十萬個是什麼：「皮卡」是一種什麼樣的交通工具?

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活動時間：11/29 - 12/14

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皮卡，是英語 pick up的音譯

皮不皮真不清楚，但是卡肯定是卡的，能拉貨。

皮卡在不同的地域有著不同的代表：

比如東南亞地區，基建較差，常年黃泥路，玩過吃雞的熱情雨林就知道，路面不算好，坡還挺多，一般設計的卡車客車都不太好用，皮卡充當著村裡村外往外運人運貨的主力角色。

到了中東地區，這種前面能坐一個小班組的廂子，後面能扛一個防空機炮的斗子，這種天然的體質，已經被欽定是恐怖分子機動部隊的第一首選。而Toyota又因高可靠性，不會在逃亡路上掉鏈子，妥妥佔據了各國恐怖分子部隊的機動序列第一陣營。據說在中東搞恐怖活動，手裡沒有十台Toyota 皮卡，都會被同行瞧不起……（純屬瞎編）

到了南美洲，這裡路況比較好，人民比較窮，裝載需求不是那麼硬核（沒有幾噸的拉貨需求），又出現了另一種皮卡，承載式皮卡，雙排或者一排半居多。

而要說，皮卡哪裡最正宗，那必須還得是美利堅，動輒上千頭的肉牛綿羊的農場主們，賣個牛羊，都得動輒一兩噸，平時去一次超市不容易，買一次物資管兩月，對大裝載有剛需，碰上放假，還需要用皮卡拖著船，所以在北美，皮卡都比較硬核了。寬高大是必須的。

到了澳洲，這個皮卡又有一個新的解釋，就是高性能的帶斗V8轎車,大概相當於澳洲人的GT吧，grand touring ，一般的歐洲GT行李箱還不夠大，只有澳洲V8 轎卡合適了，大馬力舒適大裝載能力。歡迎評論區告訴原因哈，為啥會形成這種物種

到了中國，我們對皮卡又比較微妙了，就像MPV，有如埃爾法一樣，價格堪比S級轎車的，福特F150 猛禽皮卡，都是有錢人的玩具。

也有大量默默無聞，勞作在鄉間小鎮，還曾經不讓上城的小皮卡，價格5-7萬就能擁有。

大家或許會問了，為啥日韓沒有？

其實我認真回想了一下，結合日韓旅遊的經驗，日韓還真不喜歡皮卡，他們更愛微卡，平頭單排那種。主要是國土面積小，街道狹小，停車位緊張所致吧，其實我國這種小微卡也有部分市場，但是從傳統定義上講，它並不是pick-up！

所以，皮卡總結一下

就是一種汽車常見結構，有明顯的引擎艙（長鼻），成員艙，開放的貨艙。

能在載人和載貨上取得較好平衡的一種車輛。

pickup音譯為皮卡，人貨兩相宜。從配置簡陋、簡約、豐富、豪華到自定義改裝，用途、玩法無限。

皮卡在國內的某些地區被稱為工具車。

適合地廣人稀的環境；

適合大部分事務親力親為的人，動手diy文化基礎的人；

皮卡其實不怎麼適合國內，國內替代車型為：電三輪、農用車、拖拉機、金杯、五菱、依維柯、全順、mpv、大suv。

皮卡是一種比較危險的交通工具

要注意保暖，不能著涼

萬一感冒打個噴嚏，會電死人的

皮卡(pick-up) 是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。

最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用於載貨、旅遊、出租等使用。所謂的「皮卡」就是轎車和貨車的雜交品種。隨著改裝發燒友規模擴大，皮卡改裝越來越成為改裝發燒友熱衷的門類。

皮卡兼具普通家用車和商用車的雙重特性（客貨兩用），具有顯著的單位和家庭工具車特徵；其次是它構造多樣化從而滿足了更廣泛的需求（雙門或四門、長貨廂或短貨廂、兩驅或四驅、汽油或柴油發動機）。相比於轎車它有承載性和通過性的優點，相比於輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優點。

皮卡既能載人也能拉貨，而且比普通的家用轎車耐操。皮卡是汽車市場的一個重要組成部分，儘管皮卡在中國不常見，但是在國外其實還是很受歡迎的。尤其在美國，皮卡十分暢銷。

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汽車人平台有汽車工程師們關於皮卡的討論，有興趣的可以了解下：

如何看待皮卡車這種實用性和功能性很強的車在中國不能被接受的情況