鋼結構不動火無焊接加固新技術
近幾十年來，隨著鋼結構的廣使用，越來越多的鋼結構廠房、鋼平台或大型鋼結構公共建築由於各種各樣的原因，開始出現各種問題和損傷。鋼結構工程的問題和損傷將引起結構宏觀力學性能的劣化，使結構的強度、剛度或穩定性不滿足要求，嚴重的將導致工程事故。鋼結構損傷具有局部性和多發性特點，這些結構不可能在出現損傷時就立即退役。對損傷構件進行更換將造成極大的浪費，而且會影響結構的正常使用。
大量鋼結構工程存在技術改造和加固的要求，尋求經濟的鋼結構加固技術既是建築工程領域亟待解決的技術問題，也是一個關係到社會可持續發展的問題。
傳統的加固方式，人們往往選擇焊接加固。實踐證明，這種加固方式存在很大的弊端。
焊接施工會產生焊接應力，對原結構會產生不利影響
焊接鋼材時局部產生高溫，焊接區域的鋼材將受熱膨脹，而周圍的母材還處於冷態或溫並呆高的情況，因而對焊接區域的膨脹起約束作用。焊接能量越大、溫度越高，受到的溫度應力就越大。在冷卻過程中，已經發生塑性變形的這部分材料受到周圍母材的制約，不能自由收
縮，形成不同程度的應力。焊接應力將對焊件的強度、穩定性、剛度、尺寸等產生一定的影響。
對於鋼結構廠房加固來說，這是一項複雜的工作，需要考慮的因素有很多，除了在加固中儘可能做到不停產或少停產外，很多鋼結構廠房內由於儲存大量的貨物而被要求採用不動明火、無焊接加固。
當焊接加固無法滿足當前加固需求時，我們往往會考慮採用粘貼方式加固，比如近幾年廣使用的粘貼碳纖維加固。
粘貼碳纖維加固
粘貼碳纖維加固鋼結構技術，充分利用碳纖維高強特性，將碳纖維粘貼在需要加固的桿件表面，不僅可以提高桿件的強度，結構膠還可以防腐蝕，對桿件起到一定的保護作用。碳纖維用於網架加固，不增加結構自重，對外觀影響不大。但碳纖維的高強特性需要在結構充分變形甚至鋼材受拉屈服後才能得以體現，一般對壓桿穩定性的加固作用則十分有限。
因此，為了解決單一粘貼碳纖維加固應力滯後的現象，悍馬預應力碳纖維板加固技術應運而生
預應力碳纖維板加固
悍馬預應力碳纖維板加固系統，通過對碳纖維板施加預應力，大大提高了碳纖維板的強度利用率，增加結構的強度和剛度的同時能減少結構的撓度變形，並能減少和封閉裂縫。
悍馬預應力碳纖維板加固技術，在規避傳統加固方法問題的基礎上，能有效提高原結構的剛度和承載力，特別是可以明顯提高疲勞損傷鋼結構的疲勞壽命，延緩疲勞裂紋的擴展。
預應力碳纖維板加固鋼樑的方法施工方便，可以有效提高鋼樑的受彎承載力，大幅度減小鋼樑撓度，但該方法對碳纖維板兩端的錨固要求較高。悍馬預應力碳纖維板加固系統如何解決這個問題？
1.錨具、碳板組合使用。
拋卻一般廠家碳板和錨具在出廠前就固定好的模式，更有利於客戶根據現場的施工條件來做出有利的調整，提高施工效率。同時，產品獨立呈現在您的面前，好產品好品質親眼看見。
2.有效減少對原結構的破壞。
預應力碳纖維板加固系統在施工過程中，或多或少都會存在對原構件混凝土的損傷和破壞。
拿市面上的產品來說，有的甚至安裝一套預應力碳板，要鑿除10~20m3的混凝土！試想一下，原構件在設計時，每立方毫米的混凝土都是受力的，如果鑿除太多的混凝土，將會大大折損加固的效果，甚至加固後的效果還不如加固前。而悍馬預應力碳板加固系統，在施工中有效的減少鑿除混凝土的量，儘可能的保證原構件的完整性，從而達到真正加固的目的。
3.橢圓形錨栓孔位
錨具上種植錨栓的孔位都是採用橢圓的形狀，可以減少因錨栓種植不規整而影響施工效率，更加人性化的生產設計，更貼近加固需求。
4.強大的張拉力
預應力碳板加固技術可貴在強大的張拉力上。悍馬預應力碳板加固技術，整個錨具系統使用張拉應力範圍廣，國內首家成功應力張拉40T，碳板極限張拉強度高達3000MPA，錨具到可承受張拉應力達到96T。
採用預應力碳板加固技術加固鋼結構，不動明火，無焊接，不僅不影響鋼結構室內的正常生產，而且不會產生焊接應力，從而避免了由此帶來的不利影響，是理想的新型鋼結構加固方式。
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