7年的奧迪Q7估價28.5萬 你願乘其去看內蒙夜色中的浩瀚星河么？

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哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，因為參演了檢車家的年度大戲，十分榮幸的獲得了影帝的稱號，大家可以叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走的表情包。

生活在北京這樣的大城市裡，你有多久沒抬頭仰望滿天繁星了？當然就算你在晴朗無雲的夜晚仰望夜空，除了一輪孤月也不會看見任何東西。但每個人的內心深處都會有這樣的嚮往；去一片田野草原，遠離城市所有的喧囂，去重新見識兒時回憶中那壯麗的浩瀚星河。這不今天的客戶大哥就想著入手一輛Q7帶著家人，一起去內蒙草原玩一圈呢，那麼他的願望能不能實現呢？讓我們一起來看一下吧。

車型；2011年柴油Q7 3.0T

出場日期；2011年12月

表顯里程；156373km

不少人對柴油車存在著一定的誤解，就是其提速會比較慢，而且發動機的噪音以及抖動都要比汽油發動機大得多，不過這僅僅是以往稍微落後的技術，能夠把柴油發動機安裝在奧迪這樣的高端品牌上，實力可見一斑。無論是噪音和抖動，都得到了很好的抑制，尤其是動力，儘管在提速時仍不急汽油發動機那麼凌厲，但是兩者已經非常接近。

第一眼看到這輛沒發現什麼問題，畢竟剛下過雨車身外觀灰塵泥土也比較多，可是仔細檢查了一圈發現車輛噴漆的地方是比較多的，前後杠，兩側車圍都有重新做漆留下的殘漆。

前風擋有過更換，再結合漆面的情況，難道這車有事故？我趕緊拿出我的檢測小助手，開始檢測。

左前葉子板，左前車門，左後車門，左後葉子板，左側車圍都有不同程度的鈑金噴漆。

隨後在檢測車輛右側的時候，也是發現了不少鈑金噴漆，不過鈑金的數值都不高，是小的刮蹭導致的。畢竟7，8年車齡有些刮蹭都是小問題，客戶也不介意，那麼我們繼續往下看。

3.0TDI渦輪增壓柴油發動機性能強悍，最大功率；176kw，最大扭矩；550nm，低速下強大的扭矩甚至超過4.2升的車型。

當我拆下發動機罩蓋的時候，就發現兩側氣門室蓋都有滲油的痕迹，並且可以看到出來，是有維修過的，好在現在滲油不嚴重暫時不用維修。

左前大燈更換，由於空隙較小照片不好拍，不過還是可以可以看見大燈的日期是14年11月24日，大燈的日期是車輛日期幾年之後的說明大燈為後期更換的。

經過專業的設備檢測，剎車油含水量及防凍液冰點均正常。

電瓶虧電，這個可能是由於車輛停放時間過長引起的，正常行駛充電即可。

安全帶日期無異常，查看安全帶日期也是查看此車出沒出過事故的有力證據。安全帶卡槽座椅導軌無泥沙無鏽蝕，方向管住表面無鏽蝕，座椅底部線束整齊金屬件無鏽蝕。

後備箱膠條破損，這個不影響使用。

上車打開鑰匙門，啟動著車，儀錶系統檢測正常，插上OBD檢測系統是否存在故障。

經過漫長的等待，終於讀取結束了，檢測各項性能正常，這輛車的基本情況還是非常不錯的。

靜態檢測到這裡就結束了，下面就開始路試了，處於安全考慮，公司規定路試期間不許拍照，大概說一下路試感受吧，發動機動力充足，變數箱換擋順暢ABS正常介入，方向無跑偏地盤無異響。

路試結束之後直接上架，因為天色已晚，修理廠的採光又不太好，所以各位看官，不要介意，儘管燈光不是特別好，但是還是 可以明顯看見變速箱與發動機鏈接處有明顯的滴油，這是發動機曲後油封漏油順著空隙留下的機油。

順著這個痕迹一直仔細的查找，發現變速箱與發動機鏈接的固定螺絲有過拆卸的痕迹，這就有意思了，說明這個變速箱是有過拆卸的，而且我們知道更換曲軸後油封是需要拆卸變速箱的，這樣說明這個拆卸變速箱很有可能是維修變速箱或者是更換髮動機曲軸後油封，在後續調查維保記錄的時候，也證實了這一點，這車更換過曲後油封結果還是沒有修好。

前部兩個輪胎是18年的，後部輪胎是一五年的，後部輪胎磨損嚴重需要更換，費用大約4200元左右，到此檢測結束。

檢車結束後，把車輛情況詳細告知了客戶大哥，客戶大哥也是全程在線，這樣溝通起來完全沒有問題。小編就現在的車況及後期的維護費用及市場價格參考給出28.5萬元的參考價格，當然這個價格僅供買家參考一下。最終的成交價還是需要雙方協商才可以確定，不過看大哥的意思也是情緒不高，價錢談不攏的話可能就要放棄再找找看是否有車況相對好一些的，隨後我就背著小包趕赴下一個地點啦，在我走的時候，看見大哥還在跟銷售協商，各位觀眾你們覺得這樣的車況，多少錢入手合適呢？歡迎在評論區留言。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師影帝，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號「檢車家」或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

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