一次匆忙的旅程——上海鐵路博物館小記
在參加完2018年微軟技術暨生態大會返程的當天午後，想起前年在北京同樣是參加完微軟技術大會後沒去成中國鐵路博物館的遺憾，決定一定不能錯過這個獨自一人安排的下午，前往上海鐵路博物館參觀。
上海鐵路博物館位於靜安區天目東路200號，在1909年建成、具有英式古典建築風格的滬寧鐵路上海站（老北站）的原樣，在其原址上建設，於2004年8月上海鐵路局建局55周年之際建成開放，現為上海市科普教育基地。
3/4號線在通過上海火車站之後就幾乎和國鐵並行，放眼望去全是慘遭「刷綠」的客車
離博物館最近的地鐵站是3/4號線的寶山路站，寶山路站同樣是高架車站，同時在寶山路站之後，3/4號線將分道揚鑣
真的到頭了= =、
線路復用其實在高峰時段很影響調度效率，而且不止一次聽到關於坐錯車的吐槽
寶山路站年代也較為久遠，外立面的字牌應該是方正姚體，和最初的1號線一致
出站後需要繞一個圈，繞過國鐵線路到另一頭。寶山路和東新民路交叉口，很有老上海的味道
路過動局
博物館大門，門衛老大爺兼顧了售票，成人票10元，意思一下，也沒有票，乾脆就用發票代替了233
院子里並不是很大，事實上整個博物館也很小，只有一層作為展覽區域對外開放
院子里的蒸爺和老式站台
水鶴,給蒸爺加水的設備
這裡到國鐵開了一個小門，隱約可以看見水（zhi）牌（pai）
我去買兩個橘子，你就在此地，不要走動
風♂缸
還有米軌小火車
準備進去參觀，門口一些牌匾
偶遇一群孩子在這裡進行課外學習活動，後面是吳淞鐵路第一輛機車——先導號模型
第一部分 近現代中國鐵路建設以及上海局管內鐵路建設史
背鍋俠李鴻章出場
滬寧線和滬杭甬線簡史
津浦鐵路，蚌埠站
津浦鐵路淮河大橋
一周後恰好去蚌埠，又拍了幾張233
津浦鐵路示意圖，這張攝於蚌埠市博物館
抗日戰爭時期的江南鐵路和淮南線
錢塘江大橋
前幾年去杭州，在六和塔也拍過照片
經典的照片了
時間來到了新中國成立和改革開放
改革開放後上海局管內鐵路建設一覽表
其他一些小物件
通道做成了RW走廊的樣子
這種信號轉轍機小時候還真見過
之後介紹的是車站，但是顯然這些資料也很久沒更新過了
銅九鐵路上水橋樞紐，現在寧安高鐵也從這裡經過
合肥南站
最後是一些模型，其實完全可以弄一個紀念品店然後放在裡面賣，死宅的錢最好騙了（逃~）
落款是2004年，有 月莫 點
時間不早，出來後，準備坐10號線去虹橋了
其實本來還準備順路去上海地鐵博物館的，上海地鐵博物館位於10號線紫藤路附近，由於10號線在龍溪路分成兩條支線，因此前往紫藤路站可能需要下車換乘
南車南京
出去看看
結果很遺憾，到達時已經4點半了，被告知已經停止進場，拍張照片，又留下一個遺憾，不過也是一個新的期待
拍下花花草草和夕陽
返回上海虹橋站，指示牌應該全部換過了
D3046回家
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