賓士GLE插電式混合動力GLE550e解讀

01-09

全新時代已經到來，在各種油電混合動力車中賓士算是比較晚的了，中規車更是別想了根本沒有發布。今天給帶來的是平行進口全新18款油電混合動力賓士GLE550e。在傳統豪華品牌中，一直以BBA為首，而在中大型SUV領域內，賓士GLE、寶馬X5以及奧迪Q7則是各領風騷。相對於寶馬以及奧迪的更新速度，賓士GLE級則顯得略慢半拍，而隨著全新的命名方式的GLE也完成了改款，此次我們試駕的是2018款新款第一款油電混合賓士，可以說是大吃一驚，混動模式下形式竟然達到了3.6L油耗！

賓士GLE550e搭載了一台直列6缸雙渦輪直噴發動機，並且擁有不同的調校，其中GLE550e的發動5250rpm時能爆發出245kW的最大功率，同時可以在1600-4000rpm時持續輸出480N·m的峰值扭矩，外加匹配的電動機提供85KW的最大功率，此套混動系統的搭配能為其帶來最高426匹馬力百公里綜合油耗為11.5L，0-100km/h加速時間為5.6秒！與該發動機匹配的是7G-TRONIC PLUS增強版7速自動變速箱。

2010年，梅賽德斯-賓士對7G-Tronic進行了一次全面的革新，升級而來的7AT被命名為7G-Tronic Plus （增強版）。7G-Tronic Plus更新了液力變矩器，為其加入了扭振式減振器以及電控鎖止離合器，並更換了全新的變速箱油，使車輛在換擋過程中更加迅速且舒適，傳動效率提升了31%。此外，獨立出來的電動變速箱油泵，也使得7G-Tronic Plus將ECO自動啟動/停止功能的實現成為可能。

賓士GLE550e此款為其提供四種動力方式

HYBRID(混合動力)：不難理解，發動機與電動機處於智能化自動模式，也就是混動模式，

E-MODE：顧名思義就最大化純電使用模式，也可以理解為純電模式

E-SAVE：為儘可能保存電量，為後續行駛做準備，比如在高速上開啟這個模式後，等進入到城區內就有足夠的電量行駛，

CHARGE：充電模式，在此模式下發動機會持續工作，驅動車輛並且為電池充電，可充電到50%容量!

經過實測在充電模式下最高的油耗在7L左右，而混動模式下的油耗在3-6，而短距離純店模式就不用說了，無限接近於0！