美的集團第四大板塊亮相 安得獨立上市目標不變

永遠在變的美的又變了。

2017年8月23日，在北滘總部媒體開放日上，美的再次更新集團定位為「全球領先的消費電器、暖通空調、機器人及自動化系統、智能供應鏈（物流）的科技集團」。物流成為集團第四大業務板塊，承擔者是3個月前剛剛更名的安得智聯（以下簡稱安得）。

安得是美的又一塊獨立對外業務，它瞄準的智慧物流將是集團內生式增長的新動力。來自美的內部的消息稱，安得採取集團控股+管理層持股的股權架構，未來將謀求獨立上市，目標市值數百億。

目前美的已擁有美的集團、小天鵝、威靈控股、德國庫卡四家上市公司，美的集團市值2700億，小天鵝市值300億，庫卡46億歐元（360億人民幣），威靈控股40億港幣。

如安得成功上市，將成為美的系第五家上市公司，也是美的內生式增長孵化的第二家上市公司。

成立17年的安得早在2009年就曾謀求獨立上市，由於與集團關聯交易比例過高被否。2013年美的集團整體上市後，安得獨立上市被擱置。轉型更名後的安得再次啟動獨立上市，起點已完全不同。

據安得智聯總經理劉勛功介紹，更名後的安得定位於為製造業提供端到端的智慧物流解決方案，其優勢在於覆蓋軟體、硬體和第三方物流的全套服務能力。

安得在整車、快運、倉配一體等多個領域擁有17年經驗，可以為客戶提供全部第三方物流服務。安得業務範圍覆蓋全國所有區縣，已實現200個城市當日送達和大件產品送裝一體。

在軟體上，安得擁有200多個IT人員，以美的供應鏈方案為基礎自主開發的鯤鵬系統實現了全鏈接、無紙化、移動化和可視化物流。

在硬體上，安得與庫卡旗下的瑞士格深度合作，提供包括機器人、AGV、箱式技術、托盤技術在內的全套智能裝備。目前安得的無人倉庫方案已經在重慶和湖北有應用案例，承重1500公斤的自動化托盤實現高密度存儲，比堆垛式存放的效率高三倍。

8月23日當天，安得智聯在美的全球創新中心發布了首款自主開發的AGV自動導引車Air Pick。在40平方米空間內，4台AGV車在地面二維碼導引下，從容有序的完成搬運工作。

Air Pick載重大於400公斤、頂升速度1.9秒為業內最快，操作誤差在6mm以下。每台AGV僅需要7.5平方米操作空間，而行業平均數在10平米左右。這意味著物流企業可以在更小空間內部署更多機器人，提升運力。

從亞馬遜Kiva機器人開始，AGV已經成為新零售標配。京東、天貓、菜鳥的無人倉均配備AGV。中國已經有40多家企業推出了AGV產品，單台價格在70到80萬元。業內預計2017年新增裝機量突破9000台，市場潛力巨大。

據美的物流自動化首席科學家林傳凱介紹，Air Pick完全是自主開發，擁有29項發明專利。Air Pick將首先在安得內部試用，目前上市時間和價格還未確定，但肯定會是接地氣的價格。

被美的收購的庫卡也有AGV，不過這對安得來說不是問題。美的從不避諱多品牌之間的良性競爭，就像小天鵝和美的，競爭的結果是美的系整體份額上升。2017年上半年，小天鵝洗衣機業務營收、毛利率雙雙超過海爾，成為中國洗衣機市場第一。

安得不是家電圈第一家試圖分拆的物流企業。6月21日，時任海爾電器總裁周雲傑在股東大會上表示，公司正考慮是否分拆日日順業務回A。持有日日順的海爾電器目前市值610億港幣，在港股上市的內地家電股中排名第一。

8月24日，海爾電器發布2017年中報，上半年物流收入40億元同比+21%，稅前利潤2.36億，同比+105%。在阿里集團資本加持下，日日順藉助菜鳥引流，上半年電商收入同比+56%。

安得和日日順起點很像，不過今天的定位已經完全不同。日日順側重C端，背靠阿里系，在大家電配送上優勢明顯。安得則更像物流行業的庫卡，為客戶提供軟硬體一體的解決方案。

2016年安得營收約50億，一半以上來自美的以外客戶，其中包括伊萊克斯、寶潔、中糧集團等世界500強企業，覆蓋家電、快消、電子通訊、汽車等多個行業。安得2017年營收預計為70億，按照這個速度，有望在三年內實現百億營收。

70億的安得在物流圈體量還比較小，在美的內部，安得規模也排在絕大多數事業部之後。但是安得的戰略地位不容忽視，物流關係到成本和效率，同時也是美的T+3戰略的重要組成部分。

在美的T+3落地過程中，安得的「全國一盤貨」是重要一環。美的正在把散落全國各地的大小貨倉集中到安得手中，統一庫存、統一物流，「一個美的」對接所有代理商和經銷商，提升運營效率。

安得目前在全國有113個區域中心倉，總面積430萬平方米，其中自建倉130萬平方米。至今為止，入倉行動已經為美的壓縮了60%的倉儲面積，節約成本數以億計。2017年內，美的將實現全集團100%入倉，徹底實現「一個美的」。

據安得智能物流負責人邢斌介紹，以前美的產品從工廠出庫到最終到達消費者手中，需要七到八次搬運，現在這一數字減少到了最高四次。

線上旗艦店的搬運次數只有兩次，即從工廠進入中心倉一次，從中心倉到用戶一次。「現在平均每秒有9.5台美的產品送達用戶手中，這在過去是不可想像的。」邢斌說。

全渠道時代，線上線下日益融為一體，電商銷售比例不斷提高。618當天，美的在京東銷售破10億再創新高，2017年美的集團年電商營收比例將達到25%，比2016年的20%進一步提高。

新零售對物流的要求也在提升，不只是產品的如約交付，而是通過大數據分析設計庫存和產品交付路徑，優化整條價值鏈，提升客戶體驗。物流不再只是效率中心和成本中心，同時也是數據中心和價值中心。

不再是家電企業，也不再是中國企業，美的正在向全球化科技集團邁進。物流只是其中之一，雲計算、大數據都在美的布局中。從庫卡到安得，下一個高調亮相的會是美雲智數嗎？