理想智造ONE，續航700公里能解決里程焦慮嗎？

易車搶先實拍 穆旦說：「沒有理想的人像是流水，為什麼聽不見它的歌聲？原來它已成為現實的泥沙，逐漸淤塞，變為污濁的池塘。」

理想一詞似乎與我們現在快餐化的生活格格不入，上一次站在台前高喊「為夢想窒息」的「老賈」，如今也只能在地球的另一邊繼續鼓搗自己的造車夢。但我們捫心自問，理想兩個字難道就真的不存在於我們的生活中嗎？其實不然，不論它偉大、平凡或者多麼的不切實際，一定會存在於你心中某個不為人知的角落，等待著有一天它能夠照進現實。

理想智造這家汽車企業的名字有一種獨特的寓意，彷彿生來就是要把一些不可能變為可能。理想智造同樣也是眾多造車新勢力中的一員，品牌的名稱和LOGO都與創始人李想有著密不可分的聯繫，而它於10月18日正式發布了自己旗下的首款車型——ONE。新車定位中大型SUV，採用增程式動力系統驅動，綜合工況續航可達700km，0-100km/h加速時間為6.5秒。那麼，我們就一起來看看李想的理想照進現實的樣子吧！

一、外觀：現代簡約美感與科技的融合

新車外觀造型極具未來感，簡約時尚並且與當下的大多數車型有著明顯的區別，辨識度很高。前臉大面積的圓角矩形進氣格柵與兩側大燈相連，中間則有一條橫穿整個前臉LED燈帶，拉伸了整體的視覺效果。而尾部則採用貫穿式尾燈設計，科技感十足。並且，同樣有一條銀色細長裝飾條橫穿整個尾部，與前臉相呼應。整體來看，全車的外觀設計呈現出相當強的科技美感

外觀小結：不論是前臉的LED燈帶，還是尾部的貫穿式尾燈設計，新車的外觀設計給我們呈現出了很強的科技感。同時，新車前臉尾部都有相互呼應的元素，給你的感覺更像是一個整體。而且，在車身尺寸以及外觀配置上，新車相比於同級別車型來說，也有自己的一定優勢。

2內飾：四屏設計 全車語音 科技感爆棚

二、四屏設計 全車語音 科技感爆棚

理想智造ONE定位「智能電動車」品牌，其在智能化方面的表現也的確是相當的出眾。全車的內飾採用四屏設計，中控台上的大屏幕一直延伸至副駕駛，科技感十分強烈。此外，新車還引入了全車智能語音系統，更人性化的操控邏輯，同時也更為的智能。（由於內飾部分沒有實拍條件，只能用官圖替代，未來請關注易車的試駕文章）

內飾小結：新車內飾的科技感不容置疑，在面前市面上所在售的車型中，還是有著明顯優勢的。尤其是中控台的四屏設計，科技感爆棚。而且由於沒有了物理按鍵，內飾給人一種極致簡約的感覺，很有質感。此外，新車還搭載了Level 2.5的自動駕駛，未來還有可能升級為更高級別的自動駕駛。不過，由於現場並沒有體驗自動駕駛技術的條件，還請關注我們易車後續的試駕報道。

三、動力：與里程焦慮說再見！

我想對於新能源汽車來說，續航里程一直是其要解決的用戶最大痛點之一。而理想智造ONE的動力採用的是增程式動力系統，也就說它會同時搭載電機、電池以及1.2T的增程器。1.2T的增程器不會參與動力驅動，而是將熱能轉化為電能，從而驅動車輛。該套增程式動力系統為雙電機四驅，其綜合工況續航里程可達700KM，市區工況續航里程可達1000KM。這一次，我們終於要和新能源汽車的里程焦慮說再見了！

那麼增程器的工作邏輯是什麼樣的呢？在我們日常的使用過程中，它又是如何與電池、電機相互配合的呢？增程器發電系統的工作邏輯其實是優先提供給電機驅動車輛，當我們急加速時，增程器發電系統與電池將會同時給電機輸出動力。而當滿足了動力需求之後，增程器會將剩餘的電量儲存在電池中，保證能源的最大利用率。

新車還提供兩種駕駛模式選擇，兩種駕駛模式之間增程器的啟動點會有明顯的不同。城市普通道路駕駛模式下，增程器的啟動點會明顯延後一些。而高速道路駕駛模式下，增程器的啟動點會提前一些。

編輯點評：其實理想智造ONE這款車給人的感覺更像是一款智能化的車型，全車都在透著一股濃濃的科技感，尤其是內飾的設計以及它的智能交互系統。如果你是一位30歲左右的中層白領，處於當下的這個科技時代，對於這樣一款車型，我想一定是很難抗拒的。不過，現今政府的政策似乎更偏向於純電驅動的新能源汽車，所以未來ONE的市場也並不是那麼的明朗。