從教育到體育，專訪英孚

環廣西自行車賽前日結束了最後一個賽段的爭奪，風塵僕僕趕到廣西桂林的英孚教育中國區總裁杜仁（Jacob Torén）先生攜英孚教育-德拉帕克-佳能戴爾車隊負責人喬納森·沃特斯（Jonathan Vaughter）先生和三位車隊重量級車手裡戈韋托·烏蘭（Rigoberto Urán）、塞普·范馬克（Sep Vanmarcke）、休·卡錫（Hugh Carthy）在當天下午於駐地酒店舉辦了英孚教育集團和「英孚車隊」相關主題的媒體見面會。面對國內的運動自行車媒體，英孚上下打開話匣子，熱忱地與我們交流了有關「教育」、「體育」、「自行車」等各類話題。

杜仁：體育與教育缺一不可

記者相信很多車迷都想知道英孚為什麼會踏足公路自行車運動領域，教育和體育的關係在哪裡？記者對此特意詢問了杜仁。「大家可能覺得英孚是教育集團，其實英孚教育和體育的淵源還是比較久遠的。」 杜仁表示英孚不是現在才開始關注體育，他思忖片刻，回憶起英孚教育在商業體育領域的贊助歷史：「早在1997年-1998年的時候，英孚教育就贊助過某項全球性的帆船比賽惠特布雷德（WhiteBread）航海環球賽（現已更名為沃爾沃環球帆船賽Volvo Ocean Race）。彼時其實還沒有女子帆船隊獲許參加那項賽事，可是我們毅然贊助了唯一一支女子帆船隊參賽。儘管她們沒有贏得最終的冠軍，但她們贏得了全世界的心！所以英孚一直相信團隊精神以及沒有不可能做到的事情，也就是『Nothing Is Impossible』。」

尤其是全球最大的體育IP——奧運會方面，英孚更是耕耘許久：「我們非常看重體育內核裡面所倡導的團隊協作以及不斷的挑戰自我、超越自我的精神，除了最早帆船賽的贊助以外，英孚在歷史上贊助了五次奧運會，包括2008年的北京奧運會、今年年初結束的平昌冬奧會等，我們是官方的語言以及官方教育供應商，下一個即將合作的奧運會是2020年的東京奧運會。」

為了凸顯在教育方面體育所起到的作用，杜仁特意舉了幾個例子：「說到體育和教育的聯繫，大家可能都會有這樣的印象——全球一些頂級學府他們都非常重視體育，比如說哈佛他們著重注意體育精神地培養，像牛津他們也會有傳統、古典的賽艇比賽。他們關注的不僅僅是學術的成功，還有在體育方面的成功。可能很多中國父母忽略了體育的重要性，他們都覺得取得教育上的成功很重要，其實體育運動能讓你通過不斷的鍛煉自己、超越自己，磨練了自己的精神，同時會讓大腦更有創意，激發潛力。所以教育和體育都很重要。」

實際上我們不能否認，公路自行車運動，甚至自行車運動，至少在商業開發領域，它在中國還無法與足、籃、乒、羽等抗衡。我們很想知道英孚有沒有考慮過依託於英孚車隊在中國推廣自行車運動文化。對此杜仁表達了他的看法：「你說的對，確實在中國很多人會選擇騎自行車，但是往職業運動方向發展並不順利。但是我對職業公路自行車運動還是抱有希望的，因為現在騎車成為非常時髦的生活方式，我認為在騎行領域未來有越來越多的人加入其中，緊隨著地就是群眾基礎也會越變越大；此外它也是種很很酷很環保的運動，（在現在環保成為潮流）的時候我相信更多地人會把自己的交通工具從開車換到騎行，激發更多人愛上騎車這件事，（有了廣泛的基礎）也許就會有更多人走上職業發展的道路。」

「英孚如何在中國去發展自行車運動？我和喬納森有共同的目標，我們希望未來能夠看到中國車手在頂級賽事上取得冠軍的成績！（編者註：這似乎預示著英孚車隊會對中國車手增加關注，或許有一天我們會看到英孚車隊里出現中國車手的面孔。）」

「很多選手都是在孩提時代觀看比賽或者身邊有人騎車的這個過程中被點燃了心中的夢想和激情，然後從此發現自己騎行的特長，並為此付出了很多的努力。環廣西賽中，我也發現沿途的車迷里就有不少兒童。」他頗為憧憬地補充道，「也許當選手從他們身邊飛馳而過的時候，孩子們內心的激情就在那一刻被點燃，所以通過舉辦環廣西賽這樣的方式就會提高公路自行車運動在中國的影響力，那一定會吸引無數的朋友參與其中。」

「英孚教育為什麼會關注體育，甚至贊助包括公路自行車運動在內的體育項目呢？因為我們發現在教育和體育之間很多共同點，我們有很多共同的價值觀，比如說像英孚車隊就是一支國際化的車隊，而英孚教育也是一家國際化的企業。在團隊比賽的過程中，不光是為了取得成績，也是為了結交朋友，跨越文化的障礙，都是和英孚教育的企業信條——讓世界無界，通過教育連接更多人、連接不同文化背景的人等，（他們的）特點是一脈相承的，所以這是我們為什麼合作的原因。」

杜仁自身也是狂熱的運動迷，他的愛好包括諸如帆船類的水上運動，此外對滑雪也充滿了興趣，雖然他自嘲現在還不大擅長。他所希冀的是希望未來能夠有一天全家人在雪山上體驗從山頂一衝而下的快感。

休·卡錫：我就是我

有關三位車手的話題，因為此前領騎網採訪過烏蘭和范馬克，所以我們當天的焦點轉移到了英孚年輕小將休·卡錫的身上。兩年前，當時22歲的休·卡錫（Hugh Carthy）就隨西班牙農行車隊（Caja Rural – Seguros RGA）登上環西賽（Vuelta）的舞台。在英孚教育-德拉帕克-佳能戴爾車隊的兩年中，他代表車隊出征了兩屆環意（Giro）。他現在是英孚車隊最具潛力的車手之一，此前世錦賽入選了英國國家隊，並且在各類一周賽中表現出色，看起來他的未來充滿光明。

所以面對冉冉升起的新星，我們很想知道在休的眼裡他的比賽風格最像哪位大牌運動員。不過英國爬坡手在車隊老闆和大哥們面前，沒有很明確地回答，他半開玩笑地說：「我就想成長成我自己的樣子。」接著他說起了他對於這項運動的認知，他和杜文在許多看法上很相似，比如他們都強調團隊的重要性。

「公路自行車運動是項非常國際化、非常注重團隊的運動。每一位車手在其中都扮演著不同的角色，我們更會注重把每個人的特點能夠結合起來，從而幫助車隊取得勝利。」「就比如我們車隊，比我年長的車手有許多值得我去學習——不啻於賽事方面，其它領域亦是如此。比如比賽之後回到酒店，大家一起生活的過程中也會從他們身上學到很多。像烏蘭他就擅長突破難關，這點就值得我去效仿。」

去年休環廣西得青年車手中排名第五，GC 總成績排名十五（有趣的是英國大男孩似乎忘記了去年他是青年白衫第五的事情），今年他在 GC 總排名二十三位，事實上名次還不錯，但是他對於自己的成績並不滿意。對於今年的環廣西來說，他不再是車隊安排追逐總成績排名的唯一主將，本次的職責主要還是幫助老大哥烏蘭能在總成績上靠近領獎台，排名稍低於去年也就很正常了。他的努力也沒白費，烏蘭總成績排名第六，這是兩屆環廣西賽里英孚車隊最好的成績。

除了我們的採訪問題外（很可惜，我們此前準備的許多問題其它媒體做出了類似的提問），英孚車隊還聊到了其它方面，比如烏蘭談到鎚子賽香港站和環廣西的異同，幾位車手下賽季的賽事計劃等等。總的來說我們非常意外英孚願意把最好的車手帶到中國參賽，同時還主動的和中國媒體接觸，如果有更多類似於英孚這樣蜚聲國際的公司站出來推廣自行車文化，那麼這項運動就可以傳播出更大的影響力，無論是對於企業還是運動本身，都是雙贏的結果。