直升機觀光那些事（二）

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前言

觀光直升機的歷史其實蠻悠久的，不過因為種種原因，還難以大範圍地普及。米夏在2017年2月有幸在澳洲體驗過兩次觀光直升機，今天就結合自身經歷來談談直升機觀光的那些事。

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Trip 2

海洋度假天堂：黃金海岸

地點：海洋世界，黃金海岸

航司：海洋世界直升機公司（SeaWorld Helicopter）

時間：5min

機型：空客/歐直AS350 B2， 註冊號：VH-SWL

這個是行程既定項目，5min的搭乘時間一是體驗，而是能獲得從上帝視角觀看黃金海岸市區全貌和黃金水道的體驗。

照例按照約定時間到達海洋世界直升機櫃檯，確認預約信息。海洋世界始建於1971年10月30日，是黃金海岸三大主題樂園之一，還記得成龍大哥的電影《警察故事4之簡單任務》嗎？海洋世界就是裡面的重要取景地之一。在海洋世界運營觀光直升機的不止是集團內的SWH，還有黃金海岸直升機公司（Gold Coast Helitours）。如果只是為了乘坐直升機，可以在工作人員的帶領下免門票進入海洋世界。

這次的機型換成了空客/歐直製造的AS350 B2型直升機，也許我們更熟悉它的另一個名字，「小松鼠」。AS350 B2安裝一台法國透博梅卡阿赫耶（Turbomeca Arriel）1D1渦軸發動機。AS350 B2是AS350的加力型，相較前型B1有更大的MTOW。SWH共有兩架AS350 B2，購置於2003年，但保養之好讓人誤以為是最近才引進的新飛機。

上了飛機才知道，小松鼠雖小但其實非常能裝。前後兩排座位，總共可以搭載六名乘客。機師旁邊2個，後排4個，當然體驗也是非常擁擠的了。不過5min，忍忍也就過去了，關鍵是能上天/斜眼笑。

相比於在大堡礁vip一般的服務，這裡的就敷衍多了，體重基本靠目測，可以選擇不上稱，也沒有安全演示錄像播放，直升機下來了，地勤像趕鴨子一樣把旅客送上機，確認下安全帶繫緊了，說了句不要隨便觸動艙門就把門哐剎一下關上了。

小松鼠右側有兩個艙門，左側只有一個，舷窗面積非常大，而且分為上下兩部分，視野比貝爾206和R44還要開闊，然而這僅限前排旅客，像我這種坐後排的，只有一扇相比之下只能算袖珍的小窗窗/哭哭。

除非是停止服務，否則直升機落地上下客時是不會關閉引擎的，地勤要求所有人把帽子都摘掉，否則很可能會被直升機槳葉的氣流吹飛。上機和下機時，要求彎腰曲背快步離開直升機，將雙手舉高是被嚴格禁止的行為。

大概是習慣了上一次大鬍子機師的話嘮，這次沉默寡言的機師讓我有些不自在。除了起飛之前說了一句，「Now we take off.」全程這位平頭大叔除了走的時候來了句「Goodbye.」一句話再也沒說過。

引擎出力增加，機師慢慢拉起槳距桿，小松鼠緩緩離開起降平台。SWH的起降平台也是設在水面，混凝土製，周邊設有約半米寬的防護網。起降平台設在水面是為了獲得更大的凈空，以減少對地面的影響。5min的遊覽路線看起來短暫，實際上這5min你足以領略黃金海岸最美的一面。遊覽路線為8字型，使得坐在機艙左側和右側的旅客都能觀賞到主灘、海洋世界以及黃金海岸全景。

黃金海岸是一座因為繁榮的旅遊業而發展起來的都市，到了黃金海岸才知道什麼叫世界級的旅遊和度假城市。黃金海岸的市中心高樓林立，遠比許多大城市的市中心要繁華，而實際上這些高樓基本都是住宅和酒店。這其中最高的綠色建築叫做Q1，Queensland 1，全昆士蘭州最高的建築，建成之時為全球最高的純住宅建築，如今退居第6位。儘管旅遊業是黃金海岸的支柱性產業，但黃金海岸的危機感始終存在。依託知名度和良好的基礎設施，黃金海岸正在嘗試引進更多的信息技術、金融、商貿和臨港製造業來完善自己的經濟構成。

隨著直升機緩緩上升，地平面像畫卷鋪開一樣呈現在你的眼前。隱藏在水面下的沙洲，將海分成陰陽兩面，還為海添上了白-綠-藍的色彩過渡。各式各樣的船和小艇划過水面，留下一條條白色的尾巴，熱鬧的海面讓人感嘆，這才是世界級的旅遊都市。

黃金海岸真正的魅力在於長達70km近乎直線連綿不斷的黃金海岸線，很好地而海面上的大浪同樣吸引了大批衝浪者前來挑戰。黃金海岸同樣是一個河網縱橫的城市，這其中既有天然的河流和河灣，也有人工開鑿的運河，這極大地方便了黃金海岸市民使用私家遊艇。如果是30min的黃金海岸全景觀光，能夠看到更多更美的細節。

5min很快很快就過去了，怪不得機師一言不發，因為說不了幾句就得跟我們say goodbye了。直升機緩緩下降的過程中，還是抓緊時間拍了幾張細節。這一次充分吸取在大堡礁的教訓，中等光圈，高感光度，保證足夠快的快門速度。與大堡礁直升機公司不同，這家修建了兩個獨立的起降平台，因此起降較為自由，很少等候。

地勤過來打開艙門，迅速幫我們解開安全帶扣然後讓我們趕緊離開，因為直升機落地的每一分每一秒都在燒錢，5分鐘後，小松鼠載著下一波旅客起飛了，也是5分鐘的旅程，可見項目之熱門，我趴在圍欄上，繼續拍著起起落落的直升機。不得不說，SWH寶藍色的光澤塗裝在燦爛的陽光下非常漂亮，與周邊的景色交相輝映。這時，地勤和機師開始檢查另一架停在地面的小松鼠，並開始航油加註，看樣子是要準備出動執飛長距離的觀光航線了。一架飛5min的掙掙外快，另一架做貴客的大單，這套策略確實不錯。

Tips：

1、務必仔細觀看安全演示錄像，聽取地勤人員的安全講解，登機離機過程中聽從工作人員指揮，切莫進入禁止區域和做出危險動作，禁止向直升機尾部走動，禁止在旋翼下方高舉雙手，隨身物品請妥善安置，在機內不要觸動除耳機等之外的任何設備，不要干擾機師的正常操縱，聽從機師的指揮和安排，飛行過程中請勿自行解開安全帶。

2、建議為相機配備偏振鏡，登機時準備一塊濕紙巾自行將玻璃擦乾淨，外表面可以請地勤人員代為擦拭。飛行過程中拍攝時，相機鏡頭可盡量貼近玻璃，以減少反光和眩光。光圈和感光度妥善設定，以保證足夠的安全快門速度。可以使用手動對焦，因為你的焦距基本就是無窮遠，有條件的話可以先行與地面工作人員和機師溝通線路情況，以便更好地準備拍攝。

3、多跟機師交流溝通套近乎，說不定把他們逗開心了，帶你多飛個五分鐘，或者臨時修改下路線帶你去看些好看的，不過如果遇到這種情況，下飛機的時候最好能偷偷給機師點小費啦，畢竟這麼做人家也是違規的嘛。

4、多拍，多看，在觀光直升機上的每一分秒都非常珍貴，構圖、成像，一切都要果斷。多環顧四周看看，說不定你會有意外的收穫。

5、鏡頭配備上，大部分場景以使用廣角和中焦鏡頭為主。儘管長焦鏡頭往往能捕捉到不一樣的景色，但是倘若對線路並不熟悉，長焦鏡頭難以像廣角中焦一樣能輕易地出效果，當然這也要看實際的線路，譬如洛杉磯機場的直升機拍機路線，那必然是上長焦鏡頭。

6、當排隊候機的旅客較多時，你可以試著跟工作人員溝通看看能不能坐下一班人少一點的，並提出讓他們給你留個好位置。

7、長距離的航線，往往需要提前較多預定。在熱門的旅遊城市，如黃金海岸、拉斯維加斯，很多酒店可以代為預定，省去很多煩心事。有的航司的線路會派專車到酒店接送。

8、遇到真正心儀的目的地和航線，經濟能力允許的範圍內就不要猶豫了。但前提一定是你真的喜歡這個地方，覺得值得也有必要去，千萬不要盲目。下了單付了錢之後就不必多想了，盡情享受就好。

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