泵車等料多久應該正反泵？這篇文章說的最明白！

泵車施工時，不可避免的都遇到過等料的時候，這個和攪拌站的遠近，以及攪拌車的數量有關係，有些配合好的，攪拌車很充足，排隊等著卸料，那基本上泵車就不用怎麼停，也不需要間歇性的正反泵操作，防止混凝土凝固堵管。

然而，這種情況畢竟比較少，大部分情況都是泵車停止，在等待新的攪拌車過來卸料，在等待的過程中，如果長時間不進行泵送作業，那麼就容易出現再次啟泵後堵管的問題。為了防止堵管的問題，一般開泵的老師傅都會告訴你，應該間隙性(10-20分鐘，最長不超過30分鐘)的進行正反泵作業，讓管道和料斗里的混凝土流動一下，避免堵管。絕大部分操作過泵車的人，應該都有這樣的經歷，那麼問題來了？這樣操作真的有效么？具體應該隔多久正反泵操作才能有效避免堵管呢？如果一直正反泵操作，是不是混凝土就永遠不會堵管呢？

今天我們就好好扒一扒，混凝土是如何凝固的，以及我們如何採取更加有效的方式進行堵管防治。

混凝土是一種由水泥、粉煤灰、砂子、石頭、添加劑和水調和而成的混合物，簡稱砼，水和水泥以及粉煤灰形成的黏漿包裹在砂子、石頭的表面，起到潤滑作用，添加劑調整著混凝土的強度、凝結時間和硬化時間。根據國家標準要求：普通硅酸鹽水泥初凝不得早於45分鐘，終凝不得遲於12小時。也就是說普通的混凝土開始凝結時間是攪拌成後的45分鐘後，並且在12小時以內完成硬化凝固。

實際上混凝土的硬化過程，就是水泥和水發生化學反應，其水化產物具有膠凝性，水泥漿體逐漸變稠失去可塑性，並逐漸發展成為堅硬的水泥石。這個化學過程是不可逆的，具體的凝結和硬化時間是受到水泥的品質和添加劑的影響，攪拌和正反泵的操作都對混凝土的凝固過程影響幾乎沒有。但是攪拌可以讓混凝土內部更加均勻，攪拌的越充分，混合的越好，對於後期硬化後的混凝土強度更強，質量也更好。

那既然泵車正反泵對混凝土的凝結過程起不到延緩的作用，那為什麼還要間隙性的打正反泵？並且不打的話，真的會堵管呢？

再細說一下混凝土的凝結和硬化過程：混凝土的凝結實際上就是水泥的凝結，凝結剛開始都是先形成小顆粒，或者附著在石頭和砂粒上面，如果此時不進行正反泵操作，那麼凝結塊就會越來越大，越來越大，最終導致大塊的凝結物徹底堵死管道。

另外一個層面的考慮，尤其是對於泵車臂架打高層建築的時候，整個臂架管道是向上的，如果停機狀態過久，混凝土裡面大的石頭就會由於重力影響，緩慢的往下滾動，稀釋的水泥混合物就會被動向上擠壓，這就形成了混凝土的分層，也就是常說的離析現象，一旦出現了離析，那打泵堵管就是自然而然的事情了。

所以在泵車等料的過程中，不斷的正反泵，實際上就是防止混凝土離析和組織已經初步凝結的混凝土繼續行程大塊凝結。為什麼老師傅都要求最長30分鐘正反泵一次呢？這都是經驗總結的，只適合一般的情況下，混凝土的凝結時間和水泥的品質、水的配比、以及添加劑都有關係，作為泵車施工方肯定沒法非常準確的對相關的數據進行計算得出最佳的正反泵時間，所以只能根據經驗來估計，國家要求是45分鐘內不凝結，這個是所有混凝土必須達到的標準，考慮到攪拌車的來往時間，所以大家的經驗初步定在最遲30分鐘正反泵一次，基本上可以滿足大多數的工況，有些比較保守一點的師傅，就控制在20分鐘以內正反泵一次，畢竟堵管是不是開玩笑的，真的堵起來搶救拆管的工作還是自己干，所以能保守就盡量保守。

看到這裡，你是不是就明白了，為什麼泵車在等料的過程中，需要不斷正反泵的原因了？了解了混凝土的凝結原理，幫助你更好的用好泵車，用精泵車！

最後，再扯一點題外話，如果一直不斷的循環打相同的混凝土，那是不是12小時之後就會把泵車徹底堵死呢？

顯然不是的，實際上你如果不斷的循環打混凝土，最終混凝土會變成一堆水泥漿，徹底失去了凝結作用，那種凝結過的小塊混凝土會被超高的壓力壓成碎末，石頭也會不斷的摩擦和S管切割中，大石化小，小石化了。如果你興趣，又確實比較無聊，可以去嘗試一下！

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