威馬EX5量產如期交付，下一個小目標是明年10萬輛！

「國民爸爸」王健林曾經說：「先定一個能達到的小目標，比如……」

這個故事大家都知道了。

而對於新勢力造車而言，想讓自己的用戶開上新車，真的是太難的一個「小目標」了。按道理來說，造車然後交付用戶，是汽車行業里再正常不過的一件事。但是對於新勢力造車而言，受制於各種因素，那真是難上加難。

然而威馬做到了。

2018年9月28日，威馬汽車在溫州新能源汽車智能產業園，舉行了威馬EX5產品上市交付大會，正式開啟用戶批量交付工作。活動現場，首批用戶代表與百名威盟粉絲，威馬創始人團隊、投資人、政府機構代表、媒體等超過2000人到場，共同見證了新造車勢力進化史上這一里程碑時刻。

威馬EX5大批量、高品質的按期交付是對威馬汽車工業4.0標準的C2M智造體系嚴謹性和優越性的有力佐證。威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉表示：「今天，威馬EX5的正式交付，兌現了威馬汽車智能電動汽車普及者的承諾，真正的將科技普惠於民，這不僅是威馬汽車發展的里程碑，也意味著造車新勢力真正步入量產交付時代；威馬將繼續引領行業模式創新，圍繞著普及者的定位，探索新智造、新零售和新服務的威馬之道。」

【踐行普及承諾 讓用戶用得起、用得爽】

作為威馬汽車的開山之作，威馬EX5始終踐行讓用戶「用得起、用得爽」的品牌承諾。產品層面，威馬EX5官方售價為 186,550元—247,300元，以北京市2018年新能源汽車補貼標準為例，補貼後售價為112,300元—164,800元，刷新了用戶對智能電動汽車的價值期待。自9月15日起，不到兩周的時間，威馬電商平台的大定繳納量達4016單，並且走勢持續攀升；其中，從3000元預購到2萬定金繳納的轉化率高達35%，15個重點城市的轉化率更是超過50%。

服務方面，除了此前推出的完全針對智能電動車用戶生活需求進行設計的威馬「6*6*6先鋒服務計劃」外，活動現場威馬還推出了針對忠誠用戶的專屬服務權益——威馬MASTER用戶服務權益，該權益只根據車主資質確認，不受具體車型的服務權益及服務周期限制。

現場一百餘位忠實車主成為首批威馬MASTER用戶。在過去三年間，現場受邀車主深度參與到威馬產品及服務的開發過程之中，並最終下定購買威馬EX5。未來如果他們繼續購買並使用威馬任意新車產品（含威馬EX5），將獲得專屬的終身權益。其中包括：

終身所購的威馬汽車產品均享有整車及三電系統終身質保(易損易耗件除外)。

終身所購汽車產品均享有免費流量。

威馬MASTER用戶所屬家用充電樁享有終身質保，並享有一次免費的更新未來新型家用充電樁的權益，包括充電樁和安裝服務。

威馬汽車將不斷升級完善威馬MASTER用戶權益，適時推出面向所有車主的晉級制度，從而讓更多車主進入威馬MASTER用戶的大家庭。

在智能電動汽車普及的道路上，「以用戶為中心」是威馬汽車不變的初心。隨著產品和服務政策的落實，為了更好的與用戶在整體價值鏈條上實現雙向溝通與交互，威馬汽車破舊立新，採用以用戶為中心的新4S模式（Space威馬體驗館、Store威馬用戶中心、Station威馬服務之家和Spot威馬E站）與智行合伙人一起，通過更多維的觸點，為用戶帶來更高效和更高品質的用車體驗。

目前，威馬汽車已與30位智行合伙人進行簽約，明年會覆蓋更多的省會城市以及新能源車重點區域市場。伴隨通訊技術與智慧城市發展的革新，威馬有信心在2020年建立最先進、最完整的汽車新零售體系，並由此升級為智能電動汽車與出行領域的尖端科技普及者。

【初心不改 砥礪前行 構建智慧出行新生態】

威馬汽車聯合創始人、高級副總裁陸斌表示，「科技的騰飛、中國的崛起與商業思維的進化，讓所有願意挺身而出的夢想，有了孕育生長的肥沃土壤；而智能電動汽車與』用戶為中心』理念的實質結合，將成為開啟明天的萬能鑰匙。」因此，威馬汽車在128戰略的指導下將進一步擴大產品陣容，在2019年推出2款新車型——威馬EX5 Pro和威馬EX6。新零售體系建設方面，將進一步開拓和完善智行合伙人布局，深化數字化服務體系，為用戶帶來超越期待的智慧出行體驗。

萬物互聯的時代，跟上用戶思維，聽取用戶心聲，達成用戶所想，才能真正的抵達用戶的心。對於威馬汽車而言，從用戶車輛交付開始，威馬新零售以及智慧出行生態圈也將全面激活，通過對用戶及產品數據的搜集與分析，以數據驅動智能硬體的發展；而不斷生長的大數據將直接提高產品的開發、製造與服務的效率，為年款產品與全新產品的開發提供理性的數據支撐，精準計算排產計劃，保障供應，促進C2M客制化生產效率持續提升；結合用戶生活區域與生活方式的劃分，威馬在充電樁網路、新4S網路與智行合伙人布局、乃至出行合作夥伴的協同上，驅動體系性的優化，開創與用戶共創共贏的全新服務模式。

【威馬引領科技實力，全力衝擊B級市場】

據威馬官方披露，自9月15日起，不到兩周的時間，威馬電商平輛的大定繳納量達4016單，並且走勢持續攀升；其中，從3000元預購到2萬定金繳納的轉化率高達35%，15個重點城市的轉化率更是超過50%。

至於10萬輛的量產能力，究竟意味著什麼？一位自稱主機廠的人士表示，主機廠會根據銷量調整產能。比如兩班倒，一天生產22個小時，每周生產6天。據了解，威馬汽車的溫州工廠佔地1000畝，前期產能為10萬輛/年，最大可增產至20萬輛/年。目前，溫州工廠車身車間的主線實現了100%自動化。如果要達到年產10萬輛，按每周生產6天計算，則意味著每天要生產320輛。

「2019年，新造車勢力將在一個核心的細分市場正面交鋒B級SUV市場。」 威馬汽車聯合創始人、高級副總裁陸斌說。