「進口」喂大的上海

首屆「進口博覽會」為什麼在上海辦？因為「進口」與「上海」的歷史淵源。當上海還是個小縣城的時候，偏居一隅，有些營養不良。也許是靠海吃海，海外的東西進口吃多了，才逐漸喂大了體魄。

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舊時的上海一家人

黃浦江邊的上海，從來都是吃浦江水、河浜水或者土井水長大的，開埠以後，洋人喝不慣，感染疾病的死亡率比華人更高。1875年，英國立德洋行在楊樹浦辦了個供水公司，開始時沒有管道，靠木船將黃浦江水運到貯水池過濾，然後用船和水車運送給來往的船隻和租界里的用戶。

1880年，楊樹浦水廠建立，在江西路香港路口建造了水塔，鋪設了供水的管道，從小東門到靜安寺，沿街每隔一段路設立一個吸水鐵桶，打開龍頭就有自來水流出。挑水夫送水，不論遠近，每擔10文錢。當時，這在世界上是相當先進的的公用事業，在中國更是首屈一指的第一家。

香港路上過去有一座水塔

19世紀60年代之前，上海人還是「日出而作、日落而息」的生活常態，1861年，英國商人史密斯、米基發起組建上海自來火房，他們進口了一個煤氣罐，安裝在泥城浜（今西藏中路）西，地下敷設幾千米輸氣管線。

自來火房

1865.12.18南京路（河南路-外灘）上10盞煤氣路燈開始亮燈，照亮了上海人的夜生活。1875年，巴黎火車站亮起了世界第一盞電光燈，僅6年後，英國人立德祿就在南京路江西路口建立了上海電力公司。1881.7.26晚上，從外灘到虹口招商碼頭，15盞電光路燈一起放光，引導上海最早走進「不夜城」的時代。

解放前的夜上海

上海原是個「有舟無車的澤國」，河渠縱橫，出入都靠船隻。開埠後，填河築路後，大多用獨輪車代步，直到19世紀50年代，洋人進口了馬車，雙軸四輪，前輪可以轉向，車廂精緻，很快就盛行了起來。

1873年，有個叫米拉的法國商人從日本來上海，帶來了300輛「東洋車」，他向法租界申請「手拉車」營業，開辦了第一家黃包車車行。1901年，匈牙利人李恩時從香港帶進兩輛美國製造的「奧茲莫比爾牌」汽車，第二年，工部局給他發了臨時牌照，每月2塊銀元，就可以開上街頭。

車水馬龍的舊上海

汽車是德國人1886年才發明的，當時世界上並不普遍，上海街頭最早出現的汽車，讓追求新奇的上海人瘋狂追捧，逐年增加，1903年三輛、1908年119輛、1912年達到了1400輛。上海街頭，從坐馬車、洋車招搖到坐汽車兜風，成了摩登時尚。1919年，浙江定海人周祥生在上海辦起了「祥生車行」，他的40000號民族品牌，凝聚了四萬萬同胞的心，當年祥生出租的服務理念，今天的強生出租仍在傳承。

祥生車行

都說上海崇外，說上海新潮，實在是「進口」喂大的緣故，見識早、見識多，就敢為人先，創造了數不清的「第一」，就有了海納百川、追求卓越的勇氣。