂制度。而在中國，2016年鐵路部門也曾在特定鐵路段試運行女性車廂，僅一周即廢止。你覺得到底該不該有女性專用車廂？
支持
主要觀點：減少性騷擾的發生
很多國家地區引入女性車廂的初衷便是應對性騷擾的頻發。而數據顯示，在某些有女性專用車廂的國家和地區，女性乘車受騷擾率確實較之前下降。比如日本埼玉縣警察生活環境1課發布數據：違反電車條例（性騷擾等行為）的檢舉數量由2015年的199人下降為2013年的128人。
女性專用車廂專門提供給女性乘坐，理論上沒有異性進行有意或無意的肢體接觸，自然能降低性騷擾的發生概率。在BBC的一篇報道中，很多女性乘客表示，沒有異性一起乘車自己會更自在。
反對
觀點1：用隔離來減少性騷擾，治標不治本
反對者認為，設置女性專用車廂對女性乘車安全和性騷擾問題起不到明顯作用。2004年日本東京開通了多條帶有女性專用車廂的線路，一年後東京性騷擾報案率確實下降3%。但這個數據並不全面。讓人吃驚的是，開通女性車廂的兩條線路的性騷擾報案率卻增長了15%～20%——這說明在非女性車廂，即混合車廂內性騷擾率上升。女性車廂里被隔離的女性確實得到了保護，但沒有來得及上或者是沒有擠上女性車廂的女性，又由誰來保護？
性騷擾頻發，應對策略應該是嚴厲打擊性騷擾，而不是將女性隔離起來，限制女性的選擇空間。性別隔離的公交系統，是社會文明倒退的象徵。真正提高社會性別意識，讓男性學會尊重禮讓女性，才是真正解決性騷擾問題，這樣的社會也根本不需要女性車廂。諷刺的是，真正實行並成功運行女性車廂的國家，均在世界經濟論壇發布的《全球性別差距報告》中排名靠後，即性別差異明顯的國家。
觀點2：浪費運能資源
單獨分出車廂給女性，會出現資源分配不均現象，造成其它車廂擁擠。若女性不能及時趕到車廂，男性又不得進入，會導致車廂空間利用率不夠，影響整體運能。此外，額外的工作人員疏導和車站標識引導也會造成人力物力資源的浪費。
或許更重要的問題是——怎樣才能真正打擊性騷擾
「咸豬手」在女性車廂減少，但在混合車廂依然存在，且女性下車後的安全問題仍然得不到保障。最好的辦法不是把女性隔離起來，而是加強社會教育，提升人們的性別意識。立法、執法部門也需要加強對侵犯女性權益行為的打擊。正如日常性別歧視（Everyday Sexism Project）項目的創辦人勞拉·貝茨（Laura Bates）所提出：與其圈禁受害者，不如懲治加害者。
你在日常生活中還見到過哪些「女性優待」？你覺得這些優待措施合理嗎？歡迎也在留言區，分享你的觀點呀～
參考文獻：
Douglas Stanglin, Chinese mall to open special parking lot just for women,http://content.usatoday.com/communities/ondeadline/post/2009/12/chinese-mall-to-open-colorful-spacious-parking-lot-for-women-drivers/1#.XIDkR1MzYWp
Wikipedia, Womens parking space, https://en.wikipedia.org/wiki/Women%27s_parking_space#cite_note-7
雨亦奇, 「偏見」、「刻板印象」、「歧視」之間的關係, https://zhuanlan.zhihu.com/p/19909429
水蜜蜂，女性真的不擅長停車嗎? https://www.guokr.com/article/440273/
石詩瓊4106, 對於女性專用停車位，到底是尊重還是侮辱？你怎麼看？http://k.sina.com.cn/article_3801955373_e29d3c2d001001wc4.html?from=auto&subch=uauto
Wikipedia, Mens parking space, https://en.wikipedia.org/wiki/Men%27s_parking_space
住房城鄉建設部，城市停車設施建設指南，https://docs.google.com/viewer?url=http%3A%2F%2Fwww.mohurd.gov.cn%2Fwjfb%2F201509%2FW020150925042920.pdf
知乎，比一般車位大的「女性停車位」是否是歧視？https://www.zhihu.com/question/33209725/answer/56091499
唐偉， 付彪， 房清江， 《 人民周刊 》（2016年第12期）http://paper.people.com.cn/rmzk/html/2016-07/07/content_1693468.htm
恩榮部分
王偉，青島機場設女性安檢專用通道 過檢效率提升約9%，Carnoc，http://news.carnoc.com/list/471/471771.html
昆明女性安檢通道 安檢員全為女性搜身不再尷尬，觀察者，https://www.guancha.cn/local/2016_03_08_353334.shtml
二丁目先生，「女性專用通道」其本質是一種「綁架」，簡書，https://www.jianshu.com/p/c637f44b7a23
趙振武 趙昱 唐玉麗，旅客分類安檢系統進展研究，carnoc， http://news.carnoc.com/list/466/466587.html
Hugo Morris, What does boarding pass SSSS code mean: Four letters you dont want to see, Traveller， http://www.traveller.com.au/what-does-boarding-pass-ssss-code-mean-four-letters-you-dont-want-to-see-gyordc
甘韻儀，程夢柳，廣西荔灣西郊泳場設置「女性專用泳道」引發熱議，《羊城派》https://new.qq.com/omn/20180606/20180606A0H48Z.html
「女性專用泳道」，解尷尬何以反成尷尬事，《深圳特區報》http://views.ce.cn/view/ent/201806/04/t20180604_29324792.shtml
朱達志，《 中國青年報》https://mp.weixin.qq.com/s/7Xf8YwzxUcozoHQvYVTSxA
女性車廂撲街了，為什麼大多數人選擇了拒絕？,微在， http://www.wezeit.com/rss/sohu/306859.html
繆冬,女性專用車廂，保護還是歧視？ ,ngocn， http://www.ngocn.net/news/2017-06-21-eb80de65cf14ec84.html
Should there be women-only train carriages?, BBC Radio， https://www.bbc.co.uk/programmes/p05d4pkw
小寒Eirene，有「女性專用車廂」的國家，那裡的女性都生活得怎麼樣？，界面，https://www.jiemian.com/article/1412651.html
英國公共交通系統的性騷擾何其煩，BBC News 中文，https://www.bbc.com/zhongwen/simp/41526911
100 Women: Are journeys safer with women-only carriages?, BBC News， https://www.bbc.com/news/world-41603115
Katy Gillett, Women-only train carriages havent decreased sexual offences in Dubai, gq-magazine， https://www.gq-magazine.co.uk/article/women-only-train-carriages-in-dubai
王志安， 日本地鐵女性車廂對防止性騷擾真的沒用么？，搜狐新聞http://www.sohu.com/a/153514787_570257
推薦閱讀：