Lancer有望歸來，是不是車迷可以開始等EVO？

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三菱營運長 Trevor Mann 日前接受外媒 GoAuto 的訪問時指出，雖然先前品牌決定將朝向 SUV、貨卡等產品線發展，但考量到傳統乘用車(如轎車、掀背)仍有一定的市場潛力，因此不排除利用雷諾-日產-三菱聯盟的共享底盤資源，替現行 Lancer、Mirage 等車系推出下一代車型。

傳統乘用車仍有市場，三菱內部尚在研議產品線

日前在小改款 L200 於泰國發表的場合上，三菱營運長 Trevor Mann 接受澳洲媒體 GoAuto 的訪問時，表示針對三菱乘用車產品線，品牌內部仍在持續觀察和討論，尚未決定是否將全力轉向 SUV 和貨卡發展、並取消研發傳統的乘用車產品，一切仍在未定之天。

但 Trevor Mann 提到，大部份的汽車品牌仍需推出一部入門的乘用車，來吸引消費者先購入該品牌車款、進而有機會在未來考慮該品牌更高階的車款，甚或是成為該品牌的忠實擁躉，而過去三菱的 Mirage 等小車產品正是扮演這類角色。

Trevor Mann 表示下一代 Mirage 是否會採用 CMF-B 平台尚未定案，但 Mirage 目前確實有朝向開發下一代車型的規畫。

採用 3 聯盟底盤平台，Mirage、Lancer 推出下一代有譜?

有關於下一代 Mirage 的動向，日前英國媒體 AutoExpress 就曾揭露，大改款 Mirage 將有望採用下一代雷諾 Clio 與日產 Micra的 CMF-B 底盤平台，CMF-B 平台甚至也可望在新一代的雷諾 Captur、日產 Juke 上現身。但針對外界這樣的揣測，Trevor Mann 表示下一代 Mirage 是否會採用 CMF-B 平台尚未定案，但 Mirage 目前確實有朝向開發下一代車型的規畫。

至於 Lancer 車系，Trevor Mann 則指出新一代 Lancer 若確認將進行研發，則並不一定會採用現行雷諾 Mégane 上的 CMF-CD 平台，而是有可能以 CMF-C 底盤為基礎打造。

而且三菱的產品策略副總 Vincent Cobee 還補述，雖然目前全球汽車市場中、SUV 車款可能約佔 35%至 37%的銷售比例，但預估傳統的乘用車 1 年仍可在全球銷出約 4,000、5,000 萬輛以上的規模或甚至更多，因此目前三菱雖然將部分的焦點放在 SUV 車款上，不過仍會持續觀察乘用車市場未來的動向，Lancer 車系不排除還是有望推出新一代車型。