上海浦西跟浦東的差別到底在哪？

為什麼同樣15km

浦西「要人命」，浦東卻不是問題？

很多人都有一種感覺，同樣的物理距離，在浦東感覺要比浦西更近。

最大的原因在於

浦東的高速公路極其發達

根據滴滴公布的《2016智能出行大數據報告》，2016年上海的道路年平均時速僅僅24.5公里/時。這就意味著15公里的距離，上海15公里的距離平均需要約37分鐘的車程。

而人們對於出行時間感到舒適的閾值約為30分鐘。37分鐘的車程已經讓很多人難以忍受。

而對於高速公路極其發達的浦東來說，由於高速公路最低時速也要60公里/時，對於浦東很多區域，15公里的距離僅僅需要約15分鐘的車程，往往令人覺得過去得很快。

同樣的物理距離，在浦東只需要更短的時間就能到達。這也是為什麼近幾年來，那麼多突然崛起的板塊都集中在浦東的原因。

未來的受益的板塊將是

以新場為代表的南部板塊

那麼未來隨著公路建設的繼續推進，哪些板塊將會受益最大？

1、道路外擴，南部受益

上海為了鞏固長三角中心城市地位，道路加大外擴，原本公路系統較為薄弱的南部區域獲益最大。特別是待建的S3滬奉高速，未來將成為通往長三角南部城市的中樞要道。

2、浦東南中心確立

在新一輪的城市規劃中，科創產業被作為城市未來發展的重中之重。而上海科創的中心——張江也就借勢一躍，奠定了浦東南中心的地位。

那麼，未來哪些板塊受益，也就呼之欲出了。

未來將由S3高速連接

浦東南中心——張江

直線距離僅約15公里的

新場將成為獲益板塊！

同時新場板塊，商業、學校、醫療等生活配套一應俱全，一定會有好的發展。