8月汽車銷量榜揭曉 思域逆勢上揚
來自專欄認真評車·好好說話
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經過了7月份的車市冷淡期，不少人都企盼著8月的市場能有所好轉，從本月乘聯會的銷量數據來看，較去年同期依然形勢嚴峻，但是較之7月還是有著一定企穩回升的。
2018年8月份乘用車市場銷量實現176.04萬輛，較去年同期185.27萬輛下降5.0%，環比增長12.3%，同比17年8月增長-7.4%，相對6月的-3.1%和7月的-5.9%的同比增速，8月的負增長壓力尚未減弱。
2018年8月份轎車市場銷量實現90萬輛，同比下跌4.3%。1-8月轎車市場累計銷量達742.61萬輛，同比上升3.5%，SUV市場銷量實現74.2萬輛，同比下降4.7%，1-7月累計銷量638.21萬輛，同比增長6.2%，而最蕭條的依舊是MPV，市場銷量實現11.83萬輛，同比下跌11.2%。前7月累計銷量108.11萬輛，累計同比下跌14%。
8月的乘用車市場依舊沒能走出7月以來的低迷態勢，下行壓力持續累積。8月末的開學季銷量提升作用不明顯，轎車、SUV、MPV同比均呈現不同程度的下滑，SUV跌幅有所收窄，隨著今年10次調高成品油價格，部分油耗口碑較好的日系品牌的表現走強，加之德系和日系逐步填補SUV車型短板，導致SUV市場競爭加劇。
思域逆勢上揚鎖定第十
在整體趨冷的大環境下思域本月銷量迫近2萬大關，達到18920輛，同比上漲46.3%。今年以來，本田發動機機油門事件不斷發酵，思域的銷量也是很難不被影響，隨著東風本田發布公告稱：計劃召回搭載1.5T發動機的思域，並將免費為部分車輛更換動力總成，廠家還算誠懇的態度迎來的是消費者的認可，最終換來了銷量的提升。
英朗本月雄起一舉拿下第6
前五名的戰鬥依舊焦灼並且長期沒有新面孔出現。但如果將目光轉移到6至10名，那可就是另一番天地了。首先就是來自上汽通用的別克英朗在本月登上了第六名的位置，雖說英朗是別克旗下的銷售主力，但登上前十的次數並不多，英朗本月雖然同比下跌35%，較去年同期3.6萬減少1.3萬輛，但不妨礙其本月名次較上個月出現大幅提升。
8月SUV銷量排行TOP10
寒潮侵襲下的SUV市場競爭加劇
從今年1月開始，SUV市場就開始掉頭向下，SUV市場份額在去年12月達到45%的頂峰後，隨即開始下跌，到今年8月已經萎縮至42%。其銷量下降壓力也在明顯加大，從6月開始連續三個月呈負增長，已經引起了大部分廠家的重視。
現代ix35以2646%的超高增長強勢插入TOP10
看到ix35迎來2646%同比超高增速著實讓我驚訝，現代旗下車型今年在同比增速上屢屢創出新高也間接暴露了2017年賣的是有多麼慘淡。自去年的一系列事件後，韓系品牌墜入冰封期，但伴隨著事件熱度降溫以及廠家的一系列促銷舉措，使得現代品牌重回主流消費市場，但風波造成的傷害還遠未到癒合，君不見同門的起亞仍舊深陷在泥沼中步履艱難嗎。
總結：隨著近幾個月銷量始終低於預期導致各家終端促銷價格戰激烈，使得今年的車市促銷提早達到高位，後期「金九銀十」的銷量壓力隨之加大。前期自主SUV優秀車型後浪推前浪形成持續補漲增量，但今年國內油價已經10連漲，消費壓力對購車消費一定的影響，反觀對新能源發展是相對有利的。即將贏來的9月有21個工作日較去年9月少一個工作日，加之今年中秋節在9月，因此對於銷量可能會產生不利影響，還要看到今年成都車展發布的新車很多，對後續市場會有一定促進作用。
本文作者：田野
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