2018 年珠海航展有哪些看點？
2018年珠海航展即將到來。會有哪些外國表演隊參展？殲20是否會繼續參展？還會有哪些新式武器裝備和外貿裝備亮相？
珠海航展，你錯過會後悔的五大航天看點！
11月6日，第十二屆中國國際航空航天博覽會（簡稱珠海航展）在珠海正式拉開帷幕，相信無數小夥伴已經被殲10-B不可思議的「落葉飄」和「眼鏡蛇」等機動驚掉了下巴。但別著急先扶一扶，還有同樣精彩的航天板塊值得你圍觀，至少有五大亮點不容錯過。
1. 天宮空間站核心艙段
天宮核心艙段「天和」號1:1工藝驗證艙（圖自：航天科技集團）
我國已經有過天宮一號和天宮二號兩個空間實驗室任務。其中，天宮一號超期服役近3年，於今年4月2日再入大氣焚毀；天宮二號也於今年9月後進入超期服役狀態。它們的完美表現意味著我國已經基本掌握了太空中交會對接、在軌長期駐留、貨運補給、在軌燃料補加等一系列技術。僅僅兩個任務就實現了空間站技術從0開始的重大突破，原計劃的天宮三號因而取消並升級成了「天和」號核心艙，正式的長期載人駐留天宮空間站將於2022年建成。
天宮空間站將是一個典型的第三代空間站，突出特點是多艙段、多對介面的積木式結構，類比前蘇聯的和平號，是當下空間站研究中性價比最高的選項。本次展覽的1:1工藝驗證艙，完整展現了艙段、3個對介面、2個停泊口、1個出艙口和機械臂等輔助機構，幾乎與真實空間站核心艙毫無區別。
此外，航天員楊利偉和陳冬都曾出現在現場，愛好者們可不要錯過這個千載難逢的機會！可以說，這是普通人距離天宮空間站和航天員最近的時刻。
2. 新一代載人飛船
新一代載人飛船實驗縮比返回艙（圖自：新華視點）
2016年6月25日，我國成功首飛新一代主力火箭長征七號。這次任務的重要載荷之一就是多用途飛船縮比返回艙，是我國新一代載人飛船的重要實驗品，而它也出現在了本次珠海航展。
相較此前的12艘神舟飛船，新一代載人飛船從返回艙方面就可以看到一個極其重大的變化：載人飛船具有重複利用能力。這意味著中國即將成為載人航天領域唯二突破此項技術的國家，此前只有美國太空梭遙遙領先（蘇聯太空梭遺憾未能走出襁褓）。
新（上圖）老（下圖）神舟飛船基本構型對比（圖自：航天科技集團）
相比老版本神舟飛船，新飛船構型取消了軌道艙、大大提升了推進艙、返回艙實現可回收利用、總體上有14噸和20噸兩種構型、極限可升至23噸，大大超過了僅8噸的老版本神舟飛船。這意味著新載人飛船既可以執行常規的天宮空間站維持任務，又可以實現深空載人探測任務，例如載人探月、載人探小行星等。如果搭配長征五號乃至長征九號發射的補充載荷（如著陸艙段），甚至可以實現載人登月乃至載人登陸火星。
3. 新一代載人運載火箭
新一代載人運載火箭（圖自：航天科技集團）
長征2F是我國現役唯一載人航天火箭，最大近地軌道運力僅為8.4噸，運送老版本神舟飛船綽綽有餘，但面對更重的新一代載人飛船將心有餘而力不足，更無法執行載人探月和深空探測任務，這勢必需要搭配新一代載人運載火箭。
本次航展推出新載人運載火箭（在研）順勢而為，它的起飛重量約2000噸，大大超過長征2F火箭的464噸，可將近70噸有效載荷送入近地軌道，甚至運送25噸有效載荷進入地月轉移軌道執行探月任務。由於它的模塊化設計，可以按照任務需求提供不同運力選項。且多台發動機並聯、芯級配合兩個助推器的方式也使它擁有重複使用能力，可謂是未來中國載人航天的絕對主力。
即便是載人登月、載人小行星探測和載人登陸火星任務需求，也可以在長征五號或長征九號火箭的配合下完成。
4. 新一代長征火箭家族
新一代展覽的火箭家族（圖編輯自：航天科技集團）
中國現有的長征火箭家族主力是長征二號、長征三號、長征四號系列，它們都存在共同的問題：運力不足以滿足未來中國航天的發展需求，燃料多為四氧化二氮和偏二甲肼劇毒燃料，亟需升級換代。
本次航展，中國展出了完全新面貌的長征火箭家族，其中長征五號、長征六號、長征七號、長征十一號已經成功實現試射，而捷龍一號、長征五號B、長征六號A、長征七號A、長征八號和長征九號都屬於在研項目，首次公開亮相。這系列火箭將會對現有長征火箭家族進行全方位升級，各司其職，其中，
- 捷龍一號：小型固體燃料火箭，低成本快速發射，可發射微小型載荷；
- 長征十一號：固體燃料火箭，快速發射，小型（包括一箭多星）載荷；
- 長征五號：主力重載火箭，現役中國最強運載火箭，近地軌道運力高達25噸，長五B將是建設天宮空間站主力；
- 長征六號：中低成本液體燃料火箭，基本型可移動發射；
- 長征七號：液體燃料、主力運載火箭，適用多種任務，新一代火箭家族中流砥柱，將執行最多任務，也是天宮空間站貨運補給主力；
- 長征八號（研發中）：中型液體燃料火箭，可兼容多種軌道任務，成本適中，可回收復用，主打國際商業發射市場競爭；
- 長征九號（研發中）：當之無愧的大國重器，近地軌道極限運力逼近150噸，達到甚至超過人類史上最強大火箭土星五號水平。
可以看到長征新家族在質與量上都將全方面提升現有家族水平，大大助力新時代中國航天運載事業需求。本次航展還展出了現役長征五號、長征六號、長征七號和未來長征八號的動力心臟，我國自主研發設計的YF-100K液氧煤油火箭發動機。
YF-100K液氧煤油發動機（圖自：航天科技集團）
5. 嫦娥四號發射前最後走秀
嫦娥四號和新一代月球巡視器（圖自：航天科技集團）
今年年底，中國將會為人類航天做出巨大貢獻：完成人類首次著陸月球背面任務！由嫦娥四號和釋放的月球巡視器完成。
由於獨特的潮汐鎖定效應，月球出現了公轉自轉相同的情況，這意味著人類在地球上永遠無法看到月球的背面。由於月球阻隔信號，人類也無法與月球背面通訊，這意味著此前根本不可能完成著陸月球背後的任務。
早在今年5月20日，我國成功發射了鵲橋號月球信號中繼衛星，它將部署在地月引力平衡的一個叫做拉格朗日二點的地方，成為人類首顆月球背面信號中繼衛星，在它的幫助下，人類探測器將首次著陸月球做詳細研究。
中繼星與地球、月球的軌道關係（圖自：吳偉仁，王瓊，唐玉華，等. 「嫦娥4號」月球背面軟著陸任務設計[J]. 深空探測學報，2017， 4(2):111-117.）
萬事俱備，只欠東風，預計12月份嫦娥四號將從地球出發，前往月球。2018年是中國航天歷史上創造多項紀錄的年份，截至今天（11月7日）已經完成32次發射，發射次數已經達到歷史之最，且這個數字還在不斷增加。嫦娥四號將會添上最濃墨重彩的一筆！
珠海航展在航天方面的精彩遠不止這五項，歡迎小夥伴們前來參觀！
（本文中標明來源的圖片均已獲得授權）
出品：科普中國製作：太空精釀
監製：中國科學院計算機網路信息中心
空間站的詳細介紹可以聽一下live：
空間站：星辰大海之夢的起點?www.zhihu.com
人類歷史上最偉大的科技產品：太空梭：
太空梭：太空探索史上的明珠?www.zhihu.com世界火箭家族詳細介紹：
世界火箭家族一覽?www.zhihu.com
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關於大飛機三劍客：
- C919。基本是不可能出現了，一架在東營一架在閻良試飛，本來試飛頻率就不高更別說來航展了。103架機塗裝都沒塗，更是沒影的事兒。
- AG600。同C919， 目前只有一架，而且在湖北荊門忙著水上試飛，大概率也不會出現。
- 運20。大概率地面靜態展示，可能會有飛行表演。
關於20家族
- 運20。大概率地面靜態展示，可能會有飛行表演。
- 殲20。大概率通場表演。
- 直20。大概率模型靜態展示，極小概率實機靜態展示。
- 轟20。小概率模型靜態展示。
關於其他
- Arj21會來，而且聽說不止來一架。現在中國商飛急需真正的買家（別看上百的意向訂單，真正的訂單並不多，成都航空那是商飛親兒子），天驕航空就是很好的例子。此外CR929也可以期待一下。
- FC31繼續實機靜態展示+飛行表演，看看今年有沒有狗大戶上鉤。
- 以上純屬個人xjb預測
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航展開幕，小更一波
- 我tm吹爆殲10B TVC！！！！！！航展最帥沒有之一，有矢量發動機就可以為所欲為.jpg，這麼多年來終於在純國產軍機上看到了眼鏡蛇，J-turn和落葉飄了。
- 相比較之下殲20反而沒那麼驚艷，不過都挺帥的（個人更喜歡老的割裂迷彩）。
- Arj21果真來了不止一架，成都，天驕還有不知道從哪裡冒出來的烏魯木齊航空（聽說本來已經塗好成都航空了，臨時改的），小夥子們真帥氣。
- AG600出現了，意料之外，情理之中。
- 本來以為C919會帶來個驚喜，結果回娘家飛兩天又飛回東營了。希望兩年後的航展能看到東航塗裝的C919出現吧。
- 直20和轟20還是沒影的事兒啊。。。不過彩虹7非常驚喜，算是個小轟20吧
- 聽說沈飛拿到FC31上艦的訂單了（改名殲35？）恭喜沈飛也希望儘早看到實機。
- 空間站驚艷。
最後說一點
大哥您改名「珠海防務展」算了吧hhhhhh
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即將閉幕，再小更一波
壓軸日20姬露彈倉了！！！！看來真是被TVC姬逼急了。
「總算可以喵喵喵了」
《中共飛機維護狀況堪憂，高速下機身漆皮大面積脫落》
《笑，抹膩子都救不了的強國飛機》
《共軍殲20被爆尾部有重大缺陷，航展中拉煙遮蓋》
《匿蹤飛機肉眼可見，阿共航空笑掉大牙》
《我編不下去了，總之台國防部稱一切盡在掌握》
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多好的素材，綠媒要不這麼報道都對不起他們的屁股。
(圖片來源網路，我怎麼把我自己id的水印去了？)
再補倆吧，畢竟J-10B TVC在今天搶了20的風頭。
《陸戰機頻現質量問題，飛行中引擎尾噴口竟現鬆動》
《丟人到家！中共殲10戰機眾目睽睽下疑似起火》
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如果台媒真引用了別忘了給稿費，按RMB對NT算大概3NT一條吧？
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2018-11-07 更新
航展什麼值得看：最佳觀賞路線
航展什麼值得看：飛行表演時間表
航展什麼值得看：殲-20篇
航展什麼值得看：106架參展飛機
航展什麼值得看：展館平面圖
2018-10-27 更新
中國航展官網發布一份參展飛機清單，雖然放出的是一份清單，但信息量巨大，該清單透露出本屆航展的106款參展機型。這個清單不僅有來自中國人民解放軍空軍的轟-6K、殲-10B、殲轟-7A、直-10K、FTC-2000G等先進戰鬥飛機，還有來自美國、巴西、加拿大、法國等國家的商業飛機。
和金灣出品了一份航展清單，為清單中的106款飛機各自配上了一張高清大圖和一段100字的簡單介紹。
激動！我在航展上居然能看到這些飛機！||2018珠海航展飛機清單出爐，共106款！(多圖)?mp.weixin.qq.com
以下是中國人民解放軍參展飛機清單。
運-20
運-20是中國自主研發的新一代戰略軍用大型運輸機，最大起飛重量220噸，載重超過66噸，能在複雜氣象條件下，執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。
運-9
運-9是中程中型戰術運輸機，最大起飛77噸，最大載重25噸，可用於航空貨運、空投空降、裝備或人員以及鮮活物品運輸，將有助於提升陸軍遠程機動、立體攻防的能力和執行多樣化軍事任務的能力，標誌著中國陸軍的遠程投送能力提升進入了快車道。
轟-6K
轟6K，又稱「戰神轟炸機」。屬於中型後掠翼噴氣式戰略轟炸機，是現階段中國空軍中能稱之為戰略武器級別的大飛機。該機在中國主要擔任戰術戰略轟炸、偵察、反艦、巡邏監視等多種任務，是中國現役唯一的戰略轟炸機。
空警-500
空警-500是全天候、多感測器中型預警與指揮控制飛機，是世界上首型採用數字陣列雷達技術的預警機，主要承擔空中警戒及指揮控制任務，曾參加2015年9月3日中國舉行「紀念反法西斯暨抗日戰爭勝利70周年」閱兵。
殲-10B
殲-10B是中國第三代殲-10的改進型戰鬥機，國際上首次運用了腹部DSI進氣道，為單座、單發、多用途、配備先進機載設備（有源相控陣雷達）的先進戰鬥機。
殲轟-7A
殲轟-7是一款戰鬥轟炸機，其主要設計用以進行戰役縱深攻擊以及海上和地面目標攻擊，可進行超音速飛行。據悉，殲轟7A在技術上可以配置在國產航母中。
攻擊-2
攻擊-2是一款中空、長航時、偵查/打擊一體化多用途無人機系統，可攜帶約480千克武器彈藥的6個外掛點，可以執行偵察、監視和對地打擊任務，適合于軍事任務、反恐維穩、邊境巡邏和民事用途。
運-12D
運-12是一款小型渦槳多用途運輸機，採用上單翼雙發動機布局，可載客17-19人，或1700-1900公斤貨物，廣泛應用於客貨運輸、海洋監測、空投傘降、航空攝影、地質勘探、醫療救護、人工降雨等領域。
直-10K
直-10K是我軍新一代武裝直升機的主力機，兩側掛架可掛載最多16枚國產「藍箭」-7機載激光制導反坦克導彈，配備了世界上首款直升機專用格鬥空空導彈「天燕」-90，具備強大的反坦克裝甲、密接火力支援、同時攻擊多目標的能力，通過配備完善的觀察瞄準設備，形成較好的全天候低空作戰能力。
小鷹-500
小鷹500被譽為「空中賓士」，是中國第一架按照中國民航適航條例設計生產、擁有自主知識產權的輕型多用途飛機，其綜合性能達到或接近國外同類機型先進水平，填補了中國通用航空在4－5座輕型多用途飛機上的空白。
FTC-2000G
FTC-2000G飛機是由中國自主創新研製、具有完全自主知識產權的多用途飛機。該機具有「多用途」突出特點：作為攻擊機，作戰半徑大、突防能力強；作為戰鬥機，機動性好、戰場態勢感知和自衛能力強、戰場生存力高；作為教練機，訓練效益好，安全性和可靠性高，可完成中級、高級、戰鬥入門和戰術對抗訓練任務。
西銳SR-20
西銳SR-20型飛機是一款小型活塞螺旋槳式飛機，整機可載4人，導航設備先進，具有獨特的整機降落傘系統（CAPS），可以在緊急情況下保障機組生命安全，適合作為私人飛機以及初級教練機使用。
西銳SF-50
西銳SF-50是世界首款帶整機降落傘的單發私人噴氣飛機，不需要降落傘系統，其外形特徵是噴氣發動機設計在頂部，該機型擁有超凡的內部空間，單引擎燃油經濟性，靈活且最多可供一家七口乘座的座椅布局方式。
運-12F
運12F是一款多用途渦槳運輸機，能夠乘坐19名旅客並滿足散裝裝載，擁有高速巡航和長途飛行能力，可用于海洋監測、航拍航測、遙感、物探、空投、空降等長航時通航作業。
運-12E
運-12E是一款適合雲、貴、川等西部高原多山地區短途客運市場和旅遊用的輕型固定翼飛機，同時也適合國外用戶如尼泊爾、厄瓜多等多山國家的使用，該飛機配備了供氧系統、豪華內部裝飾，適合於空中遊覽和公務飛行。
運5
運-5飛機是一款安全可靠、性能良好、多種用途的飛機，並具有經濟性好、使用維護簡單、安全可靠等特點，不僅能低空飛行，用於農業的滅蝗殺蟲、播種、施肥，森林防護滅火，地質勘察、探礦，醫療救護，民航客貨運輸，軍隊訓練傘兵和跳傘運動等等。
鯤龍-600
鯤龍-600（AG600）是中國自行設計研製的大型滅火、水上救援水陸兩棲飛機，也是世界上在研最大的水陸兩用飛機。與大型運輸機運-20、大型客機C919並稱我國國產大飛機家族「三劍客」。
直9
直-9是一款雙發輕型多用途直升機，可用於人員運輸、近海支援、空中攝影、海上巡邏、觀測魚群、護林防火、海上石油開採，也可改裝為專機型、反坦克型、海上搜索救護型、反潛型、偵察校炮型、通信型等各種軍用型直升機。
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中國國際航空航天博覽會（以下簡稱中國航展）是我國唯一由中央人民政府批准、逢雙年在珠海舉辦的綜合性國際航空航天展覽，以實物展示、貿易洽談、學術交流和飛行表演為主要特徵。
中國航展從1995年成立開始，該展覽已連續成功舉辦了十一屆，躋身於世界五大航展之列，受到世界矚目。第十二屆中國航展將於2018年11月6日—11日在珠海舉行，具有以下四大看點。
特色一：展覽規模創歷史新高。本屆航展已確定參加國家和地區43個，國內外參展商770家，參展的國內外各型飛機超130架，國內10大軍工企業首次大規模參展的同時，展覽規模再創歷史新高。
特色二：飛行表演參展飛機超過100架。中國空軍八一飛行表演隊和空軍航空大學紅鷹飛行表演隊將進行飛行表演，另外，來自沙烏地阿拉伯皇家空軍「沙特之鷹」飛行表演隊將首次登場獻技。
特色三：世界TOP100航空航天企業參展比例提高。世界知名航空航天企業基本悉數亮相，世界TOP100航空航天企業參展比例提高。除了美國、俄羅斯、法國等傳統歐美國家展團參加本屆航展外，德國、英國展團強勢回歸。
特色四：中國兵裝參展規模是往屆之最。中國兵裝產品數量較上屆航展增加一倍多，主要包括了快反部隊、末端防禦、機載武器、智能彈藥、輕武器等六大領域，會安排有自主研發製造的主戰坦克、輪式裝甲車、履帶式步兵戰車等進行地面動態演示。
具體到本屆航展的看點，可分三個部分介紹：
第一部分：飛行表演隊
根據網路上已經出現的飛行節目單和官方報道，此次航展預計有4支飛行表演隊，是的，飛行表演隊就是一群飛機在天上飛來飛去，屁股會冒煙的那種。
這些表演隊分別是中國八一飛行表演隊、英國紅箭飛行表演隊、俄羅斯勇士雨燕飛行表演隊和沙烏地阿拉伯沙特之鷹飛行表演隊。
中國八一飛行表演隊
中國人民解放軍空軍八一飛行表演隊組建於1962年1月25日，是世界四大第三代超音速飛行表演隊之一，主要任務是對外迎賓和禮儀特技表演飛行。
表演隊人員組成非常嚴格，只有空軍飛行員中的佼佼者才能入選。表演隊隊員飛行時間均在1000小時以上，殲-10飛行時間在300小時以上，飛行等級在一級以上，勝任超密編隊等高難課目飛行。
中國空軍八一飛行表演隊成立51年來，歷經6次大換裝，從殲5時代跨進殲10時代，用愈來愈精湛的表演技藝向世界展示著中國航空業發展的軌跡。經過多年的長空錘鍊，他們練就了許多空中絕技，例如「魔鬼隊形」「為我獨尊」「空中橫滾」「倒掛金鐘」「狹路相逢」，無一不體現表演隊隊員過硬的技術，令人嘆為觀止。
第二部分：必看機型：20系列
備受全球關注的 "20系列" 高端航空裝備有望在本屆航展集體公開亮相，全面展示中國航空工業自主研製先進航空裝備的實力，彰顯邁向新時代航空強國的強勁實力。備受關注的「20系列」到底都有哪些呢？
運-20
運-20(編號：Y-20)，是中國自主研發的新一代戰略軍用大型運輸機，於2013年1月26日首飛成功 。
運-20飛機最大起飛重量220噸，載重超過66噸，最大時速≥800千米，航程大於7800千米，實用升限13000米。擁有高延伸性、高可靠性和安全性。運-20可在複雜氣象條件下，執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務 。
運-20飛機是空軍戰略性、標誌性的裝備，標誌著中國大飛機設計製造能力取得突破性進展，對推進中國經濟和國防現代化建設，應對搶險救災、人道主義救援等緊急情況，提高空軍戰略投送能力和中國軍隊履行使命任務能力，具有重要意義 。
第三部分：明星機型
本屆航展上，除了會出現中國的頂尖機型，波音、空客等世界知名航空航天企業也悉數亮相，一批代表世界先進水平的「高、精、尖」展品有望集體亮相，其中就有AG600水路兩棲飛機、FTC2000G，ARJ21先進支線客機、波音787寬體客機等國內外明星機型。
AG600水路兩棲飛機
「大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600」（簡稱：AG600）是為滿足中國森林滅火和水上救援的迫切需要，首次研製的大型特種用途民用飛機，是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備。
AG600飛機是「水陸兩棲、一機多型多用途飛機，最大起飛重量53.5噸，20秒內可一次汲水12噸。 這款飛機的最大特點是既能在陸地上起降，又能在水面上起降，可在水源與火場之間多次往返投水滅火，除水面低空搜索外，還可在水面停泊實施救援行動，水上應急救援一次可救護50名遇險人員。
FTC2000G
中國航空工業神鷹FTC-2000G軍貿飛機，以「多用途」為鮮明標誌，不僅具有強大的攻擊能力（近距空中支援、戰場遮斷、凌空轟炸、縱身打擊），而且具有較強的空戰性能（空戰與戰鬥機對抗、打擊低機動性能無人機、直升機、運輸機、預警機）和較強的教練功能（滿足現代戰鬥機中級、高級、戰鬥入門、戰術對抗訓練需求）以及較強的夜視夜戰功能。
簡言之，航空工業「神鷹」FTC-2000G飛機「一機多用」，具有「高機動性、高可靠性、高效費比、高通用性」的顯著特點。
AC系列直升機
中航工業的AC系列民用直升機將進一步完善國產民用直升機型譜，滿足抗震救災、森林防火、城市消防、海上搜救、緊急醫療救援等應急救援任務。加裝相應設備後，可廣泛應用于飛行培訓、航空俱樂部、通航公司作業、警務執法、航拍、救援探測、環境監測、管線巡查、私人飛行等眾多領域。
CR929遠程寬體客機
CR929遠程寬體客機採用雙通道客艙布局，，航程為12000公里，座級280座。以經濟綠色環保為目標，採用先進氣動設計，裝配新一代大涵道比渦扇發動機，裝載最先進的航電和飛控系統。
因此CR929將比同類機型具有更低的直接運營成本，極大地提升了市場競爭力，更加吻合中國和俄羅斯及獨聯體市場需求，並能夠廣泛滿足全球國際間、區域間航空客運市場需求，確定為2023年首飛。
ARJ21先進支線客機
ARJ21新支線飛機是中國具有自主知識產權的中短程新型渦扇支線飛機，座級78座至90座，航程2225公里至3700公里，主要用於滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用，具有適應性、舒適性、經濟性、共通性、系列化等特點。
挑戰者605
「挑戰者」605噴氣飛機在現有所有大型公務噴氣飛機中具有最寬敞的客艙，它2.49米寬，1.85米高，普通人可舒適站立，同時，其客艙寬度使得該飛機非常適合執行各種其它任務，包括空中救護、飛行檢查、電子系統培訓和海事監督。
新舟700
新舟700(MA700)飛機是新型渦槳支線飛機，按70座級設計，定位於承擔800公里以內中等運量市場的區域航空運輸業務，能夠適應高原高溫地區的複雜飛行環境和短距頻繁起降，燃油消耗、運營成本和維修成本都低於同類飛機，以參與全球同類飛機高端市場競爭為目標。計劃於2019年底實現首飛，2021年取得投入市場。
波音787寬體客機
波音787，又稱為"夢想客機"，是航空史上第二架超遠程中型客機，中型雙發動機寬體中遠程運輸機，它屬於200座至300座級客機，航程隨具體型號不同可覆蓋6500至16000公里。波音787夢想飛機是航空史上首架超長程中型客機，打破以往一般大型客機與長程客機掛鉤的定律。
Changelog
- 2018-11-08 更新各種攻略
- 2018-09-29 修訂介紹、運-20圖片
- 2018-09-28 初稿，修訂
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