消委會委託專業機構公開測評：奧迪Q5車內異味疑問多年未解

2017年中旬袁女士買了輛新車奧迪Q5，開了半年，車裡味道不僅沒有消散，還越來越濃，聞著味道頭就暈，眼睛刺激強烈。她向4S店反饋，對方表示知情，有其他車主也來反映。

　　同樣奧迪Q5陸車主也表示，車已經買了兩年多，氣味一直都在，「夏天特別是天氣炎熱的時候，停在露天打開車門，很刺鼻，沒法坐進去。」

3年來，奧迪Q5車內異味問題從沒有消停過。7月1日，消委會委託專業檢測機構開展奧迪Q5車內空氣質量集中檢測活動，共有23位車主報名參加。

　　異味問題困擾多年。

　　據悉，自2017年以來，消委會先後共收到116起關於奧迪Q5車內異味濃烈的投訴。對此，引起了消委會高度重視，調查了解了車內空氣質量真實情況。

6月8日，消委會針對消費者投訴的奧迪Q5車內異味問題向一汽-大眾發出調查函，表示將就3個問題展開調查：一是目前一汽-大眾已為多少輛奧迪Q5(生產時間為2013年9月至2016年3月)更換隔音棉；二是異味的源頭是否來自於車內隔音材料；三是對提出更換隔音棉的奧迪Q5車主，一汽-大眾是否提供免費更換服務。6月15日，一汽-大眾對消費者委員會調查函作出初步回應：「目前正在積極聯繫相關部門對問題給予回復，我們會按照調查函反饋時間要求及時回復。」

　　為履行社會監督職責，消委會於7月1日，委託專業檢測機構開展奧迪Q5車內空氣質量集中檢測活動。據悉，參加本次檢測的23輛樣車的行駛證註冊登記日期均為2013年6月至2016年9月的國產奧迪Q5。首先對樣車進行了主客觀測評，參考依據是VDA270-1992《汽車內飾材料的氣味測定》的標準進行氣味主觀測評(由實驗室工程師、新聞媒體記者、315志願者及車主代表各5名組成)。據參與主觀測評的志願者透露，本次參加測評的車輛普遍都有異味感，而有些車輛，志願者們必須捂著鼻子進去，難聞的氣味從打開車門就明顯感覺到。車主代表也反映，為消除異味，一些車雖然經過4S店隔音棉的處理，但是隨著時間的延長，仍然存在異味。本次客觀測評參考依據是GB/T27630-2011《乘用車內空氣評價指南》，對甲醛、苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯共6種有害氣體進行實驗室專項分析。

　　評判標準亟待升級。

　　針對車內空氣質量目前執行的是環保部現行的《乘用車內空氣質量評價指南》，確定了苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8種主要控制物質，並對這些物質的濃度要求作了規定，該指南對空氣質量要求的嚴格度和覆蓋面遠遠不夠。最主要是該文件只是推薦性標準，並不具有強制性。

　　近年來，隨著汽車越來越多地走進普通家庭，駕乘人員身心健康、車內氣味逐漸成為人們衡量汽車舒適性的重要指標之一。據2017年J.D.Power中國新車質量研究SM(IQS)顯示，車內有令人不愉快的氣味連續兩年成為消費者反映最頻繁和最嚴重的問題。

有害氣體直接危害人類健康，車內空氣質量備受關注。2017年1月，最新發布的《乘用車內空氣質量評價指南》向社會徵求意見，指南中明確將過去的推薦性標準修訂為強制標準，它標誌著我國的車內空氣質量強制標準即將實施。

值得一提的是，在國家強制性標準沒有正式實施前，車內空氣質量還是能夠得到改善的。

海南葉子環保車內空氣治理採用日本進口汽車專用光觸媒，溫和無害，不會對起車機械零件造成損害。一次治理對車內空氣中的遊離甲醛有效去除率達90%，治理過後於車內及車載裝飾表面附著一層光觸媒膜長期分解汽車及車載裝飾內不斷揮發的有害氣體。

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