為什麼航空公司和機場明知道會晚點，卻不通知旅客延遲來機場候機？

通過前置航班和其他信息，航空公司和機場在提前幾個小時甚至更長時間就知道一定會晚點，卻不提前通知旅客延遲來機場

1、假如航空公司提前知道航班會延誤，且知道具體晚點時間，一定會提前通過簡訊、電話通知旅客晚到。否則一旦這部分旅客提前到達機場，提前到機場乾等著畢竟不舒服，總要找一個情緒釋放出口。航空公司和機場地面人員就要面臨被一群憤怒的延誤旅客「圍攻」的可能性，還要面臨承擔更多安撫成本（餐飲、住宿、現金補償等）。

2、航班實際運行中，理論上可以通過分析前序航班判斷後續航班延誤情況。但這其中也受制於很多主客觀情況，會發生一些變化，不到最終決策點，很難確定。如果貿然的提前下定論，後續又屢次發生變化，對於運行及旅客保障影響更差。比如長航線雖然延誤起飛1小時，但飛行中趕一趕也是可以準點到達的；再或者可以通過簡化過站，壓縮時間……。

3、有可能航空公司真通知了，只是你沒收到而已。很多旅客通過旅遊網站、代理人購買機票，這些機構為避免航空公司或批發商挖走客戶，或了自己處理售後方便，並沒有將旅客真實手機號通過預訂系統提供給航空公司。

從一個空乘角度答一下。

並不了解簽派員的工作，這個屬於他們的工作範圍。我只是作為圈內人，站在我的角度上思考答案，如果什麼地方說錯了，請指正，以免誤導旅客寶寶們。

有時候，上一段航班延誤了，理論上航空公司雖然能預估出來後一個航班要延誤多久，但是實際上，往往是沒法準確預測的。這邊不真正起飛，那邊就無法確定。而且也不排除航班起飛以後別的原因又備降了返航了或者落不下來盤旋很久。所以，如果貿然的估計一個時間，通知旅客，再變來變去，給人體驗很差，要是我坐飛機航司來來回回通知我好幾次，我肯定是很不開心的。公司要對自己的通知負責。有時候，不作為，也好過做錯落下埋怨。

航班延誤的原因有很多。

很多延誤的預計時間是航空公司推算出來的，但不會是最準確的原因。

比如惡劣天氣，氣象預報預估兩小時之後好轉，那麼航空公司推算就是兩小時。如果沒好轉就繼續延誤著，提前好轉加上航班起飛準備完畢，那就提前起飛咯。

影響航班時刻的因素太多了。航空公司只能推算，然後告知機場。對，機場通報的時刻都是航空公司通告的。

機場廣播的用詞都是嚴謹的「預計起飛時間」。因為沒有人敢承諾出一個準確的時間。

回答都看了，一部分延誤無法預計時間，一部分有辦法預計時間（前序晚到，這點飛常准已經做得不錯了），沒有通知旅客的原因，有協作、監管部門的問題:

1.涉及到的單位多，如空管、航空公司總公司的簽派、外站負責人、機場辦票人員、行李、機坪地勤、登機口管理人員等等，單位多、信息傳遞複雜，沒有單位有足夠權力做總協調。

2.沒有強制要求，民航局沒有規定必須通知。

3.服務意識不足（國內通病，我國樞紐機場服務水平明顯低於香港和仁川）。

額，有的時候航司真的會提前通知旅客延遲來機場的啊，你看我就遇到過：

但是這事有讓人細思極恐的地方：因為我還是提前到了機場候機，在候機室的時候發現前台的妹子小哥根本不知道這個事（也就是說並沒有人通知他們乘客有收到這個推遲的簡訊），他們仍然認為是11:50起飛並且為此在認真做準備...

但最後...當然是13點以後才起飛的啊（攤手）

不請自來。

眾所周知，中國的空域屬於軍方，其次，航班延誤的原因太多了，天氣不好，機械故障，軍方演習，旅客原因等等都是突發因素，不是突發的提前會告知你取消了。

就那機械故障來說吧，本次航班預計上午0900出港，按照程序，0730機務做維修檢查，0800出現故障並且不能放行，預計4小時排故結束，排故涉及的東西很多，最大的問題是航材，沒有料，就等的更久了，所以說延誤這個3小時也是一個變數，有可能提前有可能後退，如果排故一小時很順利搞定了，如果提前給旅客說延誤3小時起飛時間也就是1200，那麼飛機0900就修理完了，難道讓飛機在機坪上等旅客幾小時嗎？時間就是金錢，其次後續航段也不好處理。飛機不停場的話要飛好幾段，不然讓飛機等幾小時會造成航空公司被動和很大的損失。

有時候會通知的

有一次法航就通知我了

晚點9小時

然後我開開心心拿了600歐元一人的賠償

萬一又可以正常起飛呢？

因為管制的情況是隨著時間改變的好吧

如果已經確定一定會延誤的話,

至少東航會提前通知的,你也可以晚點去機場.

或者直接改簽,因為東航的規定航變超過15分鐘都是可以免費改簽的

有一天可能會提前通知吧

同意大多數回復，影響因素太多，很多是不可控的，那就先把能準備的先準備好了。

如果是你應該也會這麼做，對吧

肯定是航空公司為了和旅客鬧著玩所以故意的嘛！然後精明的旅客們鬧事維護自己的權益—航空公司最喜歡旅客們鬧事兒了。這是人類文明的極大進步！

今天，各位精英們不屑一顧的越南航空通知我老闆的航班延誤了。這些小航空公司真奇怪居然不和旅客作對。。。

因為可變因素太多，航空公司不是神運算元，不能算卦算出多久能出發。

怎麼會呢？曾經買的山航從大同飛青島的航班，晚上九點多起飛，上午十點飛豬和山航就一起發延誤簡訊了……而且航旅縱橫或飛常准也都及時推送通知啊

因為，他們也不知道何時能飛，哈哈哈。如何通知？乾脆你們來機場領個盒飯吧。

半小時左右都不算晚點，如果是流控的話起飛時間是不確定的，要麼晚幾分鐘要麼晚幾個小時都有可能的。而且流控不是機場能控制的，機場地服調度也是隨時關注不是早就知道。

因為有的地方必須你客上齊了，都準備好了才給你申請起飛時間。大家都很無奈啊

答案是會通知旅客的。

從自己飛的經驗來看，現在這個年代，能確認延誤較長時間的，基本上都提前通知了（比如前續航班晚到很多的）。

剩下的情況就像其它答案說的一樣，情況太複雜，有時候根本沒法通知到。或者說，如果飛得多的話，其實很可能咱們自己坐過本來預計延誤但是各種機緣巧合最後準點起飛了的航班而不自知哈哈。

這些複雜的情況裡邊：

天氣原因延誤的不解釋，誰知道什麼時候天氣就會變好可以飛了呢？所以大家都等著吧。（反過來，萬一航空公司真的土豪到敢通知所有乘客晚3個小時來，而天氣30分鐘就變好了，而旅客中恰巧有特別特別趕時間的，這旅客會不會反過來因為通知了晚到/晚飛而看到其它公司都飛了來投訴航空公司呢？）

機械故障更是了。這麼大個飛機，排查故障耗時可長可短具體要看運氣...就像讓你在10000件衣服里找出一件有污點的一樣，運氣好那麼可能前幾件就能碰到，運氣不好那就得等著了。我前面說的，本可能延誤卻整點起飛的情況里，這裡屬於其中一種可能性。

在國外，其實延誤通知也不是特別的完善。有些地方稍微好的無非是如果延誤了可以獲得的補償多。這也不是因為航司特別喜歡給錢，而是因為法律規定而已（參照歐盟的航班延誤補償規定）。看起來很美好，但是羊毛出在羊身上，補償的錢最後還是從機票里出來的。如果願意每一次飛都多付一點錢，來換取延誤時的不償，那還不如買保險哈哈。

oh對了國外也有很煩人的一點，就是如果遇到機場或者航空公司罷工，那麼好像是什麼補償也拿不到的。。。