坐纜車通勤，還能欣賞美景。真好！

從墨西哥首都墨西哥城的地標憲法廣場往北約15公里，有一座纜車站。這座纜車站是上萬人每天開啟「墨漂」生活的起點。

一條纜車線 解決出行大問題

這座名為聖克拉拉的纜車站，位於墨西哥城附近東北方向的埃卡特佩克市。由於首都生活成本高等因素，不少墨西哥民眾選擇成為「墨漂」：在墨城工作，在墨城相鄰的墨西哥州埃卡特佩克市生活。

因為人多地少，埃卡特佩克的人口密度是墨城的一倍多，當地公交道路等交通基礎設施越來越跟不上人口增長的節奏。

圖為

據墨西哥國家地理統計局公布的數據，至2016年，墨城有近900萬人口，而墨城周圍「大首都圈」人口則超過2200萬人。越變越大的都市圈，讓交通等配套設施問題成為困擾城市發展的因素之一。

2014年，墨西哥州政府為解決當地居民出行問題，開始建設這條纜車線路。2016年10月，線路正式投入運營，總統培尼亞還出席了開幕儀式。

圖為架設在

埃卡特佩克市居民區上方的纜車線。

新華社記者 辛悅衛 攝

這條纜車線路完全由墨西哥企業設計和組裝，共有185個車廂，長達4.9千米。當地居民僅需花費7比索（約2.5元人民幣）、20分鐘左右車程，便可抵達進入墨城的主幹道和快速交通道等配套設施，再換成其他交通設施快速抵達城區。

纜車路段的地面路程，如遇堵車則會耗費超過一個小時。

圖為埃卡特佩克市的纜車車廂。新華社記者 辛悅衛 攝

當地生活因纜車起了大變化

纜車運營公司的工程師埃利亞斯介紹說，埃卡特佩克市為山區地形、交通不便，纜車可提高當地居民出行效率，減少不安全因素。

這套纜車系統採用純電力設備，有利於當地環保，減少二氧化碳排放；整個纜車系統包括車站的運維也解決當地200多人就業問題，推動快速交通等配套設施建設。

圖為聖克拉拉纜車車站。

新華社記者 辛悅衛 攝

值得一提的是，纜車的建成不僅方便當地居民的交通出行，也推動當地政府和居民開始改善居住環境。纜車開通後，世界各地不少藝術家紛紛前來創作壁畫，目前已有超過50幅作品。

壁畫立體感強、富有衝擊力，既包括墨西哥著名畫家弗里達等本土寫實元素，也有一些抽象文化符號等現代藝術元素。

纜車旁的壁畫。圖片來源：墨西哥纜車公司官網

當地政府也曾鼓勵年輕人參與創作壁畫，發揮想像力，改善城市的公共空間環境，改變外界因當地犯罪率高而產生的壞印象。不少遊客了解纜車線路後慕名前來，期望了解不一樣的墨西哥風情。

拉美國家青睞纜車交通

事實上，纜車公交受到不少拉美國家青睞。許多拉美國家的城市為山地地形，纜車作為交通工具再合適不過。

哥倫比亞第二大城市麥德林是開闢纜車公交的先行者。哥倫比亞曾持續數年的內戰造成大量難民湧入城市附近山坡地區，拓寬街道來開闢公交車道和延伸地鐵線路造價都過於高昂，而纜車則為這一問題提供了最佳解決方案。

哥倫比亞麥德林的纜車公交。圖片來源：網路

此外，委內瑞拉的加拉加斯、巴西的里約熱內盧、玻利維亞的拉巴斯等拉美大城市都建立起纜車交通系統。   

現在，全球許多城市都已採用纜車公交。如咱們中國重慶的長江索道，已經成為了一張城市名片，在多部影視劇作品中亮過相。

坐上纜車，用不一樣的視角俯瞰一座城市，這樣另類的出行體驗，你值得嘗試。

-END-

監製：李大偉 

記者：吳昊

攝像：朱曉光

編輯：錢泳文

剪輯：金澤君（實習）