舒克養成記--第三十三篇【2018最後一飛，PPL done】

寫在前面的話：豬哥以親身經歷，記錄自己學飛途中的點點滴滴，也希望給廣大學飛的兄弟們提供一點經驗。文章首發豬哥公眾號：民航百曉生，內有學飛乾貨，也歡迎大家到公眾號提問。

當地時間12月31日下午，豬哥總算在抓住了2018的小尾巴，順利拿到「一道杠」。

當時天氣並不是很好，由於豬哥此前是倆動作未通過，所以補考時僅需考察那些動作，其他的步驟一般來說，節省時間起見，由考官操控飛機。當時雲比較低，而且TAF預報後面會有小雪，所以考試過程很快，全程共耗費0.5小時，順利考完。

以下豬哥回顧下PPL考試的Ground work（美國也叫口拆），為後面學飛的兄弟提供一點參考。

總的來說，分為幾個部分：

1.文件類問題。主要包括「CPRAIL」小口訣，Crew license /Poh（或AFM）/ Registration /Airworthiness/ Insurance/ Logbook

這部分主要會考察各類文件何種情況下會失效，Logbook部分要求對其內容非常熟悉（這點一定要在考前不懂的地方盡量都弄懂）

2.飛機性能問題。包括陡升速度、快升速度、機動速度的數值及含義。計算起飛、著陸距離。飛機的系統知識，如滑油、剎車、電力系統等（一般會隨機提問兩個）

3.飛機重量與平衡問題。包括重量平衡計算，重心前後移動的影響（基本都會問這個問題）

4.飛行計劃類問題。包括XC計劃表。計劃的出發和目的地的天氣、Notam等。VNC地圖中的空域問題。計劃機場的CFS。

這些東西大部分都是可以查詢筆記的，除了Vx/Vy及Va需要腦記。當然這些東西能自己記住和用自己理解的話解釋是最好的。最後說一點，Ground work無法通過是無法參加飛考的，同時會算一次全掛。

最後豬哥祝大家新年快樂，2019心想事成，起落安妥

期待即將到來的夜航……

未完待續：