人工智慧與法律

人工智慧與法律，前幾天聽一個朋友說了一點想法，很有感觸，覺得可以繼續說一說的。他說的是，朋友熊教授說的是，人工智慧未來應該有一個法律和我們人類共用一套法律，不僅是人工智慧，也包括現代的一些技術，比如說大數據，比如說共享單車的一些技術，比如說無人駕駛，都要有法律予以規制的。

我覺得也是，有這個必要的。我想談三點，關於人工智慧和法律。

第一是人工智慧是否需要法律。人工智慧需要法律，

第二人工智慧該不該和人類共享一個法律體系。

第三人工智慧之後我們的法律該如何變化。

首先說說第一點，筆者認為人工智慧需要法律的規制。法律是什麼，是為了保證社會秩序，提高社會效率，保障個人安全等利益的社會規範。目的是達到更好的秩序，獲得更高的效率，在經濟學上說是努力獲得帕累托更優的效果，意思是通過制度，在不損害每個人利益的情況下，提升某些人的利益。這跟人工智慧有什麼關係呢？關係在於，未來人工智慧的發展，有可能代替人的各種功能，從原初的代替人類的計算，再後來代替人類的搬運，再後來，代替人類思考，代替人類解決實際問題，這種種的行為，有可能會帶來他們和人類的，或者他們所代表的的物體和人類的矛盾，導致人類利益的受損害，導致社會秩序的不穩定，這時候，就需要人類通過法律予以協調。

舉個例子來說吧，我們都知道人類所創造的東西，可能屬於這個人本人，有這個人，就可以操控他，但是如果一個人工智慧，你給他一種計算的方法，他自己也會思考，那麼這個東西，這個機器，到底怎麼對待他呢，需要我們思考。阿法狗，或者自動駕駛汽車，要不要給他們一個規則，你那些能做，那些不能做？告訴他違反規則，或違反交通規則，怎麼辦？阿法狗或許還不具有傷害人們的能力，但是他們會有一種別的參與競爭之類的權利，能否用一種演算法，進行比賽之類的，這樣的規範。

比如自動駕駛汽車，他要是違反交通規則，我們該不該給他一種處罰，給他一種禁令，是有可能的，我們的法律允許不允許他進入交通領域，什麼條件下允許他進入。特別是當他有危險性的時候，怎麼辦？我們應該有一套進入規範，如果他進入了市場，那麼當他們違反規範的時候，交通規則的時候，我們怎麼處理他，處罰它，禁止駕駛，加以罰款，賠償損失，這些問題，也是一個非常棘手的問題。

不說這麼高級的自動駕駛汽車，而說我們經常說的共享汽車，滴滴打車，這些平台介入公共交通市場，他們的對於個人隱私的運用，對於計程車公司的衝擊，還有

或者更有問題的，是共享單車，亂停亂放怎麼辦，亂停亂放侵害了別人的生存空間，誰應該為這個亂停放負責人，騎車人，還是公司，公司進行了一種經營行為，但是他給公共交通帶來了騷擾，騎車人得到了好處，但是他們的行為又是造成了社會的問題。從共享單車進入小區，很多單位不允許進入，但是進入之後，他們也沒有辦法不讓進去，他們畢竟方便了學生。大型小區，為什麼不能允許進入。如果是居民自己的車輛，他是可以進入的。不讓進入小區，是覺得進入之後，怎麼規範，怎麼擺放，還需要調整，所以索性不讓進入。

公共管理部門，怎麼對待這個東西，你一方面是經營行為，一方面是一種交通行為，給人方便的行為，你怎麼辦，怎麼處理這個危險。

這使人想到了什麼呢，私人自行車的停放問題，一般不做為問題，因為我們公共空間能夠容納他們的擺放，在地鐵站，在公交站，可以，地方不需要很大，個人自行車問題還不大，但是這個我們使用公共空間擺放個人自行車，相當於公共產品的共享使用，就如同在公共空間走路，一樣，在公共道路上開車一樣，我們雖然佔有了公共資源，但是，還是應該允許的，這是對公共空間的使用，只不過使用可能造成的危害不大。

但是如果使用造成危害大了，比如使用少量水，河水問題不大，要是大量取水，用了公共水源，那就要繳納取水費，對共享單車也是一樣，你使用了很大的公共空間，造成公共空間的佔有，那麼你就得繳納車輛的擺放費用，不能是免費的使用，公共空間。調度費用，

怎麼適應。怎麼遏制人工智慧的問題，就像赫拉利說的，人工智慧將要統治人類，那麼我們怎麼預防它發生。就像資本主義會遇到共產主義的挑戰，做出的福利國家制度改革一樣，我們面對人工智慧，或者現在的生物技術，人造人，或者人造的物體，身體部分，一樣，可以製造，但是也需要規範。這三點。

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