「孤僻」的中國人：獨自旅行者是全球平均水平兩倍

參觀比薩斜塔10分鐘，玩轉義大利一天半，遊覽歐洲十國只需12天。

為什麼我們嘴上說著旅行的意義是為了找到自己，每每踏出家門，卻又會展開一段風塵僕僕的「打卡式」旅程？

掐指一算，理由還挺多：沒有時間，沒有預算……但大多都是借口。最根本的原因，是只有「打卡式旅遊」才能滿足我們的需求——用護照上集郵般的簽證章、社交工具上「到此一游」的遊客照，來證明我們豐富的日常生活。

絕大部分情況下，旅行的方式並不受限於經濟條件和時間限制，更多的是取決於你的旅行態度。選擇一個旅行目的地，享受它的美好，了解它的全部。最重要的不是到達旅行目的地，而是取悅自己。

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這些看上去淺顯易懂的道理，直到最近幾年才漸漸被大眾理解——好在還不算太晚。7月份，全球領先數字支付公司Visa發布了《全球旅遊意向調查》：75%的中國遊客在最近一次出行中只造訪了一個目的地。

在剛過去的國慶假期，同程藝龍黃金周出行大數據顯示，今年居民黃金周出行呈現明顯的消費升級趨勢，完全從打卡式旅行，轉為深度旅行。

那麼，現代中國遊客都是怎麼提高旅行舒適度，進行深度旅行的呢？

被劣跡纏身的旅行團，真的一無是處嗎？

實際上，相比於自主旅行，大家依舊更傾向於選擇跟團旅行——不過，他們選擇的是更有「發言權」的定製旅行。

「個性化定製旅行服務」早已開始普及，傳統由旅行社全部指定產品內容、行程、標準及出發時間的模式，都改成由客人任意選擇出發的時間、出行的地點、住宿的房型、餐飲的形式，說出你的需求，一切都將被安排得明明白白。

個性化定製旅行適合那些喜歡深度體驗式旅遊，不走常規路線，卻又沒有足夠的語言能力、信息或者時間來完成自由行攻略的人。它能夠滿足每個旅客的特色需求，更能夠為那些帶老人小孩的遊客提供專屬服務。

在胡潤百富出品的《2017中國奢華旅遊白皮書》顯示，2016年，超過半數的高端旅遊者表示體驗過私人定製旅行服務，而40%的高端旅遊者表示未來三年他們會使用高端定製旅行產品——提供定製服務的旅遊機構，將是這些人出遊的首選。

個性化定製旅行不僅僅只屬於「高端旅遊者」，在攜程發布的《旅遊3.0：2017年度定製旅行報告》中顯示，2017年正是這種定製旅行大眾化的元年，單單攜程這麼一個平台上便接受了超過100萬個定製游需求單。

這意味著「個性化訂製旅行」的方式，已經完全被大眾所接納。

在錢鍾書老先生的《圍城》一書中，趙辛楣有這麼一句話：「旅行是最勞頓，最麻煩，叫人本相畢現的時候。經過長期苦旅行而彼此不討厭的人，才可以結交做朋友。」

不知道有多少好朋友在旅程中反目成仇，也不知道有多少情侶因為旅遊中的不合一拍兩散，這也從一個側面表示，結伴旅行實在是一個需要彼此妥協的過程。

而很多不喜歡妥協的人，為了實現個人旅行的所有需求，選擇了「單人旅行」的方式。

「單人旅行」在英國流行了很久，根據最近英國旅行社協會(the Association of British Travel Agents，簡稱ABTA)發布的2018年旅行習慣報告所述，在過去的12個月里，英國約有15%的旅行者選擇了獨自旅行。這一數字高於2017年的12%和2011年的6%。

而在《Visa 2015年全球旅遊意向調查》的中國受訪對象中，有46%的人在最近一次的假期中獨自旅遊，幾乎是全球平均水平的兩倍。

中國遊客攜程網發布的《2016獨自旅行報告》顯示，2016年，中國獨自旅行人數佔總體旅遊人數的比例呈現上升態勢，從2014年8.3%上升到2016年15%。

在我們上升的獨自旅行者中，很大一部分人都是80後與90後，這個年齡階段的遊客，擅長靈活使用手機網路，組織旅行。他們也更享受一個人的旅程，希望在旅程中與自己進行深度對話。

無論是消費能力一般的旅客，還是高端旅遊者，他們都將旅遊的重心放在了，如何能夠讓自己在旅行的路上有最舒適的體驗。

就算預算不夠，只買得起經濟艙機票，也不妨礙你過得舒坦。候機時，可以購買一些增值服務，例如國泰航空就向經濟艙旅客有償開放機場貴賓室，經濟座旅客可以付錢進入，能夠體驗與貴賓一樣的免費餐飲、舒適座椅和洗浴設備等服務。

而不便的長途旅行中，很多人自備一些舒適好物：眼罩和U形枕，脊柱坐墊。這些小物品，可以有效地幫你提高旅途質量。

不過更明顯的是，越來越多的人開始選擇乘坐商務艙。《2017中國奢華旅遊白皮書》顯示，2016年度，61%的高端旅行者在出國游中選擇乘坐商務艙或頭等艙。在權衡了舒適度與性價比後，高端旅遊者將商務艙作為他們的主要選擇。

對於新一代的年輕群體來說，選擇出行工具，首要關注的總是舒適度。尤其是商務出行時，寬敞的車輛、舒適的配件，總是他們心中的第一要義。