從本質上理解單板刻滑（從入門到放棄）

寫在開頭，有耐心的可以讀一下。沒有的跳過無妨。

這是一篇會長期更新補充（可能）的文章。寫作的緣由有三：

1、最主要的是給自己的寫的。便於自己更好的理解刻滑。因為我是個工科男，凡事都愛從物理上、原理上問個為什麼，如果理解不了就無法更好的進步，自己心裡也覺得不踏實。這篇文章就是梳理自己碎片化經驗和成果的集合。順便分享出來拋磚引玉供大家參考。

2、是國內除了寥寥幾個零散的集錦和炫技視頻外，幾乎沒有可供系統了解學習的教程。大部分刻滑愛好者都是靠著四大天王的視頻（都懂的）外加朋友間口口相傳完成的初步學習。很多的疑惑都得不到解答，獲取的經驗也是來自某個朋友的片面經驗。到了中後期，由於缺乏物理知識基礎，也沒有開放系統的教材和進階，很多人無法從根本上理解刻滑和自我學習進步。所以，本篇文章嘗試從根本上幫助你理解刻滑，以後遇到的各種問題和疑惑，在你知其所以然以後也可以迎刃而解，不在需要死板的一條條的經驗式教導知識。

3、我希望通過不斷的完善、補充和修正，把這篇文章打造成刻滑的基礎啟蒙書，能成為朋友間「你先看看這篇文章了解一下」級別的入門基礎。畢竟喜愛一個事物就希望它被更多人接受和喜愛。而降低入門門檻，讓它變得更加「友善」就是我能做的一點努力。

※最後強調一句：所有內容是基於本人的經驗和理解得出的結論，以分享和拋磚引玉的心態為主，不是權威的、保證無誤的教材。可能會出現技術性錯誤，望各位大拿不吝指正。文章以討論進步為主，歡迎友善的指正，不歡迎出口成臟自以為是。

言歸正傳。

序言

Chapter 1——定義

所有事物在你了解學習之前，首先要定義它。那，什麼是單板刻滑？

官話定義：單板刻滑是單板滑雪

中一種特殊的滑行姿態，其標誌是較高的立刃角度，利用單板刃邊切割雪面滑行。刻滑可以最大程度的減少板底的接雪面積，從而減小阻力以達到高速滑行的目的。

人話定義：貼地滑行，擦屁摸地（前刃手摸雪，後刃屁股擦雪）。

大部分刻滑愛好者（包括我），其實更鐘愛的是炫酷拉風的滑行姿態（比如擦屁摸地），而不是像專業競技選手一樣單純的追求速度參與競賽。所以本篇文章更多的傾向是如何更好的完成刻滑和更加美觀的姿態，不是如何提高滑行速度。

Chapter 2——怎麼做到倒而不摔？

大部分新手都有這個疑惑：倒下去不會摔趴了起不來嗎？是啥讓你們又立回來的？

答案：離心力。更嚴謹的說，是慣性，因為離心力是個想像出來的虛擬力，真正作用於你身體的是慣性。

先做個簡單的想像，運動員折返跑時變換方向的瞬間：（下面說的內容看起來很簡單，但是不是廢話，深刻的理解對你非常有幫助）

如果運動員直體而不向後（往圖左側）傾倒會怎麼樣？直接pia向速度方向拍地上了（撲向圖片右側），因為腳下雖然急停了，但是巨大的慣性還帶著身體往前推進，而腳下又鎖死了，所以人的上身就拍出去了。

那麼，向後傾倒呢？急剎後腳下鎖死，巨大的慣性把身體往前推，由於身體提前傾倒了，所以慣性會把身體「扶正」，扶正後慣性（動能）基本消耗殆盡，人也就能保持平衡立住了。實際上就是利用重力和慣性互相抵消的過程。足球運動員放棄追求急停的後仰跑剎車也是這個道理。

那麼在這個過程中，該往後倒多少呢？這就是人體的肌肉和下意識的身體平衡了。倒多了，慣性不夠大，你就真的仰面倒地上了，倒少了，慣性太大，扶正身體以後還有餘量，就把你往前推趴下了。

由於人類行走和跑步的頻率非常高，所以肌肉已經有完成而成熟的記憶了，身體也知道如何應對，所以往往急停不會摔倒。可是滑雪不是，它屬於你身體新接觸的運動方式，肌肉和大腦並沒有對應的經驗。所以我們訓練練習的過程就是培養肌肉和大腦記憶，從而達到控制身體完成平衡的目的。

那麼，在肌肉和大腦下意識完成記憶之前，我們該如何控制並引導我們的身體呢？我們如何一次次去修正這個傾倒幅度呢？這就是需要「科學」的地方了。想明白了，你會非常高效，想不明白只能靠身體一個角度一個角度的去試，去找「感覺」，這個進步的過程非常漫長而痛苦，越到後期越是。

Chapter 3——實現平衡的核心和本質是什麼？

現在我們已經明白了，倒而不摔，是因為重力與慣性（動能）抵消平衡。接下來我們來分析一下，重力和慣性的大小是怎麼來的，如何控制這兩個變數達到平衡？

重力：

由2張圖可以看出，不同傾倒姿態，雖然重力是恆定的（自身重量不變），但是沒有獲得支撐的（也就是支在雪板外面懸空的）那部分重力是變化的。換句話說，你可以控制重力分成2個部分，一個部分是板身內被板子和身體支撐抵消的重力分力。一個部分是板身以外，控制你傾倒平衡的重力分力（以下簡稱有效重力）。你可以通過調節傾倒幅度來達到調控重力平衡的目的。

慣性：

慣性你可以簡單的理解為：慣性=速度*質量。

但是，慣性和重力一樣是矢量，是有方向的。同樣像重力一樣，慣性也可以分解成2個部分，一個是和你速度方向一致的，相對「不影響平衡」作用的慣性分量。和垂直於你速度方向，決定你是否平衡，多少傾倒的慣性分量（以下簡稱有效慣性）。

為了便於理解，我們再來做一個想像：

當一輛高速行駛的汽車，遇到緊急情況猛打輪的時候，非常容易翻車。但是平緩的轉彎就不會翻車。為什麼？因為猛打輪，汽車的姿態改變了，慣性方向上的阻力突然增大（車子和輪胎「橫過來」了），而慣性又沒有快速減小，所以巨大的慣性強行推著汽車繼續沿著初始方向前進，而車的「下盤」因為巨大的摩擦阻力無法跟上慣性快速向前移動（就像跑步時腳下急剎定在原地），而車的「上盤」沒有那麼大阻力所以還在往「前」沖，從而使得汽車發生了翻滾。如果是平緩的彎道，輪胎一直相對「豎著」於速度方向，可以滾動，所以慣性方向上阻力沒有那麼大，汽車的「上盤」和「下盤」速度差異也不會很大，汽車就不會發生翻滾。

回到滑雪的場景，引用我自己的一張老圖，我們也可以把慣性分解成順著「車輪」方向（平行於板子），和橫於「車輪」方向的兩個分量。

你的拐彎程度越劇烈（彎越小），方向變化越快（角速度越大），實際現有速度方向和你期望的速度方向分離越大（圖中垂直於板的速度加大），你用以滑行的速度越小（圖中平行於板的速度變小），把你甩出去（突突雪、搓出去坐屁墩）的力越大。你就摔了。

說白了，你就那麼點動能（速度），要分配給往前走和搓出去兩個方向。一個多另外一個就少。你彎拐得太急了，速度方向「來不及」跟上你的前進方向，分給前進方向的速度太小了，同時溢出的那部分力量又分給了頂著你板底，把你橫著搓出去的方向，你就倒了/飛了（這段話非常不嚴謹，只是為了通俗易懂，不要深究，嘗試想像和理解就可以了）。這就是轉彎半徑的意義（一個圓的弧度是由其半徑決定的，所以用轉彎半徑衡量一個彎道的劇烈程度）。

上述是動能恆定情況下，動能分配的問題。而動能的總量是由速度決定的。你20公里/小時的速度全給了垂直方向的慣性，也沒100公里/小時分一半出來來的猛烈。

所以，我們想要控制有效慣性大小，有2個變數可以操作，一是速度大小，二是轉彎半徑。越急的彎，方向變化越大，影響平衡的有效慣性越大。越緩的彎，角速度越慢，影響平衡的有效慣性就越少。而有效慣性是總慣性的一部分，速度越大，總慣性越大，有效慣性也會越大。

綜上所述，其實刻滑的技術本質就是重心、速度和迴轉半徑之間的平衡。別看各種技術動作和技巧千千萬，說到底萬變不離其宗，所有的一切都是為了三個重要變數的平衡（當然還有一些技術動作是為了美觀而不是平衡）。

技術動作

Chapter 1——推坡

本來推坡不應該出現在這個教程里，但是考慮到部分朋友分享給新手朋友的一條龍式服務便利性，外加提供更多的案例便於理解原理，所以，會涉及一部分基礎動作知識，但不會大篇幅的進行講解。（坑已挖好）

Chapter 2——換刃

別催，隨緣填坑:)

Chapter 3——走刃（小幅度立刃）

別催，隨緣填坑:)

Chapter 4——前刃刻滑

別催，隨緣填坑:)

Chapter 5——後刃刻滑

別催，隨緣填坑:)

Chapter 6——小迴轉

別催，隨緣填坑:)

常見問題與技術進階

這裡依照一般新手遇到問題的順序進行回答，自己根據標題挑選自己關注的問題即可

（看到這麼多標題已經不想填了，你們別急啊，多等等，爭取1個雪季填完）

Chapter 1——基礎滑行姿態常見錯誤（含胸、娘炮鎖、夠雪等）

Chapter 2——換刃掃雪

Chapter 3——回山練習

Chapter 4——後刃搓雪/突突

Chapter 5——重心的前後移動

Chapter 6——滑行姿態細節之反弓

Chapter 7——滑行姿態細節之腳踝的屈伸與鎖止

Chapter 8——滑行姿態細節之髖關節擰轉

Chapter 9——滑行姿態細節之膝關節內扣

Chapter 10——滑行姿態細節之開肩

Chapter 11——滑行姿態細節之視野方向

Chapter 12——滑行姿態細節之換刃引伸

Chapter 13——滑行姿態細節之雪板施壓

Chapter 14——滑行姿態細節之對擰

裝備的基礎知識及選擇參考

（你們自己猜吧不行）

Chapter 1——板型

Chapter 2——硬度

Chapter 3——有效邊刃

Chapter 4——側切半徑

Chapter 5——回彈

Chapter 6——板腰寬度

Chapter 7——抗對扭

Chapter 8——雪鞋

Chapter 9——固定器