Strv 103B並非瑞典坦克經典之作，它才是真正的集大成作品

說起瑞典坦克，大家第一反應肯定都是"超凡脫俗"的Strv 103無炮塔坦克。誠然，Strv 103堪稱瑞典軍工最有名的產品之一。但說起瑞典坦克的集大成之作，不得不提其在二戰期間研發的Strv m/42中型坦克。

瑞典的坦克工業在20世紀30年代末到40年代初迎來了爆發期，兩大重工業巨頭斯堪尼亞?瓦比斯和蘭德斯維克分別以引進外國技術和內部挖潛的方式為本國設計出了一系列優秀的輕型坦克，其中以L-60系列和Strv m/41為鰲頭。

在二戰爆發之後，瑞典目睹了德國憑藉精銳的裝甲部隊閃擊波蘭、吊打英法聯軍之後，對中型坦克產生了急迫的需求。雖然瑞典在二戰中宣布中立，但其距離德國實在是太近，僅隔著並不寬廣波羅的海。在德國佔領丹麥之後，瑞典與進駐在西蘭島的德軍僅僅隔著一道極為狹窄的厄勒海峽，大口徑榴彈炮都能輕鬆跨越這個距離。作為同樣信奉基督教新教路德宗的日耳曼人國家，瑞典擔心德國會把自己裹挾進世界大戰，因此下定決心搞一些能夠抵抗德國人的武器。

在當時，瑞典手中的新銳坦克有L-60的最終型號Strv m/40和與捷克LT-38近似的Strv m/41，在其基礎上放大出一款中型坦克是最為直接且有效的方式。由於Strv m/41採用了並不適合應用在中型坦克之上的大直徑負重輪板簧懸掛，因此瑞典只能下令蘭德斯維克公司負責中型坦克的研發工作。新坦克的研發代號為Lago。將輕型坦克放大為中型坦克的方式並不少見，捷克為匈牙利設計的T-21(突朗)中型坦克以及英國、蘇聯的部分計劃均是如此。

臨危受命的蘭德斯維克公司在研究中型坦克時採用的方法也十分簡單粗暴——對Strv m/40加肥加大，修改了行走裝置，增長車體並增加一對負重輪及拖帶輪，擴大車體加厚裝甲，換用口徑更大的主炮及功率更大的發動機，車重翻了一倍有餘增加至22噸，主武器為一門75毫米炮，最大時速45公里。早期型號的Lago採用的是兩台斯堪尼亞?瓦比斯公司生產的603/1型發動機，而戰爭末期生產的Lago 4型則採用了一台沃爾沃公司的A8B發動機。

Lago坦克在1942年完成了基礎設計，其修改型Lago 2於1943年投入生產，被命名為Strv m/42TM中型坦克。1944年改進型Lago 3投產，其與Lago 2的主要區別為前者換用了更先進的液壓變速箱，Lago 3服役後被定名為TH型。而在1944年底，安裝了大馬力沃爾沃A8B發動機的Lago 4服役，其最大時速超過了50公里且機動性能更為優異，後被定名為EH型。

對比二戰主要參戰國的坦克，Strv m/42肯定比不上T-34、謝爾曼、克倫威爾這種當家主力。但作為非傳統列強國家，瑞典能打造出這個水平的中型坦克已實屬不易。遺憾的是，受限於瑞典的工業規模，Strv m/42坦克的產量十分有限，在二戰結束之前只生產了100多輛。冷戰開始之後，位置尷尬的瑞典被迫在一定程度上擴張軍力，因此於1948年重啟Strv m/42的生產線，製造了幾十輛Lago 3的改進型Strv m/42TV型坦克。Strv m/42坦克在瑞典軍中服役了十多年，後逐漸被仿自英國百人隊長坦克的Strv 81替代。但Strv m/42後來衍生出了Strv 74輕型坦克，這款優秀的輕量化坦克一直服役至80年代中期。

Strv m/42中型坦克有兩款比較有名的變形車，一款是Pvkv m/43坦克殲擊車，另一款是Bbv m/42架橋坦克。作為一款小國坦克，Strv m/42堪稱經典。