安全座椅開篇之——孩子為什麼要用安全座椅？

01-13

安全座椅之開篇：為什麼孩子乘車要用安全座椅？

寫在開篇前：當爹的人，對於孩子安全相關的話題就變得碎碎念起來，多次經歷被身邊的寶爸寶媽們詢問：孩子有必要用安全座椅么？為什麼要用安全座椅？等問題的轟炸、鄙視之後的不淡定。

放眼而觀，給孩子買安全座椅的家庭實屬不多，據統計數據顯示，國內安全座椅的普及率還不足3%，更有甚者不知道安全座椅為何物。神聖的使命感（xian de）也由此而生，覺得有必要對安全座椅知識進行必要的科普。和某些利益相關的「插刀教」不同的是，努力爭取做個有理有據，不吹不黑的「正義聯盟」。

開篇啰嗦了些，言歸正傳，回到這個老生常談的問題：孩子有必要用安全座椅嗎？

首先，忍不住要簡單粗暴給出答案：孩子的命有多值錢，安全座椅就有多重要！

到底有多重要？先按下不表，先從大家熟悉的汽車安全帶講起，方便更好的理解安全座椅！

一、為什麼要系安全帶？

因為：安全帶＝生命帶！

中國針對開車系安全帶的政策法規已經執行多年，伴隨著法規的約束和相關違規處罰措施，安全帶的普及還是頗有成效的，而且安全帶使用起來方便，效果也立竿見影：

雖然數據很震撼，但依然有很多人覺得自己有9條命，拿安全帶當擺設！你有張良計，我有過牆梯： T恤安全帶，安全卡扣等神器層出不窮，生產這些東西來吃人血饅頭獲利的人，你的良心真的不會痛嗎？

但對於安全意識如此淡薄的人，寧可去花錢哄騙別人，也不願意對自己安全負責的人，我只能是服氣！

安全帶的作用：

目前，家用車都是三點式車載安全帶，腹部帶和胸部帶呈現三點式作用力，將人體固定在汽車座椅上，防止在碰撞時巨大衝擊力將人甩出座位，並減少撞向方向盤和車內座椅的傷害。其中，腰部帶可以將人固定在座位上防止滑出和甩出座位，斜跨過胸前的胸部帶，緊急鎖止結構在快速作用力向前時，可以自動鎖止，約束人體身體向前的衝擊力。

不系安全帶會怎樣？先來一張測試的動圖感受一下：

是不是市區駕駛慢行就沒必要系安全帶了呢？在40km/h的時速碰撞時產生的衝擊力，相當於人體從6m高空垂直落到混凝土地面的衝擊力，假設一層樓高3米，即相當於從3樓垂直墜樓的衝擊力。如果是高速，在車速達到120km/h，輛車相撞的衝擊力相當於從50m高空（約16摟）墜落，想想需要多大的緩衝才能存活呢？

相信通過碰撞小動圖和碰撞&墜樓的刺激測試，不是9條命的寶寶們都會乖乖的繫上安全帶。

那麼，認可了安全帶安全性的老司機們，自然的想到乘車的孩子也需要安全保護，直接給孩子系安全帶的人還不少。

二、孩子能直接系車載安全帶嗎？來，上絞刑了！

首先，答案是肯定的：絕對不能！

原因有三點，敲黑板，劃重點：

1、孩子身高不夠：

車載安全帶是按照成人身材設計的，適合身高1.5m以上的成人體型。身高不足1.5m的兒童，直接使用三點式安全帶，胸部帶對角線的上端會直接勒到孩子頸部，發生碰撞時，安全帶不僅不能保護孩子安全，而是在給孩子上絞刑。

2、孩子骨骼和內部器官脆弱：

成人在使用安全帶時，腰部帶會經過更抗衝擊的胯骨而不是腹部，肩部帶會經過胸腔和肩部，而不是柔軟的腹部和頸部，所以即使在發生碰撞時，也能更好保護更抗衝擊。

兒童的骨骼和肌肉組織發達程度不及成人，直接使用安全帶時，安全帶的腰部帶會直接勒住孩子腹部，胸部帶會勒住孩子脖頸，碰撞時的巨大衝擊力會導致胸骨、頸骨骨折和腹部內部器官受損。可以說不僅未帶來安全保護，還會帶來更大的安全隱患。

3、兒童≠小一點的成年人

嬰幼兒的體型和成年人的體型有很大的區別，其中最重要的是嬰幼兒期的兒童頭部重量占整個身體的1/3。

兒童在用安全帶束縛住身體之後，超重的頭部在碰撞中向前的衝擊力更大，頭部和頸部成為受傷的高危部位，讓安全帶成為「索命帶」

三、緊緊的抱住孩子就好了？來，讓孩子飛一會兒！

其實抱著孩子乘車是比給孩子系安全帶更常見的一種乘車狀態了，因為作為父母，他們堅信他們的懷抱是孩子安全的港灣！但你不知道的是，在碰撞時，你根本無法抱住孩子：

汽車在時速40km/h時緊急剎車產生的衝擊力，一個5.5kg的嬰兒產生的瞬間作用力相當於110kg，即使是強壯的男性也無法抱住孩子，孩子將不可避免會變成大人的人肉氣囊或者像子彈一樣脫手而出，上演讓孩子飛一會兒的慘劇。如果不是鐵臂阿童木，請不要抱有僥倖心理。

系安全帶也不行，直接抱著也不安全，那麼孩子乘車安全如何保障呢？只能是必須使用安全座椅了！

四、安全氣囊可以保護孩子嗎？

安全氣囊作為一種常見的安全保護系統，相關數據顯示，在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使前排乘客頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少80%左右。

但安全氣囊可以保護孩子嗎？事實是：安全氣囊跟孩子「不相容」。

發圖上癮，來張動圖：

先說一下安全氣囊的原理，通過瞬間爆破彈出氣囊，防止脆弱的肉體和車身碰撞。但60km的時速碰撞時，氣囊會以300km/h的速度彈出，產生的撞擊力達到180kg，對於脆弱的兒童來說不僅不是安全保護，而是一場災難。而兒童身材矮小、骨骼脆弱，安全氣囊會直接擊中孩子的頭部，危險係數更高，所以孩子不可以坐前排，安全座椅也不建議安裝副駕駛位。

五、為什麼孩子必須乘坐安全座椅？倆字：安全！

1、安全座椅減少了交通事故中的兒童傷亡率！

翻了一組數據，我國每年有將近兩萬名12歲以下兒童死於交通事故，其中最重要的一項就是，大多數孩子缺少必要的安全保護措施，即沒有安裝使用安全座椅。用和不用安全座椅的差距到底有多大？

一組數據來說話：

這張圖是1990–2016期間，在安全座椅普及過程中，德國兒童交通事故數據演變走勢圖。其中，傷亡數據呈同步下降趨勢，尤其是死亡率下降趨勢更明顯。從90年最開始每年的550名，到2016年的兒童交通意外致死人數不足100，其中汽車事故致死人數僅33人。

這組數據和德國安全座椅的普及趨勢是吻合的：據德國聯邦統計局的數據，1995年-2016年間，兒童安全座椅使用率從87%提升到了98%，同時兒童安全座椅正確使用率從幾十年前不到50%，到目前已達80%以上。可見，在德國，兒童安全座椅的普及，以及正確使用安全座椅的推廣，對車輛中兒童乘員起到了明顯的保護作用。

在真實事故中，兒童約束系統有效性的數據驗證，一旦發生汽車碰撞事故，使用了兒童安全座椅可將孩子的死亡率降低71%，其中，嬰兒死亡率能降低70%，4至7歲兒童死亡率降低59%！大大降低了兒童交通事故的傷亡率。

2、安全座椅如何保護兒童乘員的安全？

歐洲強制性執行標準ECE R44/04對兒童安全座椅的定義是：能夠固定到機動車輛上，帶有ISOFIX介面的安全帶組件或柔性部件、調節機構、附件等組成的兒童安全防護系統。

咱百度也有安全座椅相關的百科詞條，因為表述很啰嗦，所以鹵煮簡明扼要歸納了2句白話：

1、將兒童約束固定在汽車座位上。

2、減少碰撞中的衝擊力對兒童傷害。

六、不如一起來細扒一下，安全座椅最實際的作用：

1、首先，重中之重就是能在事故中保護兒童

前段時間聽到有人誇下海口說，我的車大梁粗壯結實耐撞，碰撞PK十撞十勝，孩子坐在車裡絕對安全，當時竟一時語塞，無力反駁！

但事實上，很多人都忽略了在慣性作用下，自身產生的巨大衝擊力，汽車在發生碰撞或緊急剎車時，車內乘員在慣性作用下產生強大的衝擊力，能達到乘員自身重量的幾十倍。如果沒有任何約束的話，會直接撞擊車內物品或者被甩出車外，再結實的汽車也無濟於事。

2 、在頻繁剎車時，緩衝卸力保護兒童

說到安全座椅在事故中的保護作用，那麼是不是不發生事故的時候，安全座椅就沒有什麼用呢？我們花少則一千多，多則大幾千買的安全作用，只為賭一場事故，是不是超級不划算？

兒童安全座椅並不是在事故中保護兒童的一次性用品，而是在碰撞或頻繁的剎車中，一直能起到保護作用的「消耗品」。當孩子正確乘坐安全座椅後，就基本避免了碰撞中被甩出的風險。其次，在20-30公里的常規行駛速度急剎車時，孩子會因為慣性向前傾，安全座椅五點式安全帶就會分散受力，並通過座椅的吸能性，阻止兒童頭部、胸部發生位移，減小兒童受到的衝擊力。

一張動圖已經足夠震撼了，長駕齡的老司機就算能僥倖避免事故，但也不能保證自己不急剎車，就算能保證自己不急剎，也不能保證別人不急剎，所以還是給孩子備好安全座椅吧。

3、防止孩子誤開車門、窗的意外

除了所說的直接安全保護之外，其實對孩子乘車的約束才是最大的保護，相信因孩子誤開車門甩出車外，天窗和車窗夾住手指、脖頸的新聞並不鮮見。一個時刻提防的媽媽，也防不住孩子的好奇心，那麼就交給安全座椅吧。

4 、解放爸媽雙手，讓孩子的旅途更舒服

現在，很多年輕的奶爸辣媽們，都更傾向於自己帶孩子，一個安全座椅可以搞定的事，就沒必要求助老人了，切中很多辣媽命門的關鍵功能。解放媽媽的雙手，讓獨自開車帶娃出行成為可能，不僅更安全，而且還能讓孩子乘車出行更加的舒適。任性去浪~

與媽媽的懷抱相比，安全座椅對孩子的包裹性更強，頭枕、側翼、新生寶寶襯墊，都能給孩子不同階段的包裹，因此，選擇匹配度更高的安全座椅也很重要。另外，安全座椅都可以進行角度調節，根據不同的年齡段可調節的角度大小，進行坐躺模式的切換。另外，在緩衝吸能性上，安全座椅大大減少孩子們乘車時的顛簸和晃動，舒適度自然更高了。

講到這裡，給孩子備一個安全座椅，或許依然有人固執己見，或者有人被深刻警醒，但孩子是自己的，相信每個父母都會做出對孩子最有利的選擇。

感謝觀摩，歡迎批評指正。關於如何選擇安全座椅，後續的科普攻略會分系列具體再講，敬請關注並期待哦。