開著賓利添越，我假裝過了一天有錢人的生活
車輛：賓利添越
Bentayga V8
住宿：康藤
?
高黎貢帳篷營地
駕駛路線：高黎貢山帳篷營地
–
騰衝和順古鎮
得益於賓利添越
Bentayga V8
媒體試駕活動，我們去了一次位於地處雲南省西北部的高黎貢山國家級自然保護區。如果把它當成是一次私人自駕遊行程，我們來計算一下這一天的花費有多少。
添越
V8
作為添越系列的最新車型，搭載了全新的
4.0
升
32
氣門
V8
發動機，其功率可達到
550
匹馬力，最高車速
290
公里
/
小時。這款發動機在
2000
轉
/
分時即可達到
770
牛
?
米的峰值扭矩，
0
到
100
公里
/
小時的加速時間只需
4.5
秒。
2018
款添越
V8
在國內的售價是
258.8
萬元起，在各大豪車租賃網站上，一天的租金約為
12000-15000
元。考慮到我們試駕的是頂配版本，租金以
15000
元計。
先介紹一下此行的目的地
——
高黎貢山國家級自然保護區，地處雲南省西北部的保山市和瀘水縣境內，怒江的西岸，是雲南省面積最大的自然保護區。這意味著當地的自然環境是
「
純野生
」
狀態，人跡罕至。我們的駕駛路線是從雲南騰衝（駝峰）機場至位於騰衝市五合鄉小地方村的康藤
·
高黎貢帳篷營地，再從營地駕駛至騰衝和順古鎮。兩段路程均為
60
公里左右，但因為大部分地段為崎嶇山路，且適逢雨季，行駛十分緩慢。
從四隻圓形
LED
大燈到超大矩陣式格柵，添越
V8
上純正的賓利設計基因可謂無處不在。而引人注目的動力線、寬大的後腰造型以及較高的底盤，則體現出這款超豪華
SUV
的越野實力。此外，添越
V8
還成為添越車系中首個可選裝碳陶瓷製動器的車型。這是賓利品牌歷史上尺寸最大、性能最強勁的制動系統，也是迄今為止應用於全球量產車型上最大的前制動系統。
縱然駕駛環境再怎麼惡劣和危險，也會被添越
V8
的座艙完全隔離在外，坐在賓利里的乘客只會感覺到舒適和安全。經克魯工匠精心打造的座艙，有
5
種標準配色可選。印有菱形格紋的真皮座椅（據說一輛賓利大約需要
10
張牛皮）、鐫刻著
「B」
字徽標的門邊踏板和腳踏板等等，所有細節都經得起考量，再加上各種高科技配置，你會明白
15000
元一天的租金似乎確有其合理性。
動力方面，與
4.0T V8
雙渦輪增壓汽油發動機相匹配的是一台來自
ZF
的
8AT
變速箱，並配有
8
種駕駛模式調節的全時四驅系統，前後橋可進行最大
40
：
60
的扭矩分配。開起來的感受，與以往我們熟悉的大排量
V8
車一樣，油門響應自然是不會被調校得很靈敏，即使踩油門的動作很快，但只要不超過踏板行程的
1/2
，扭矩輸出都會被控制得非常線性，加速過程也是十分柔和。
不管是在顛簸碎石路面亦是蜿蜒曲折的山路，添越的空氣懸掛即使調至舒適模式，也不會帶給你那種忽忽悠悠的，像開大船一樣的感覺。懸掛在過彎時的支撐相當到位，出彎時依舊提供比較好的側向支撐力。所以在山路行駛的時候，無論是駕駛者還是乘客都能獲得較為舒適的乘坐感受。途中我們遭遇了驚險會車，牛的擋道，給雞鴨讓路，和村民們投來的好奇目光。
再說一下我們所下榻的營地：騰衝康藤
·
高黎貢帳篷營地。它位於雲南省騰衝市五合鄉小地方村，緊鄰高黎貢山自然公園，平均海拔約
2300
米。非常驚人的是，為了不破壞生態，整個營地被架高，搭建在枝繁葉茂的樹木之間，
15
間帳篷和
5
個公共區域由
1000
米長的高空棧道相連接。
每頂帳篷面積均為
46
平米，具備所有五星級酒店會提供的產品，也有一些獨具戶外特色的裝備，比如手電筒和熱水袋。服務員會來送點心和開夜床，所以清潔和舒適度都是有保障的。
但它畢竟是個帳篷！這意味著，颳風下雨的時候房間內可能會滲水，你的床會晃悠得讓你覺得是睡在火車卧鋪上，不知道從哪兒吹進來的風讓你必須把空調、抽濕機都開到最大，並且把所有的被子毯子都裹在身上。此外，還經常有
「
不明生物
」
的光臨。
這間酒店在攜程上每晚的房價是
4180
元。
一天下來，我們的花費大約是
15000
元租車費
+4180
元住宿費
+300
元油費和過路費
+500
元景區門票費和餐飲費
=19980
元。
2
萬元一天的自駕游，對許多人來說是一個驚人的數字，當然，主要是因為車
「
貴
」
。但是對於（少數）有能力購買賓利的人來說，曾經動輒三四百萬的車，如今價格下探到兩百多萬，已經讓購車門檻降低了不少。我們試駕的這條路線，大概可以被生活方式類媒體收錄進《中產階級自駕游圖鑑》這樣的文章里，給中國的年輕新貴們多一個花錢的靈感。
撰文//薛霓 圖片//賓利
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