詳細深入解析，AP Racing卡鉗剎車如何辨別真假，看完再也不要買假貨了！

一台轎車1.6噸左右，某天當你開開心心地以80碼的速度在路上行駛，突然前方車輛急剎，你避讓不及，一腳剎車踩到底，80%的車身重量一下子全部壓在前輪上了，然後就靠一個做工不明、材料成謎的山寨卡鉗幫你把車子逼停？亦或是國內小作坊的剎車片、活塞、鋼喉？在如此大的負載和壓力下，你敢保證你的卡鉗不會炸開？剎車盤不會碎裂，鋼喉不會瞬間開花？難道我們國家就做不出好的套件嗎？答案是一定可以的，我認識的幾家工廠做出來的剎車盤，性能不會比AP差，但他們只給合作的賽車隊供貨，這樣的盤，基本不會流落民間，而且造價真的也不便宜。

像剎車這種直接與安全相關的部件，手頭寬裕改個AP也沒錯，但反過來說，不要找二手拆車件、山寨件來改裝，用原廠也不是什麼壞事，至少原廠是經過各種測試，正常情況下保證安全是沒有問題的，只是考慮到經濟性，性能沒有那麼極致，剎車時可能沒有那麼有信心。業界比較認同的觀點是在性能上：正品AP >原廠>二手拆車>山寨，二手拆車件主要的問題是性能不穩定，你不知道它什麼時候會罷工。

好了， 前面廢話了那麼多，現在來說幾點比較常見的區別正品與山寨的方法。

第一，外觀

卡鉗：以 CP9040為例，這款卡鉗最熱銷，故市面上假貨也最多。一般外觀標識如下

正品CP9040卡鉗的表面漆厚實，底部漆面不是非常光滑的。反而假的卡鉗漆面會做的盡量光滑。尤其值得注意的是，所有AP正品卡鉗，表面均有耐高溫的油漆塗層，但是這種油漆不耐腐蝕和刮擦，所以在安裝時應該盡量小心，避免碰撞和剎車油液的腐蝕。而AP的高端產品，如競技系列，表面做得非常精緻，堪稱藝術品，每一個細節都非常到位，

剎車盤：市面上假貨最多，因為假盤和正品盤價格有幾千元的差距，其實多種特徵很明顯辨別：

（1）零件號：正品AP盤通風孔側邊有清晰鋼印，鋼印即為該盤的出廠零件號，在AP官網上輸入零件號便可知剎車盤的具體圖片相關數據等資料，國內的即使打了鋼印，也是在表層處理後打的，鋼印字體也和正品有區別。

（2）通風槽：目前使用最多的330mm和355、362mm正品AP盤側邊通風孔共有48個，通風槽邊和切口處較光滑，不會特別粗糙，而山寨盤通風風槽內會非常粗糙，

（3） 表面：正品AP盤表面鋼質優良，會有閃亮的金屬光澤，不會有金屬味和油污。劃線盤零件號尾數是8的盤面即為8條劃線，尾數為12的即為12條劃線，注意，正品剎車盤只有劃線或者魚鉤，沒有劃線和打孔同時出現的情況，如果有，一定是山寨。

4、剎車皮

早期AP使用的原裝皮為FERODO（菲羅多）代工，皮面上為FERODO標誌，包裝上為AP白底黃字包裝。AP現在也出了自己的AP品牌包裝的剎車皮，其實也是ferodo代工。 AP皮目前包裝為藍底黃色，皮背面鐵板有AP-RACING的白字LOGO，皮面有較多清晰銅絲為該皮耐高溫配方特徵之一。另外近嗅可以聞到淡淡的魚腥味，但不會很濃。街道版耐熱溫度為：0-650度。

平時使用的情況來看，Ferodo 的皮會更好一些，畢竟是專業做剎車皮的工廠，我個人也更偏向於ferodo，

5、剎車鋼喉

AP和BREMBO兩大頂級剎車，原裝鋼喉都是英國老牌頂級鋼喉Goodridge代工的，如圖。

Goodridge鋼喉，接頭為不鏽鋼電鍍介面，接頭裡面光滑無銹，管體高精度耐腐蝕鋼織體，外有透明高韌性塑膠管，管口處有黑底白字的標籤套，上有Goodridge標誌。

剎車鋼喉其實不能說真假，只能說好壞，因為國產的很多鋼喉也有自己的品牌，只是質量嘛， 有一點點差距，不過價格倒是和goodridge 齊平，要是選擇權在你，你選哪個呢？

6、合頭橋碼

現在國內和香港的AP所用的合頭橋碼，都是AP代理自行研發測量生產的 。沒有真假之分，只有好壞之別。

材料是以6061鋁合金或者7075航空鋁合金為主。另由於國內加工工藝水平的限制（不可能達到英國AP為F1方程式代工的高精水平），所以國內的橋與合頭保證材料的同時，主要以安全性為第一位，不需要在橋與合頭上做的太花哨而忽略了安全性。尤其是橋碼，其主要使命是保證卡鉗位置的精準及安裝安全可靠，而偷工減料的話會有很多安全隱患。

對於每個車，最重要的是數據，製作的精度也都應該是是微米級的，如果是加工單位是毫米的話，稍有偏差，後期抖動的幾率會很大，所以這是考驗代理商實力的一個關鍵步驟。

第二，二維碼

現在所有的AP卡鉗都有唯一的二維碼，可以下載AP官方軟體，掃一掃就知道真假了，每個二維碼只能掃一次，使用後自動失效。如果你到手的卡鉗，掃出來提示已經被掃過了，請不要遲疑，這肯定是假貨。目前遇到的情況是，商家會將責任推到總代身上，說是總代掃過了，我們從進貨到出貨，幾乎都不會打開包裝，沒事也不可能去掃二維碼玩。所以，遇到二維碼被掃過的情況，請立即聯繫賣家，語氣強硬要求換貨，商家一定會給你換一個真的。二維碼這種方法暫時還可以使用，以後就不知道了。

第三 渠道，

AP在中國只有一家總代理，登陸AP官網 http://www.apracing.com就能查到，有地址，電話，不過需要稍懂英文才行，現在國內各大門店都是從二級代理拿的，總代理保捷行基本處於默默無聞的狀態。

第四 價格

幾千塊錢買到AP的朋友，你們心裡還是要有點B數，一分錢一分貨，這是永恆的真理，AP全系正品套裝的零售價格，都在14000往上，低於這個數，要麼老闆是你表哥，要麼是你買到偷梁換柱的假貨。除非人品爆發，否則後者的幾率更大。

我對假貨深惡痛絕，一個蘋果的airpods耳機 官方價格1278元，鹹魚淘寶50都可以買到，買來試試，音質能一樣嗎？剎車這樣關乎到生命的部件，你也不可能去拼多多，鹹魚買。

道高一尺，魔高一丈，不管我們如何去科普，假貨更新的速度永遠超過我們的想像，只要不貪圖便宜，到正規渠道購買，就一定能買到正品卡鉗。

不怕花錢，只怕花冤枉錢。

第五 剎車油

目前AP剎車油已經有假冒的了，外觀基本區別不出，唯一的辦法只能從靠譜渠道拿。

山寨剎車油中含有水分等雜質，在剎車油溫度上來後，會劇烈沸騰，導致剎車腳感疲軟，然後失去剎車能力，相關測評，有網友已經做出，可以去看看。

可憐的消費者，前面躲過了一萬次傷害，好不容易湊齊了全部正品，在剎車油上翻船，肯定會感覺X了狗了，所以千萬要小心。

以下兩張圖片都是我拍的正品，只是角度不同，略有色差。

第六 包裝

最容易被忽略的一點，英國製造的卡鉗，經歷重重關卡，到達消費者手中，外包裝基本都磨損得有些嚴重，如果到手的包裝精美，毫無破損，可能值得注意一下哦，當然這一點不作為常規檢驗標準。

寫在最後

最後說一點， 安裝

國內的安裝真的是很混亂，消費者買了貴的東西，總覺得安裝憑什麼收費那麼貴，只是給我拆一下，調一下，裝一下，大多數消費者從來沒有想過為好的技術買單。

其次是商家，我們發的安裝技術手冊從來都不好好看看，有客戶就忙，沒客戶就刷抖音，掙到錢就想著開新店，買好車，從來沒有想過買一套好的安裝工具。

換胎換輪轂我們都知道要做動平衡，否則汽車在高速行駛時會產生劇烈的抖動，輪胎也會磨損不均勻，甚至爆胎。

剎車盤也要做動平衡，你知道嗎？ 剎車盤在裝上合頭時，不管如何安裝，剎車盤出廠的動平衡總會被打破，需要再次做動平衡。

大部分門店都缺乏安裝經驗，這點通過我們的日常走訪得到了驗證，好的剎車需要好的安裝技術才能發揮最大的效果。就拿動平衡來講，剎車盤的動平衡是最容易被忽略的一點，99.99%的門店並沒有剎車盤動平衡機，一台帶自動修磨的動平衡機價格接近20萬，很多門店一 年才裝幾個卡鉗，單獨買一台動平衡設備並不划算。我們一般發給門店的套裝，都會提前裝上合碼，進行精確的動平衡測量和打磨，這樣到貨後就可以直接安裝。剎車盤動平衡可以極大地減少日後使用中的抖動，異響和磨損不均勻。

千萬不要忽略這個小細節，1g的重量不均勻，就可能導致後期的各種問題，大家一定要注意。大部分廣東的國產盤廠家，剎車盤出廠的時候，動平衡做到10g就算合格了，我們自己的標準是0.5g。這20倍的差距，絕對不在於技術，而是在於態度。

以上為個人觀點，不喜勿噴，不足之處，歡迎指出。

最後的最後，千萬不要以為看完這些介紹，你就可以飄了，天晴了，雨停了，你又覺得你行了，不不不，你仍有80%的幾率買到假貨。

道路千萬條，安全第一條，

卡鉗亂改裝，親人兩行淚！

希望各位車友能買到自己喜歡的正品 AP卡鉗，開開心心玩車，平平安安回家。

有其他的關於卡鉗改裝的問題，請加我V：Lee1388110

我也會不定期更新各種乾貨啦，碼字好累，

有人說：你就知道瞎比比，你見過真卡鉗嗎？來點證據吧！

來了，老弟，

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