獵鷹飛行俱樂部：國際民航日解鎖這些「姿勢」讓你飛得更舒適！

每年的12月7日是國際民航日。1944年12月7日52個國家在芝加哥簽署了國際民用航空公約(也稱芝加哥公約)。根據芝加哥公約的規定，1947年4月4日，國際民航組織ICAO正式成立。1992年9月召開的國際民航組織第29屆大會作出決議，自芝加哥公約簽署50周年的1994年起，將每年的12月7日定為「國際民航日」。

如今坐飛機已經成為最快捷的遠距離出行方式之一，但作為相對專業的領域，很多民航常識旅客甚至是從事民航職業的人也不是很清楚，借著國際民航日的契機，小鷹搜集了部分科普，來一起學習下吧。

14條不為人知的民航冷知識

1.飛機輪胎跟公交車輪胎大小差不多。

2.飛機上唯一能打開的窗戶在駕駛艙，供飛行員逃生用。

3.飛機上的滑梯坐一次要20萬，號稱世界上最貴的滑梯。如果手裡沒有20萬，不要輕易打開艙門放下滑梯。

4.飛機遇到緊急情況迫降時，空姐會放下滑梯，讓乘客先撤，確定全部撤離之後她們才撤。關鍵時刻空姐是救你命的人。

5.即使你有朋友在民航工作，他也幫你買不了比外面便宜的打折機票，如果你想用他們自己的一折票或是免費機票，只有一種辦法，成為他們的配偶。

6.跟空姐搭訕時，不要問空姐飛哪條航線這麼業餘的問題，只要公司有的航線都會飛，國內國際都飛。她不是你們村跑班車的翠花，專門跑李家溝到縣城這一班。

7.白雲機場的航站樓只有一層和三層，沒有二層，下次你去機場可以看下。

8.手機上的飛行模式不是讓你坐飛機的時候開啟的，國內民航飛機起落時只有關機這一種操作。如果你非要拿飛行模式跟空乘人員較真，機長有權請你去機場派出所喝茶。

9.飛機上的安全出口座位比較寬大，如果有需求可以跟空乘人員打招呼調換，但是這個位置責任重大，一般會安排比較壯碩的成年男子，必要時要協助機組人員打開艙門輔助撤離。

10.大部分的空中管制不是軍方就是ZF，航空公司和機組人員比你更想讓飛機起飛，因為停在那裡就是燒錢。

11.飛機會延誤也會提前到達 ，不信你可以選擇戰鬥民族的航班試試。

12.飛機起飛後不能立馬返航，因為加滿油機身太重，特殊情況需要返航也要在空中把油放掉一部分才能降落。

13.廉價航空的航班沒有餐食，沒有免費行李託運，所以選擇廉航就少帶行李自己帶包速食麵。

14.廣州民航學院是中國擁有飛機最多的高校，中國境內有飛機起落的地方就有民航學子的身影！

航空，是機務大哥每一次繞機檢查後的揮手再見，也是他們凌晨，大雨，大風，霧霾，酷暑，嚴寒中的等待；是飛行員操控航空器每一次的平安起落，機務組每天面對各種各樣體驗客戶的微笑，是他們的熱情在支撐著。

你可能不知道，他們是了解飛機上每一個螺絲釘的人員，是笑著和我們說再見，保障平安起飛的人；你可能不知道四道杠背後的責任壓力，二道杠每隔幾天考試，睡夢中都是考題，還有一年半背井離鄉的學飛。

你可能不明白，那些笑的美美的姑娘身上的疤痕都是訓練中留下的痕迹，她們可以輕易登上飛機，飛向藍天。

幾十年的地覆天翻，航線經緯交錯間，飛行員共同編織的美好藍圖清晰而堅定 。

國際民航日

快樂乘機行

生活就像一次飛行

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關於獵鷹飛行俱樂部

獵鷹飛行俱樂部是專為財富精英及飛行愛好者打造的高端飛行會員增值平台。由資深國際航空人士傾力打造，依託於北美航空俱樂部及公務機公司30年的運營經驗，2011年，獵鷹飛行俱樂部強勢進駐中國，在北京起航。

獵鷹飛行俱樂部憑藉雄厚的資金實力，在全球運營加拿大鑽石機隊、美國西銳SR22機隊、美國賽斯納公務機機隊等。在中國，獵鷹飛行俱樂部的運營基地目前覆蓋北京平谷機場/艾莫森機場、石家莊欒城機場、鄭州上街機場，未來三年內將輻射國內所有省會城市。

獵鷹飛行俱樂部以飛機執照培訓、飛機銷售、飛機代管、飛機維修、公務機運營和國內外私人飛機飛行等業務為依託開展服務。為用戶提供私人飛行活動定製，高端飛行活動的籌劃與組織，私人飛機旅行體驗、高端論壇以及商務交流等一系列活動。

獵鷹飛行俱樂部憑藉多年國際化俱樂部運營理念，將美加飛行俱樂部運營模式引入中國。以「線上+線下」的商業模式，帶動中國航空俱樂部產業發展。通過會員共享機制，將實現通用航空服務目標市場的快速開發，連鎖布局實現全國覆蓋。

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基地位置：石家莊欒城機場

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