GDP破萬億，人口上千萬，這座省會激動地「官宣」：請叫我特大城市！

03-03

對很多人來講，對於鄭州的印象大概還停留在地理課本，只記得這裡是隴海線和京廣線的交匯處。南京人李志寫了首歌帶火了鄭州，不過歌詞第一句唱的卻是「關於鄭州我知道的不多」。

論歷史底蘊，鄭州雖然也入選「八大古都」，但跟左鄰右舍的洛陽、開封一比只能算個「往後稍稍」的小老弟；論城市建設，很多人常吐槽鄭州「就是個大縣城」，可能倒也不是刻意貶低。畢竟直到1953年，鄭縣的建制才被撤銷，正式升格為鄭州市。

不過從「大縣城」到「鄭姆斯特丹」，鄭州近年來建設國家中心城市的速度讓人刮目相看：

富士康、高鐵網路、國際航線，這座城市不斷給自己增添新的名片；平均薪資、GDP總量等經濟指標一路上沖，常住人口規模也一直穩步增加。

1月12日，鄭州市委經濟工作會議傳出開年喜訊：2018年鄭州市GDP總量首破萬億大關，成功晉級「萬億俱樂部」；與此同時，2018年全市常住人口突破千萬，人均生產總值突破10萬元。

這三大指標同時取得里程碑式的突破，讓當地官媒鄭州晚報激動不已地向全世界宣布：請喊我特大城市！

鄭州「官宣」GDP破萬億

根據鄭州日報報道，經初步核算，2018年鄭州全市地區生產總值完成10200億元左右，增長8%左右，分別高出全國、全省1.5個、0.5個百分點左右；規模以上工業增加值增長6.8%左右。

鄭州日報報道

2018年，鄭州市人均生產總值突破10萬元，常住人口突破千萬人，地方財政一般公共預算收入達1152.1億元，同比增長9%左右。

鄭州也由此成為第16個邁入GDP萬億俱樂部的城市，也是中西部地區第5個成員。在鄭州之前，中西部先後有重慶、成都、武漢、長沙邁進了萬億俱樂部行列。

每經小編（微信號：nbdnews）注意到，1978年鄭州的地區生產總值僅為20.3億元，1990年破百億，2003年破千億。也就是說，鄭州GDP從百億到千億僅用了13年，而從千億破萬億也只用了15年！

經濟增速如此傲人，難怪除了當地媒體霸氣「官宣」外，鄭州的網友們也為家鄉的經濟發展無比自豪。

不過，身處總人口1.08億的大省河南，鄭州也算不上傳統的「強省會」城市，在省內也不能完全「服眾」。以2017年數據計算，鄭州在全國省會城市GDP排名由第8位提升至第7位，在全省的「首位度」（即GDP在全省佔比）由19.3%略微提高到20.3%，在全國省會中依然排名相當靠後。

因此在鄭州這份成績單出爐後，省內的鄰居們也隱約表達了「不服氣」的小情緒...

也有熱心網友開始「關公戰秦瓊」，拿鄭州和其他中心城市進行對比...

鄭州自古以來就是交通要塞，有「九州之中，十省通衢」之稱。河南省會之所以從開封遷往鄭州，也和鄭州鐵路交通樞紐的地位直接相關。

1952年8月，河南省人民政府關於省會遷址事宜的決策報告中寫道：

「鑒於河南省會在開封市，位置偏於全省東部，指導全省工作多方不便；鄭州市則為中原交通樞紐，為全省經濟中心，將來發展前景尤大，如省會遷往該市，則對全省工作指導及上下聯繫均甚便利，對該市發展也大有裨益……」

鄭州登封嵩山少林寺（圖片來源：攝圖網）

2016年12月，鄭州獲得國務院批複支持建設國家中心城市後，更是加快了交通樞紐的建設步伐。2018年12月，鄭州入選國家物流樞紐承載城市。

截至目前，鄭州機場已開通航線236條，初步形成橫跨歐美亞、輻射全球近200個城市的國際樞紐航線網路；鄭州機場成為全國第二個實現航空、鐵路、高速公路一體化換乘機場，貨郵吞吐量51.5萬噸，增長2.39%；客運量2733萬人次，增長12.47%。

中歐班列（鄭州）2018全年開行752班，累計貨值32億美元，貨重34萬噸，並且新開通中亞、東盟線路。海運方面，鄭州至連雲港、青島、天津等港口的海鐵聯運班列累計開行206班。隨著貨運網路的建設，2018年鄭州跨境電商交易額增長25.1%。

發達的交通不僅讓貨賣得出去，也讓人進得來。

鄭州火車站（圖片來源：攝圖網）

鄭州常住人口常年保持溫和增長的健康趨勢，在二線城市中表現亮眼。2017年鄭州市常住人口凈增15.7萬人，這也是鄭州連續7年常住人口增量超過15萬。2018年鄭州常住人口突破千萬，以此推測2018年鄭州新增常住人口將超過10萬，繼續保持快速增長的勢頭。

截至2017年，全國共有14座城市GDP突破萬億，排在第15-17位的寧波、佛山、鄭州則距離萬億大關只有一步之遙。而在鄭州身後，「追兵」西安、大連、東莞還有較大的差距。

2017年主要城市GDP排名（第13-19位）

若無意外，寧波、佛山、鄭州三城將在2018年攜手邁進「萬億俱樂部」。此前1月3日上午，寧波召開市委經濟工作會議，宣布2018年地區生產總值突破萬億元，預計增長7%左右。佛山確定的2018年經濟增速目標是8%，GDP破萬億也問題不大。

不過這三位新貴在慶賀成績的同時，他們也被各自區域內的核心城市甩得更遠了。2018年前三季度，北京經濟名義增速為9.9%，上海為9.4%，深圳為13.8%，但是佛山、寧波同期名義增速分別只有7.4%、6%。

而對於鄭州而言，同為中部地區省會的武漢、長沙無疑是長期追趕的目標。然後前面的「老大哥」絲毫沒有放鬆腳步。

1月5日，武漢市政府工作報告顯示，2018年武漢主要經濟指標增速保持全國同類城市前列，預計地區生產總值增長8%左右，地方一般公共預算收入同口徑增長11%。按照武漢2017年GDP（13410億元）計算，2018年武漢GDP有望達到14483億元，遙遙領先鄭州幾個身位。

武漢的高速增長離不開人才優勢。在過去，「大學城」武漢每年培養的大量畢業生都會「孔雀東南飛」，為沿海城市做了嫁衣。但據政府工作報告，武漢2018年留住40.6萬名大學生，創歷史新高，預計2019年還將吸收25萬新增大學生。

「只有創新引領，不斷加大科技投入，大力吸引大學生，城市才有未來。」

武漢大學校門（圖片來源：攝圖網）

2018年武漢新增諾貝爾獎工作站2個、院士專家工作站28個、知名企業研發機構47個；新引進外籍外地院士45名、高層次人才281名。全社會研發經費投入增長10%以上，每萬人發明專利擁有量331件，居全國同類城市前列。

與武漢相比，科教力量成為鄭州最明顯的短板，目前整個河南省只有鄭州大學一所211大學。鄭州的高新企業數量僅為824家，在中西部主要城市中墊底；2017年鄭州全年專利申請量為50544件，遠遠落後於同為國家中心城市的西安，後者2017年的專利申請量達81110件。

如今，寧波、佛山等以傳統製造業為重的二三線城市，都面臨著工業發展放慢的局面，吸引人才、加快轉型的呼聲也越發高漲。對於鄭州來說，未來只有加強科教發展，才有可能在現代服務業和高技術製造業等領域參加競爭。

每經編輯：鄭直

題圖來源攝圖網