穿越撒哈拉大荒漠

千年前的北非擁有多個大湖泊和廣袤無際的草原，後來湖泊相繼乾涸消失，整個地區變成了現在的撒哈拉沙漠。它西起大西洋東岸，東至紅海之濱，是世界上最大的沙漠。「撒哈拉」在阿拉伯語里是空虛無物的意思，被稱為生命的墳墓，但這裡儲藏著豐富的石油、鐵、鈾等資源，這是一片荒涼的寶地。

撒哈拉沙漠包括了阿爾及利亞、查德、埃及、利比亞、馬里、茅利塔尼亞、摩洛哥、尼日、西撒哈拉、蘇丹、突尼西亞的大部分。撒哈拉沙漠是非洲的African massive中，三大地形分區中的一個。

撒哈拉沙漠，傳統上都是通過駱駝隊，緩慢、艱苦，也很危險。需冒迷路、過熱、窒息人的沙暴以及餓死、渴死等危險，再加上還可能遭到打劫。儘管有這麼多危險、困難，沿著連接綠洲的商隊路線的泛撒哈拉沙漠貿易從很早時候起就一直延續了下來。

主要的路線大多在提貝斯提山脈的西面，其中最東面的從查德河向北至比爾馬(Bilma,今尼日境內)，通過費贊(Fezzan)區至的黎波里(Tripoli)，是多少世紀來一直在使用的路線。提貝提斯山脈東面幾乎沒有綠洲，但是尼羅河西面的「四十〔天〕路」(darb al-arbain)原先是運奴隸的路線。

黃金、象牙、奴隸和鹽是早期貿易的主要項目，但是今日，駱駝商隊多半都已停業，只有從伊吉爾、比爾馬和馬利的陶代尼(Taoudenni)來的殘留的鹽生意仍使用駱駝隊。但是主要的路線仍在使用，只是改由特別裝備的機動車行駛，並且常常有護衛隊護送。年復一年，現代的公路沿著沙漠中的古代貿易路線進一步延伸。

法國首先創辦了泛撒哈拉沙漠公共汽車服務，至今仍在運行。主路線外有一個認可的卡車網可行駛汽車，當然必須小心翼翼地駕駛；但是在這開闊的沙漠里四輪驅動是真正必需的，至少要有兩輛車子、足夠的零件和大量的發生意外事故時的供應品，燃料、食物和水——尤其在夏季，所有的特別規定對所有旅遊者都適用。在大的地區，地圖是不夠的，導航方法才是必需的。

許多跨越撒哈拉沙漠的國際航空公司的定期航班輔助了地面旅遊的不足，當地的航空公司聯結各主要居住中心。鐵路自從在阿巴德萊(Abadla,阿爾及利亞的貝沙爾附近)「泛撒哈拉沙漠」被棄而不用之後，很少有發展，只建了一條線來運輸茅利塔尼亞的礦物。

撒哈拉沙漠旅遊景點之動物

撒哈拉沙漠北部的殘遺熱帶動物群有熱帶鮎和麗魚類，均發現於阿爾及利亞的比斯克拉(Biskra)和撒哈拉沙漠中的孤立綠洲；眼鏡蛇和小鱷魚可能仍生存在遙遠的提貝斯提山脈的河流盆地中。

撒哈拉沙漠旅遊景點之植物　　

撒哈拉沙漠植被整體來說是稀少的，高地、綠洲窪地和干河床四周散布有成片的青草、灌木和樹。在含鹽窪地發現有鹽土植物(耐鹽植物)。在缺水的平原和撒哈拉沙漠的高原有某些耐熱耐旱的青草、草本植物、小灌木和樹。

撒哈拉沙漠旅遊景點之岩畫

1850年，德國探險家巴爾斯來到撒哈拉沙漠進行考察，無意中發現岩壁上刻有鴕鳥、水牛及各式各樣的人物像。1933年，法國騎兵隊來到撒哈拉沙漠，偶然在沙漠中部塔西利台、恩阿哲爾高原上發現了長達數公里的壁畫群，全繪在受水侵蝕而形成的岩陰上，五顏六色，色彩雅緻、調和，刻畫出了遠古人們生活的情景。

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