玩具還是工具?從全新艾瑞澤5(艾瑞澤EX)管窺奇瑞的造車哲學
一款售價6-8萬元的車,相信絕大多數人都只會把它當作枯燥的交通工具,從A點到B點,從公司到家,日復一日的單調旅程。
如此刻板無趣,那是豐田的風格。而一家擁有濃郁工程師文化的車企,給出了另一個富有想像力的答案,他們用同樣的價格給年輕人造了一個大玩具:犀利的外觀、炫酷的內飾以及實時在線的4G數字生活——全新艾瑞澤5(艾瑞澤EX)。
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初識艾瑞澤EX的「有趣」是在它上市伊始的一次試駕活動上。
我們十幾輛車從望江賓館編隊前往東郊記憶,由於擔心車隊中的外地媒體掉隊迷路,領隊的教練在對講機里玩了一個「小花招」,他說:「大家也別自個兒導航了,我試試用語音統一來啟動導航。小艾,你好!導航到東郊記憶。」
神奇的一幕發生了,我駕駛的車輛人機交互系統馬上應答,轉到導航界面,羅列出東郊記憶的各大入口,它就像一個聰明的小夥伴,回應說:「您要選擇第幾個地址?」教練:「第二個。」此時車機導航自動規劃實時躲避擁堵的路線,將我們帶往東郊記憶的北大門。
這款頂配才8.29萬元的艾瑞澤EX居然能識別對講機里傳出的指令,而且反應如此迅速,實在讓人意外。相比起來,四五十萬級別寶馬5繫上引以為傲的自然語音識別系統,都不好意思宣稱自己是黑科技了。難怪有汽車行業的專家稱,「在車聯網的應用領域,中國品牌當之無愧地走到了世界前列」。
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艾瑞澤EX的智能可不僅僅在於會導個航而已。它搭載了奇瑞最新的「雄獅智雲」智能網聯繫統,是繼瑞虎8、艾瑞澤GX之後的第三款數字化車型。
它具有強大的自然語音交互功能,你可以用廣東話說「修艾,內吼,鵝有點熱」,15秒後空調打開了;也可以用上海話說「小艾,儂好!唱只歌撥聽好伐?」,音樂響起了;還可以用四川話說「小艾,你好,大聲點兒嘛」,音量增大了……
只要坐上這輛車,相信絕大多數人都會忍不住去「調戲」它搭載的自然語音交互系統,只需要一句「小艾,你好」就可以喚醒語音識別系統,開啟智能語音操作,開關空調、打開天窗等都很輕鬆。重要的是,此自然語音交互系統能識別46種方言,語音識別率達100%。所以無論是用粵語、川普還是上海方言,它都能完全get到用戶的想法。
它的另一項AI智雲管家功能則更有一絲黑科技色彩。它可以讓我們共享位置,實時看到其他編隊車輛的行駛軌跡。車若是快沒油了,它還會用語音主動提示導航到附近的加油站,車輛出現故障,還能具體告知你癥結所在,並且一鍵呼叫救援。
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除了像玩具一樣有趣,艾瑞澤EX也像工具一樣耐用。
追根溯源,艾瑞澤EX是全新艾瑞澤5。這次革新,擁有7大模塊,29項銳變,用「顛覆新生」來形容都不為過。艾瑞澤5一直是奇瑞近年來的銷量擔當,公開的數據顯示,艾瑞澤5上市2年就賣出了35萬輛,創造了「中國品牌轎車上市銷量增速最快奇蹟」。
有媒體曾這樣分析艾瑞澤5的熱銷之謎:一是安全,艾瑞澤5曾以56.24分的高分獲得新版C-NCAP碰撞試驗五星安全水準,在自主品牌A級轎車中名列前茅;二是可靠,艾瑞澤5的新車3個月千車故障數(3misIPTV)低至20左右,不僅優於行業平均水平,更高於主流合資品牌的平均水平。
而在艾瑞澤5基礎上顛覆新生的艾瑞澤EX,從某種意義上看,是「站在了巨人的肩膀上」,不僅傳承了上代車型的優點,而且還消弭了過去的缺憾,向著中國年輕消費群體嚮往的完美車型進化。除了智能,這款車還有如下讓我印象深刻的細節。
它很寬,1825毫米的車身寬度堪比B級車,坐在車內四肢舒展,絲毫沒有普通A級車的局促,比叫滴滴坐到的捷達、愛麗舍舒服多了。開手動車型換擋再也不會出現摸到副駕駛大腿的尷尬。
它很犀利,外觀至少比上代車型年輕了5歲。設計師採用簡潔卻不失運動犀利的流線型線條,營造出寬車體、低重心,運動感十足的視覺效果。
它的內飾很潮,有自己的設計風格,貫通式設計的空調出風口、非對稱式懸浮儀錶台都體現了設計師對「年輕化」的思考。而三屏環繞的設計則能給駕乘者帶來數字座艙的科技感。
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作為一家擁有濃郁工程師文化的汽車企業,技術一直是奇瑞的「根基」。在中國自主品牌中,奇瑞不管是發動機技術,還是平台技術,或者變速箱技術,都具備出色的實力。
艾瑞澤EX正是一款凝聚了奇瑞技術水準的集大成之作。它展現了這家車企對於未來出行的思考:互聯網與人工智慧飛速發展的當下,汽車行業也在經歷著挑戰與變革,汽車作為人類生活最重要的組成部分,角色已經從單純的出行交通工具轉變為「夥伴」。基於這一思考,艾瑞澤EX在艾瑞澤5的高品質之上再添「智能基因」,在為用戶出行創造便捷體驗的同時,更為未來的用車生活帶來無限可能。
銷量數據從另一個角度佐證了奇瑞的這一造車哲學:在中國車市一片哀鴻遍野的10月,奇瑞出現了驚人的逆市增長,10月份奇瑞集團銷售汽車63703輛,同比增長13.5%,連續8個月保持高速增長。無論是瑞虎8,還是剛上市的艾瑞澤GX、全新艾瑞澤5(艾瑞澤EX)都表現搶眼,消費者用真金白銀為奇瑞的新一代產品投下了信任票。
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