印度甘當小白鼠 終於促成了俄軍主力戰機的誕生
據俄媒報道稱，伊爾庫茨克航空廠日前宣布，將在今年完成對俄軍裝備的蘇-30SM戰機的升級改造工作。
據悉，俄將為蘇-30SM安裝新的電子對抗套件和通信系統，升級其餘航電系統，使蘇-30SM具備更廣泛的武器使用能力，完成這些改造後，蘇-30SM戰機將具備更強的作戰能力。
蘇-30SM戰機的發展演變歷程其實是非常有趣的，俄羅斯直到2012年才開始訂購蘇-30SM戰機，要知道，當時已經距離蘇-30SM戰機的前身——蘇-30MKI戰機的原型機首飛，已經過去了13年、距離首批蘇-30MKI戰機交付印度已經過去差不多10年了。
而且當時蘇-30MKI戰機還已經擁有了兩個改進型號，分別是為馬來西亞研發的蘇-30MKM戰機和阿爾及利亞研發的蘇-30MKA戰機。當時，蘇-30MKI以及其衍生型戰機的銷售數量，已經超過300架了，俄羅斯才開始訂購這款優秀的戰機，足以見得俄羅斯的謹慎了。
蘇-30MKI項目的上馬經歷了什麼？
但凡說到蘇-30SM戰機，必然繞不開蘇-30MKI戰機。畢竟沒有當初的蘇-30MKI，就沒有今天的蘇-30SM了，蘇-30MKI戰機項目的歷史，最早可以追溯到上世紀80年代末，當時俄羅斯正在指導印度進行米格-27ML戰鬥轟炸機的組裝工作。
印度空軍表達購買一款雙座多用途戰鬥機的意向，於是，心領神會的俄羅斯在1993年的巴黎航展推出了蘇-30MK戰機，開始正式向印度推銷這款具有強大作戰性能的先進戰機。
實際上，這架所謂的蘇-30MK戰機，就是一架原原本本的蘇-27UB戰機，俄羅斯人和印度玩起了「空手套白狼」的遊戲。
而印度在經過兩年的「認真」調研後，對俄羅斯這款先進戰機頗為滿意，要求俄羅斯以蘇-30MK戰機為基礎，研發出蘇-30MKI戰機，印度當時就馬上確定了首批蘇-30MKI戰機的訂單。
實際上，當時俄羅斯連蘇-30MKI原型機的生產計劃都還沒有確定，俄羅斯就是依靠一架蘇-27UB戰機，成功為蘇-30MKI戰機爭取到了投資方，如此一來，印度空軍成為蘇30MKI戰機試驗的「小白鼠」。
印度蘇-30MKI戰機配備有全新的數字化航電設備、大幅度提高機動能力，為此，蘇-30MKI戰機採用前翼＋三翼面布局、擁有了先進而複雜的電傳飛控系統，還加裝了矢量噴管。
由於當時俄羅斯和西方國家關係良好，加上蘇-30MKI又是為印度專門研發的外貿戰機，蘇-30MKI戰機就採用了大量西方國家的航電設備，例如，大量採用了以色列等西方國家的先進感測器，這也為蘇-30MKI戰機擁有較強的作戰性能奠定了良好的基礎。
此外，蘇-30MKI戰機當時最為引人矚目的地方，還有裝備矢量噴管的AL-31FP發動機，該發動機的噴管可以上下進行15度的偏轉，通過對稱偏轉和差動偏轉，大大提高了蘇-30MKI戰機的超機動能力。
在當時看來，蘇-30MKI戰機的技術指標絕對是世界一流的，印度當時迫切希望這款先進戰機能夠儘快服役，可以對周邊國家形成裝備優勢。但明眼人都知道，當時俄羅斯並沒有足夠的實力來研發蘇-30MKI戰機，當初也是擁有印度的訂單後才開始真正研發蘇-30MKI戰機。
蘇-30MKI戰機由於採用了新的氣動布局、還需要把矢量發動機的控制技術整合進全新的飛控系統，加上航電設備來自四面八方，整合起來並不容易，俄羅斯還需要較長的時間來摸索研發技術，所以項目進度明顯趕不上原計劃。
由於蘇-30MKI戰機研發項目嚴重延遲，急需新型戰機的印度空軍，不得不先後從俄羅斯進口了兩批共18架蘇-30K戰機來解決「燃眉之急」。
當時俄羅斯也口口聲聲答應印度未來會把這18架蘇-30K戰機最終升級到蘇-30MKI的標準，但等到蘇-30MKI戰機終於開始服役，逐步量產交付印度時，印度空軍開始要求俄羅斯升級原來的18架蘇-30K戰機。
對此俄羅斯工程師們卻表示毫無辦法，原因是蘇-30MKI和蘇-30K已經存在了巨大的差別，改動工程量將會非常巨大，最終可能會得不償失，因此俄羅斯拒絕了印度的升級請求。
在經過了長時間的扯皮、印度的強烈抗議後，俄羅斯最終只能是用新的蘇-30MKI戰機一一替換了這18架蘇-30K戰機，這也是印度為數不多的向俄羅斯退貨的案例了，而俄羅斯收回的這18架蘇-30K戰機只能是退回了機庫吃灰，直到2017年，才有消息稱安哥拉接手了其中一部分蘇-30K戰機。
終於盼來的蘇-30MKI戰機
首架蘇-30MKI的驗證機直到1997年才首飛，此時距離俄羅斯在航展上推銷該機已經過去4年的時間了，而且這架驗證機當時還沒有安裝MKI的先進航電系統，這架驗證機也是比較出名的，因為它在1999年參加巴黎航展進行飛行表演時墜毀。
在當時的表演中，這架蘇-30MKI驗證機在進行高難度表演時拉起時高度太低，在矢量推力的幫助，飛機在極低的高度時成功抬起機頭，準備以大攻角姿態爬升，無奈當時高度已經太低，蘇-30MKI驗證機的機尾還是接觸到地面，發動機擦地著火。
這架著火的蘇-30MKI驗證機在頑強的爬升至70米左右，兩名飛行員成功彈射逃生，隨後這架蘇-30MKI驗證機變失控墜毀，整個事故過程都被完整清晰的記錄了下了，而這架蘇-30MKI驗證機在超低高度仍然成功抬起機頭，繼續爬升以及K-36D彈射座椅的高難度完美彈射畫面都令人嘆為觀止，這也是目前最為著名的飛行員彈射畫面之一了。
這架蘇-30MKI驗證機的意外墜毀，並沒有給整個項目帶來太大的影響，在2002年，印度終於接收了首批蘇-30MKI戰機。按原計劃，印度一共訂購了272架蘇-30MKI戰機，其中前50架將由俄羅斯製造，剩下的全部都由印度斯坦飛機公司組裝生產。
派生機型有
在成功向印度開始交付蘇-30MKI戰機後，俄羅斯顯然不會放棄任何一個賺錢的機會。在2003年，馬來西亞向俄羅斯提出了購買新戰機的意向，俄羅斯很快就以蘇-30MKI為基礎，用法制航電取代了蘇-30MKI上的以色列＋俄羅斯的航電系統，研發出了更先進的蘇-30MKM戰機，最終馬來西亞皇家空軍一共購買了18架蘇-30MKM戰機。
與此同時，阿爾及利亞也對蘇-30MKI戰機表達出了極大的興趣，俄羅斯故技重施，在蘇-30MKI戰機基礎上推出蘇-30MKA戰機，阿爾及利亞先後分三批從俄羅斯購買了多達60架蘇-30MKA戰機，這批先進戰機的交付，也讓阿爾及利亞空軍的作戰實力在非洲地區名列前茅。
直到這個時候，俄羅斯空軍才終於出手，在2012年3月，俄國防部宣布將訂購116架，在蘇-30MKI基礎上研發的俄軍自用版蘇-30SM戰機，在2017年年末，俄軍就已經接收了第100架蘇-30SM戰機。
由此蘇-30SM戰機也成為俄軍中目前服役數量最多的現代化戰機，不得不說，蘇-30SM戰機的演變歷程還是頗有有趣的，而且蘇-30SM戰機的故事仍然沒有結束，在2015年，哈薩克購買了一批蘇-30SM戰機，並且已經追加了訂單，而白俄羅斯也已經表達了有意購買蘇-30SM戰機的意向，未來蘇-30MKI戰機，蘇-30SM戰機的傳奇仍然在繼續。
由於蘇30SM戰機是一款雙座型戰機，相比較蘇35和蘇57這些單座戰機，對於經費緊張的俄羅斯軍方來說，蘇30SM不僅性能優異，而且可以同時訓練2個飛行員，這一點優異非比尋常。可以肯定的是，蘇30SM戰機未來在相當長一段時間內，將會是俄羅斯空軍最主要的作戰機型。
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兵者，國之大事，死生之地，存亡之道，不可不察也。
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