18款斯巴魯sti什麼時候有現車呢

為此，小編好好查了查，原來是斯巴魯在英國發布了以WRX STI Final Edition為命名的最終版本WRX STI。並宣布了在英國停止引進WRX STI車型，這也標誌著現款WRX車系即將終結。

也就是說斯巴魯WRX STI只是在英國停產，其實早前斯巴魯澳大利亞大佬Colin Christie也透露，新一代WRX和WRX STI將在2年半至3年間面世，所以我們不必要太過於去憂心。

最終版的WRX STI是基於普通版打造的，外觀上稍有改變。車身上也標有最終版的標識，兩側巨大的進氣格柵在有效降低風阻和散熱的同時，也顯示出它高性能的特點。大燈部分則與時俱進的採用了LED光源，而且帶有遠光輔助和隨動轉向功能。

多模式控制中心差速器（DCCD）為其提供最佳的轉彎性能，駕駛性能也得到了非常大的改善。最終版的斯巴魯WRX STI的輪轂升級到了19寸，以搭配更大的Brembo剎車卡鉗，整車直觀來看，可謂是激進兇狠。

然而，作為一輛運動性能車，內飾的運動元素也不能太寒酸了。經典的紅黑配色，再加上Alcantara的翻毛包裹，配上紅色的三點式安全帶，戰鬥氣息直逼衝天，而檔位下方的最終限量標誌也好像再告訴大家，釋放你的激情，盡情的燃燒熱血吧！

這樣一台讓人心動的性能之車可不能只有外觀而沒有動力，搭載了2.5T發動機的最終版斯巴魯WRX STI，最大馬力為309匹。作為斯巴魯WRX STI的最終版車型，如果動力沒有提升，這可太讓人失望了！

值得一提的是，斯巴魯WRX STI Final Edition僅限量發售150台，售價33,995英鎊（約合29.7萬人民幣）。也就是說，對於那些性能車愛好者來說，手慢就只能拍大腿了。

據說上個月斯巴魯在東京車展發布的VIZIV Performance在外形上都好像在呼應著WRX，這就不免讓人遐想連篇，難道這就是下一代的WRX的雛形？

雖然斯巴魯WRX STI並沒有真正的停產，但隨著斯巴魯加大對新能源汽車的投入，純燃油的高性能斯巴魯車型也許真的在不就的將來也會離我們而去，到時候也許在提到日系性能車的時候，我們真的只能從記憶中搜索三菱EVO斯巴魯STI了！

其實，范兒也很清楚，新能源汽車是未來汽車市場的大趨勢，燃油車遲早是要被替換的。但對於范兒來說，真到了那個時候，我們再也看不到，開不上這些創造了傳奇的性能時代的經典車，也許范兒真的會落下遺憾！

好了，既然斯巴魯WRX STI不是真正的宣布全球停產，也就是說我們這些性能車迷們還有時間，機會領略它的風采。那我們就拭目以待，看看這個最終版的斯巴魯WRX STI到底如何！

美圖欣賞

這款高性能轎車可謂是萬眾矚目。一直到今天國內許多喜歡玩高性能或者是熱衷於改裝的車迷，仍舊格外痴迷於偏好的光鮮。

斯巴魯STI不僅在改裝愛好者的心裡有著相當高的地位，並且依然是拉力賽事中的常客。

和以往有些不一樣的是，翼豹偏好被分解出來，採用斯巴魯WRX為新的定名方法。

斯巴魯STI車身腰線由車前門一直延伸到車尾燈，尤其是後輪眉處的雙層線條製作增加了非常多層次感。

前翼子板處，新車還增加了獨特的偏好標記造型。斯巴魯STI偏好末端造型上，吸引矚目的肯定是雙邊雙出的排氣管設計，以及帶有放散器的後包圍。車身長短方面，斯巴魯偏好長寬高分別為4595/1795/1475mm，軸距2650mm。

斯巴魯STI在追求性能之餘，將越加兼顧舒適性的實用需求。I很好的尾箱空間，這是一款可以勝任家用的性能車。

斯巴魯STI採用了全黑的內飾製作，再除此加上紅色縫線、碳纖維材料等等，進一步提升了性能車的駕駛氛圍。自動擋.jpg方向盤，長短不大，但格外粗壯，使用了平底和紅色的縫線製作。

斯巴魯STI儀錶盤的紅色刻度錶盤還有加上白色指針很好理解明了，更多的行車信息則被放在中間的3.5英寸的彩色液晶屏上。

斯巴魯STI搭載了2.0 DIT 水平對置渦輪增壓四缸發動機。發動機艙.jpg最大馬力268匹馬力，最大扭矩350nm.動力參數極其非常好。

傳動系統，與之匹配的是6速手動變速箱或是無極變速箱，標配了斯巴魯家族的左右對稱四驅系統，配合水平對置發動機發動機，百米加速僅需5.4秒。

18款斯巴魯WRXSTI國慶後加拿大發船，SPORT版和SPORT TECH版都有，顏色都是拉力藍，12月底交車，如需要其他顏色可以下訂單喲！

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