人類為了變成會飛的鳥人，可以說是很努力了

對於變成鳥人飛上藍天這件事，人類從古至今都十分執著。中國明朝時期就有一個叫萬戶的木匠，把自己綁在風箏和火箭筒上嘗試飛行，但不幸機毀人亡。

進入工業革命時期，對於飛行器的建造有了更科學的研究方向，1903 年萊特兄弟造出了第一架可穩定飛行的飛機——飛行者一號。

直至今日，雖然飛機已經成為了人們長途旅行所必不可少的交通工具，但坐在機艙里，與自由的翱翔天際還是有著本質上的差距。

要實現影視劇里的飛行情節，純靠人類自己的種族變異是做不到了，那就只能學習鋼鐵俠、蝙蝠俠尋求科

（金）

技

（錢）

在日本人心裡，最完美的飛行器大概就是哆啦 A 夢裡的竹蜻蜓了。但是顯然，無論是從常識還是物理學上來看，一個小小的竹蜻蜓，其轉速所產生的動能是很難達到讓一個人飛起來的程度的。

即使可以，那麼大概率使用者的頭髮會在這種巨大的風能下被吹飛。

所以當夢想照進現實，東京大學研究出來的現實版竹蜻蜓在體型上是無比碩大的，使用者必須得將其背在身上。並且這款名為 Lunavity 的產品並不能做到讓使用者長時間的空中飛行，在其頁面介紹上也只是寫著幫助增強跳躍。

這意味著它可以實現極短時間的空中停留，主要運用設定是在將來無人機運送貨物時的交付場景上，但這個用途實在是難以自圓其說，因此官方更著重於「樂趣」這一大功能。總的來說這款產品算不上真正意義上的飛行器，這可能也是為了用戶的頭髮著想吧，畢竟風太大，頭髮是真的遭不住。

▲現實版竹蜻蜓需要背在身上使用

將螺旋槳安置在頭頂很難完全發揮出飛行器的功效，因此可騎行的飛行器更為合適一些。

被稱作是車庫發明家的 Colin Furze 2016 年時，曾試駕了自己造出來的一部懸浮自行車，但可惜的是並不算很成功。雖然依靠馬達驅使的兩個巨大螺旋槳讓這輛車成功飛了起來，但是在操作過程中也顯示了其很大的不可控性。

當然他並不是第一個想到要做懸浮自行車的人，事實上在他之前就有一家名為 Hoversurf 的公司做出了旗下第一款產品，而直到現在，我們已經可以在其官網上訂購到最新型號 S3 2109 ，這至少是一款他們認為已經足夠成熟的個人飛行產品。

的確，從操作和穩定度上來看，S3 已經達到了基本可使用的狀態。2.5 小時充電後，可以保持離地 5 米、10 到 25 分鐘的騎行狀態，最高時速可達 96km/h ，並且駕駛過程也更為可控和穩定。不過，15 萬美金的售價，顯然不能讓大部分消費者接受。

 ArcaSpace 公司曾公布過一款名為 ArcaBoard 的飛行滑板，只需要 S3 2109 十分之一的價格。

但可惜的是，這款產品不僅造型一般，並且 1.5 萬美金的東西，卻只能在離地幾厘米的條件下小小的飛個三分鐘，或許連保持平衡都沒做到就已經沒電了。

但是，這種更為簡便的飛行器在感受上比懸浮自行車更能令駕駛著享受到飛行的樂趣。而飛行器鼻祖 Flyboard ，則造出了更為酷炫並且可用的產品—— Flyboard 系列。

這些產品不僅可以做到高空飛行，並且可控性極強，使用者主要是藉助手上的控制器來進行駕駛，而非簡單的身體驅動。據官方給出的資料，最新款 Flyboard Air 最高時速可達 200km 每小時，承重 200KG ，最長 30 分鐘 3000 米的飛行。

而在實際演示中他們也進行了 6 分鐘 120 米的環繞式飛行，可以看到離地高度極高，飛行動作也十分順滑。當然了，相應的其噪音也比較大，並且對地面造成的衝擊並不小。

也許正因如此這款產品還不能正式的投入售賣和使用，也無從得知其最終的售價，但據官方所公布的消息，這款飛行器的造價高達 24 萬歐元。

看完了這些飛行器，只能說雖然大體技術已經有了，但要達到民用還有很長的距離。畢竟是真的不便宜，普通人靠被不明生物咬一口變異成會飛的超級英雄或許更實際一些……

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