CG | 形似F117的德國隱身戰機 研製早於中俄

當前，具備獨立研製隱身戰機的國家只有中、美、俄三國。

美國研製的F117戰鬥轟炸機、B2隱身轟炸機和F22隱身戰機都已經服役，其中F117已經退出現役，最新研製的F35隱身戰機也開始批量交付。

俄羅斯是世界上第二個試飛蘇57隱身戰機的國家，不過，由於蘇57存在資金不足等原因，直到今天都沒有完成全部的測試，至於何時服役，外界還不得而知。

中國是世界上第三個試飛殲20隱身戰機的國家，不過，得益於綜合國力的提升，殲20雖然首飛時間晚於俄羅斯蘇57，但是發展速度遠遠超過蘇57，最終，殲20在2016年8月25日，首架量產型殲20交付部隊試用，使得中國成為全世界第二個正式裝備隱身戰機的國家。

在大家的認知中，可能研製出隱身戰機的國家，也就中、美、俄三家了，不過，事實真相卻並非如此，有一個國家研製隱身戰機的時間，可能比中俄兩國都早，它就是德國。

今天，我們就來說一下德國螢火蟲超音速隱形戰鬥機，而研製該戰機的公司，就是戴姆勒-賓士航空公司。

上世紀80年代初，西德空軍開始探索隱身戰機的研製，受制於當時的技術，西德螢火蟲隱身戰機採用了多面體機身設計方案，以便更好的把雷達波反射到多個方向。

從外形上看，螢火蟲飛機和同時期出現的美國F117戰機較為類似，不過，從最後的研製情況可以知道，兩者並未存在技術上的借鑒，完全是兩國獨立研製的結果。

當時，德國空軍想要通過螢火蟲戰機，獲得中距離作戰方面的優勢，因此，螢火蟲項目對戰機的定位，是該戰機不僅更輕便、更便宜，而且要具備隱身性能，從而具備中距離作戰方面的優勢。

為了驗證螢火蟲戰機的可行性，西德製造了多架螢火蟲隱身戰機縮比例模型，並進行了大量風洞試驗，獲得了大批隱身戰機的關鍵數據。

比如，為了獲得隱身戰機的最佳效果設計方案，西德開發了計算雷達橫截面的計算方法，機身通過多面體設計，在保證隱身性能的同時，還通過從其鋒利的前沿產生渦旋系統產生升力等，這些關鍵數據的獲得，為螢火蟲戰機的研製，起到了巨大的推動作用。

在設計上，螢火蟲飛機外形最大的特點，就是銳角和方形面板，整體看上去類似於一個鑽石的平面圖。

尾部設計有一個垂直尾翼，機頭和駕駛艙艙蓋看上去十分銳利，發動機進氣道則被設計在機腹下面，外形為倒三角形狀。

這些設計表明，螢火蟲戰機是一款更加追求隱身性能的驗證型飛機，德國空軍可能希望在此基礎上，研製出一款真正的隱身戰機。

資料顯示，螢火蟲飛機駕駛員1名，飛機全長14.5米，寬6.5米，高度2.3米，空重4噸，起飛重量5.5噸，

從這些數據可以知道，螢火蟲是一款超輕型戰機。從實戰角度看，這種飛機並具備的實際使用價值有限，更多的是用來進行技術探索和驗證。

這一款驗證機設計理念方面十分超前，已經是具有劃時代意義的產物，事實上，西德空軍也很滿意螢火蟲的設計方案。

可惜保密沒做好。在1987年的一個參觀訪問活動中，美國空軍代表團在德國戴姆勒-賓士航空公司的廠房中，意外的發現了這款螢火蟲隱身驗證機的風動模型。在衡量了這款驗證機模型後，美國空軍覺得這款飛機如果成功問世，將會極大的促進西德空軍的力量發展。

為了打壓西德航空企業的技術儲備，美國強行終止了西德對螢火蟲飛機的進一步研製，最終，迫於無奈，西德只能被迫放棄螢火蟲飛機的後續研發。

從設計理念上來說，螢火蟲基本上和美軍F117飛機屬於同時代的產物，這也是兩者在外形上驚人相似的主要原因。

受制於隱身材料和技術的情況，兩者想要獲得最佳隱身效果，只能通過對外形進行針對性的設計，以便能更好的將雷達波反射到不同方向，從而保證自身隱身性能。

如今，螢火蟲隱身戰機模型被存放於德國格哈德·諾依曼博物館，通過這架簡單的飛機模型，訴說著西德空軍曾在隱身戰機研製領域的努力，作為一款早期探索隱身戰機設計方面的先驅者，我們有必要對這款飛機表示應有的尊重和敬意。

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作者 | 花貓

出品 | 網易玩家工作室談兵欄目

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